老油车主租了辆蔚来试驾第一天...

就L9，M9还谈操控，谈谈冰箱，彩电，加速就行了。 @moneybox

我没有说劣势，但是和我期待的完全不一致，以前以为电车会很静音，
我的感受是打个平手。
主要是不太能理解别人说的“开了电车就再也不想开油车了”这句话了....以前我是深信不疑。
不知道像宝马、保时捷的电车会不会好.... @darkpain

你让蔚来车主情何以堪，直接扒底裤，人家可是按着豪车的标准定位的

跟轮胎关系很大 @zyzx77

就是单纯的胎噪啊，底盘隔音太差，胎噪大量传入车内。
举例个人感受5系胎噪传入车内仅剩30%，E级有50%，A6有40%，ES6至少有60%。 @darkpain

其实你没有真的用过智驾吧。
新手都这样，担心会不会撞上

辅助驾驶这个是需要磨合的，需要了解他的能力范围和边界，现阶段都这样。很多人用这个比例很大，但是我算下来比例在 40% 以下，我更喜欢激烈驾驶，蔚来智驾是非常保守的，小鹏和华为都非常激进，开过小鹏的，感觉我也受不了。

这么大噪音是什么噪音？es系列都是有框车门，不会有很大噪音。
电流声也足够小，跟同档次油车比，噪音在理论上很难有明显的劣势。 @zyzx77

电车不要上高速，市区开挺好的，高速还得是油车，尤其是德系车

试驾了保时米，挺好开的 @smthbyd

别人零跑都秒杀bba，何况蔚来
我们老顽固不懂欣赏，老实继续开自己的7系吧

买个保险，遇到插队的不干预，看看到底什么结果 @moneybox

今天是运动，我晚上再试试舒适.... @ddle

1、ACC跟车和车道保持，就算是自己来，也并不会给自己增加什么负担，相反，感觉跟需要自己时刻关注路况和突发事件....总体感受上，并不觉得自己轻松省力了...
2、他犹豫的时候，我并不知道他在犹豫...当我知道的时候，已经不具备超车条件了...于是，今天在高速上，我跟着一辆坏了的大巴车，傻了吧唧的直接停在了高速上....当时的情况就是，我前面的大巴车在减速，他也做出了要超车的提示，当时给脚油是可以超的，但是他犹豫了下又回来了，等我发现了旁边车道的车已经快速接近了，不能超了，此时速度很低，旁边车道速度很高，于是我只能跟着那辆大巴车停在高速上了...
3、今天还经常遇到的一个情况，大概出现了3次，就是中低速的时候，旁边车道的车要插入，但是蔚来没有任何减速的动作，我感觉快要撞上了只好给了脚大刹车。如果是我开，我要么提前减速让车进来，要么给个油快速通过，但蔚来没有任何动作，就依然是正常行驶，我不知道最后关头他会不会刹住...我主动给了刹车后，智驾会退出，又要重新按下启动，很麻烦感觉
4、最重要的，我第一大概明白了什么叫”指向模糊”。。。。能开肯定是能开，但是感受确实比bmw家的差远了，我以前还相信别人说的，电车开了就再也不想开油车，但现在我犹豫了..又有点不想换电车了 @zyzx77

我也前后试驾过两次ES6，2019年和上个月。机械感受跟你一样。一直感叹有钱人的钱真好赚，这么烂的驾乘体验，这么大噪音，怎么能卖的出去呢？
但智驾还是省力，只开ACC跟车、车道保持，把超车和意外交给自己就完事了。反正一趟下来也超不了两次车，出不了两次意外。
智驾犹豫的时候，给脚油门，掰一下方向盘，并不会退出。

辅助驾驶，得慢慢适应，上来就用确实不行。
另外，蔚来车主都说新一代的蔚来驾驶感比老一代强了n条街
不知道你租这个是哪一代

驾驶模式选的什么？

740拿来比 不公平吧。和x3比比

id系列兼顾，哈哈哈 @smthbyd

德系车的机械性，电车没法比较啊