老油车主租了辆蔚来试驾第一天...

高速上噪声不小，变道侧倾大，空间一般（相对于车身大小），坐着有点晕（大部分人的反应，我自己还好），内饰简陋（这个对坐车的人无所谓），电池续航虚（标称续航450-500，实际也就300出头300公里的长途，司机每次都会去换电 ），轮胎耐久不行（扎胎率很高，胎还很贵），各种问题实在是多，这还只是乘客的角度，司机的角度问题肯定更多。
另外公司买蔚来都是不包含电池的版本，每个月租电池，平时租75度的，冬天租100度的，这个模式倒是不错，尤其适合公司。 @chelseaLL

指哪打哪很难的

建议开1周之后再说
你这1天，操作都还没有学会呢
第一天开汽车的人，也找不到马缰绳，大骂什么设计

还有个众人出钱补贴 @rivaldo11

蔚来的豪华感都是针对特斯拉的，放外面就是简约大众风，坐惯了奔驰宝马的看了就知道就那么回事儿
智驾可以先从环路试试，有两种，一种是让你感觉他没在工作，奔驰的是这种老要看着，另一种会让你感觉他在工作，特斯拉是这种，后面习惯了知道他跟车的调性和预警的频率就会放心了，现在每天90的时间都是坐车，根本不开

详细说说 @lailuotalie

自己体验为主，慢慢加油，顿挫可控，看车也看脚法。
油车着急加速，被人突然踢一脚的感觉应该都体验过吧。
我的感受就是高速少的话，电车比油车，优势明显
但是，现在有油车开的也没必要为了换而换，油车用用也没啥问题，必须要换了再说 @ZhangJiang

我怎么感觉特斯拉的驾驶感觉还不错

试驾过小米，指向很精准，开十分钟觉得很爽
但指向过于精准，旷量小导致需要经常修正，臆测开十个小时会累。 @catboy

我用自动驾驶最大的问题居然是自己会晕车

蔚来惨被蓝天白云7系豪车车主diss，看来定位高端不怎么站得住脚啊

我开过几次毛豆Y，操控上觉得还不错。国产的没开过 @catboy

在什么平台租的，我也想租一辆试驾几天，不想去4s店试驾

单位接待车全换了蔚来，有30多辆，每个月我差不多坐几百公里。感觉就是对不起这个价格，除了加速快，其他方面缺点多过优点。

指向模糊最不可接受，但据说特斯拉、小米等车的指向还比较精准，有开过的来说说

大概是哪一年的宋？给纯油车主做个参考 @bigflypig

跟德系油车比，你不应该选江淮，应该试试特斯拉

电车现在主打综合体验，单一算操控感和宝马还是有小差距的
但电车能在市区起步很快，很安静
空间组合更灵活
能原地等人吹空调

目前电车最大的优势是不限号 @ZhangJiang

电车真正的黑科技是吹nb

我也是上周日才体会到什么叫指向性，外地出差，开了同事的比亚迪宋，高速上都有点不敢超车了，总有加速并道超车时飘飘的要翻车的感觉。
我觉得这和电车油车关系不大，就是经验水平能力的问题，以前看车评总要把调校的好做为很重要的指标，还不太理解，现在觉得很多国产车可能就没调校这个步骤，方向盘装上就得

估计车里也脏，印象不好 @hops

简单的说，车子速度波动不大跟车不用你管。
主要省个费心费力保持和前车一个速度和距离的工作。
其他任何车子状态突变的状况都介入。 @moneybox

电车操控性特斯拉好一些指向明确和转弯省力，但乘坐舒适程度比BBA差不少，国产新势力我还没试过，就不评论。你说的自动驾驶需要个适应过程，习惯了就很省眼睛和大脑神经了。其实跑比较远的长途电车更舒适，消耗的精力就是看着路况，以及坐着屁股比较累，以前开油车800km整个人就很疲劳，电车开1100纯粹就是屁股累。

租个M9试试和X5比较下，这可能是我下次目标

租的车不能跟私家车比，配置和车况不一样

他开的车，发动机噪音都控制的很好了，基本日常驾驶感受不到的，有点胎噪，风噪就比发动机声大 @loli

说这话的大概率是因为电车的平顺性，电门确实平顺，有愉悦感，我父亲之前开别克老君越，换了models开了几年了时不时还跟我感慨这车太好开了，但是我开宝马，再换电车就没有那么大的惊艳感，是脚感更好了，但是开多了真的有些无聊感，综合驾驶感受，绝对到不了什么回不去了的地步，宝马还是要更胜一筹。 @moneybox

犹豫啥，能开油车肯定不开电车啊，电车的噱头太多 @moneybox

有空试驾 es8，新 es6现在是 suv 最低端， 全系无空悬

呼呼呼呼

电动车是大势所趋，有问题但瑕不掩瑜

油车没有那么明显的顿挫
曾经我也觉得电车湿滑，但是实际调教足够好，那顿挫几乎无感不影响人的体验，其实这个真不能算油电明显差异了，有时候轻微的吸入式顿挫感感觉更爽
我感觉就像之前有人说的 电车最大优势还是原地吹空调，油车好歹得开着发动机。其余，就是对于预算有限较低时，电车可能能带来加速能力加速平顺配置高等优势 @chelseaLL

那是电车水军写的话你也信呀 @moneybox

去试驾m9，才能和你原来的豪车对齐档次
开了电车回不去油车，你至少要开上几天熟悉了功能，才能体会出优势啊。用个智驾都不敢的时候，那肯定没觉得好

我看出了你的犹豫~

要的不就是踢屁股那一瞬间的快感么 @chelseaLL

说白了还是车主不够智能 @winsen

启动加速噪音肯定同价位秒杀油车。

老一代车吧，而且这种长租车车况差太正常不过啦

一代还是二代？带犄角吗？
觉得内饰差，也许是习惯了油车风格。
我感觉还是同价位比较，740要和明年的ET9来比较吧。
对驾驶有要求，试试新ET7?
辅助驾驶大幅降低司机负担，以前一天开个600就很累了，现在随便1200的开。

走走停停，油车主要死于顿挫 。
总体就是日常用，市区用，电车优势太大。
高速用的多，或者自己日常路况很好，油车劣势不明显，用用也挺好的。 @ZhangJiang

因为高速不用换挡，哈哈哈 @talentcat

第一次用智驾都这样

早晚高峰油车走走停停，7系也没啥声音啊 @loli

别的不评价，只说静音这一点。
你开电车去跑高速，当然不静音啊，早晚高峰走走停停的时候你再来和油车比比静音。

你是啥也不懂啊。问界m9操控性吊打同级别所有燃油suv。问界m9可以轻越野，可以在雪地漂移，麋鹿测试成绩76km/h，吊打所有燃油suv。 @shiana

你既然能开出机械感，为啥不能瞬间感受到电车的跟脚感？
无法理解。。。电车的跟脚感，油车只要有变速箱这个东西在，永远跟不上啊
这才是开了电车就回不去的根本原因

不在乎智驾的话，可以去试试红旗E-HS9。

es6方向盘这个非常对
不如宝马贼
电子味比较重
你不用调舒适模式了，那个开着更完蛋，适合nop的时候大家睡觉用
cdc那个悬挂最软不如x5空悬过滤的干净，但是细碎振动过滤比x3还是强点，最硬档位也不是特别运动，大颠簸时无论哪个档都有点hold不住。路况好的山路运动加模式（避震硬、方向盘重、动能回收中）跑起来整体上还是比大部分宝马油车要顺。