老油车主租了辆蔚来试驾第一天...

不是哥们你拿740 6GT这种普通人的天花板车跟一个几年前的电车比？ 这只能证明国产电车进步明显啊。
1. 蔚来老款内饰我个人更喜欢因为按键和屏幕平衡的更好，新款还是太简洁了，但我开的那辆屏幕卡顿严重，有点像是一个用了多年的安卓手机。不过在国产车里面算不错的
2.智驾这个蔚来在国产里面肯定是第一梯队，现在吹牛的太多了难辨真假，你不能完全放心让他开但肯定比7系和6GT的辅助驾驶靠谱多了
3.这个不好评价，有人很敏感有人无所谓，更多是习惯问题，非要比的话老款带空悬的es6有可能比宝马差但怎么也不能算开船，不信你再去开开理想或者GL8
4.电车在中低速时还是比油车安静很多的，高速上更多是胎噪和风燥，X3和GLC都开过，我的感受是es6稍微安静一点点，740毕竟是高级轿车理应更好
如果特别在意驾驶感受那可以看看更有个性的，蔚来更适合稍微追求一点品质的家用场景，各项素质基本都是还行，算是比较水桶的一台车。
另外，不知道你人在哪里，如果是长三角的话蔚来基本上随时随地上高速，补能体验接近油车，以上供你参考。

二代质感好多了 尤其es8 很明显的
一代内饰风格怎么说呢，是传统豪华 但有点老了？
所以我还在犹豫要不要换二代 @cosun

过分了啊，7系是舒适性天花板，怎么拿来比蔚来。
你可以买个i7。理论上应该是现在所有汽车的天花板。 @ZhangJiang

靠谱！ @flukeox

如果走路上遇到有狗冲着你狂吠，你肯定不会理它。网上也同理，别搭理这种人，他不值得你浪费几分钟回复。 @moneybox

无论是es6还是ec6都比你开过的油车便宜挺多的，感觉能打平手就很厉害了，如果是以前油车开大众丰田的用户，会觉得换成电车很惊艳的。而你，我的朋友，你以前开的油车起点太高了，哈哈哈哈 @moneybox

这算啥人身攻击，说的事实，旁观者清，BBA才是最被高估的玩意儿，割你们这种慕洋犬的韭菜割了几十年了，远的不说，宝马新能源之前卖40万的，现在卖20万还有赚的，你自个儿琢磨吧，还有就是宝马那垃圾的内饰有啥资格鄙视蔚来，你这不是有色眼镜是啥？最后再强调下，我没啥火气，只是说事实而已，至于你不认为你崇洋媚外，但你的回复里全是崇洋媚外的心理，我之前那开x3没觉得比es6好在哪，性价比差远了。 @moneybox

法规要求电动车低速的时候必须有低速提示音，所有电车都必须遵循

蔚来车主，近十多年开过5辆油车，20多万-50多万不等，轿车、suv都有。
2个油牌+1电牌，铺垫这么多，主要怕被说电吹，或者没有牌照。
原因之一：宝马车操控等确实不错；
我没开过es6，但es6在蔚来体系不是的最好的，es7、8悬挂更高级、配置各方面都是100万以上油车的配置。如果之前开宝马7系，那么对比et7更合适。
另外，我谨慎怀疑，主要你刚上手新车不太适应，建议开个一周后，走同一路段，再换油车开对比
我刚换电车时，尤其第一次开时，仅仅觉得隔音可能略好，转向略轻柔，其他似乎还不如油车
但开了一段时间后，再换着开时，就发现油车各方面都不如电车，有的地方差10分，有的地方差20分
再过了一段时间，发现只要不是去山区，蔚来换电极其方便，长途短途，都是电车了。
油车吃灰到上月狠心出掉，拟购入一个插电混动mpv做为家庭备用。

别太在意，最后一句话完全正确。
你是开惯了好车的，宝马系列6gt、740，基本是老百姓用车巅峰水平了。
切换到一般电车加速提升是很少的，操控甚至是下降的，因为电车普遍更重，而电车高速上噪音也都是来自路噪风噪，除非静谧性超好的，能超过740、6gt的并不多。而且你开的还是电车SUV，风噪影响比轿车还更大。
如果还想提升体验，建议可以看看仰望系列U8、U9；要么等等快要出来的U7，腾势Z9gt。
仰望的都是4电机，加速快，内饰做工基本是比亚迪封顶之作，7、8、9悬挂各不相同，算是各条技术路线上的顶流；
Z9gt 技术等级上要略逊一筹，但有3电机+空悬+可变液压悬挂，加速也很快，外观很拉风。
仅供参考。 @moneybox

油车葡萄太酸 @ppluxx

发现有些电车车主心里真的很脆弱，正常的讨论在他们眼里那都是不存在的.....
是非分明，非黑即白，倒是挺有正义感的...

兄弟，你这人身攻击就不对了吧...
我只是说了我自己的感受，我可能说的不对，我也清楚意识到我可能说的不对，所以把我是第一天开电车、以及欢迎大家指正，都明确写到了主贴里了。
至于你说的崇洋媚外..不知道你哪儿来的这么大火气...如果真如你所说，我吃饱了撑得要租个蔚来来试驾?我租了5天，就是因为想买国产电车，想切身体验一下而已。
下面很多帖子也给了我很多帮助，我这两天确实似乎开着有点习惯了，目前还没有完全放弃电车的想法。
不过我也理解，素质不是每个人都有的，不能严苛要求别人 @dajichuichui

那你说说指向模糊的具体表现 @newssmth

难道避震弹簧没关系吗。。。 @talentcat

嘴炮当然啥都懂。 @snwofox303

狗屁，你让问界和S4 一起比跑下山路就好了。 @snwofox303

不熟悉而已

指向模糊的车多得是，你开的少而已 @PhyReview

这是不会开车吧，还指向模糊。高档抵挡的车我都开过，包括老头乐，从来不存在什么指向模糊的问题 @cho

这是不会开车吧，还指向模糊。高档抵挡的车我都开过，包括老头乐，从来不存在什么指向模糊的问题 @cho

看不下去了。。。
吹指向模糊性的。。。你们知道只要不是比亚迪秦那种转向手感有问题的车，大多数车转向模不模糊是什么决定的么？
是轮胎和胎压啊，大哥大姐们。。。这种跑过赛道的基础常识都不知道为啥能出来吹，你用E聆悦那能不模糊么，你上A050那指向不就立即精准了么

你可真能装比，我专业就是干这个的，不比你懂 @sunoah

不太懂指向精确，却知道指向模糊，你这好像有点分裂 @moneybox

你开心就好 @enkeke

不管你用了啥，在一定条件下传动比是不变的，你去补补课，可变转向比不是啥高科技，装比没用 @sunoah

你呀啥也不懂 @enkeke

原来你自己都不知道就敢说。你所谓指向模糊，是你不熟悉方向盘的控制，或者说跟你熟悉的宝马车风格不同而已。蔚来跟你开的那些古早宝马车不一样，有很多驾驶参数可以调节，别人习惯的未必就是你熟悉的。你试驾一小段就给出这种不负责任的结论，然后引发车版电车黑集体diss蔚来，毕竟diss蔚来最安全嘛。我是用真实的驾驶经验告诉你不管是什么速度什么路况都能人车合一，驾控自信自如，不存在你所谓的指向模糊问题。你要是用车有啥不清楚的可以问我。 @moneybox

不用跟电吹争论，没意义
我贡献一个指向模糊的实例：十几年前，我有回开一辆老破桑塔纳2000出去办事，打轮只要超过多半圈，回正后我都不确定车要往哪个方向走 @moneybox

你自己都不知道是啥还哔哔个啥劲儿？崇洋媚外的奴样。 @moneybox

大众双离合一脚油下去那是很平顺的
不顺的是拥堵和跑山这种总要给油收油刹车
234档频繁切换有点不利索 @thinking1120

那只是改变了传动比，但不影响方向盘和车轮的连接 @sunoah

因为大多数人没那么多横向比较的机会 @zyzx77

网上学习了一下
什么叫转向模糊和转向精准，这里面主要涉及两个概念，第一个就是方向居中的矿量到底有多大，比如有的车，当方向盘处于正中位置时，前轮保持正中状态，而左右小幅摆动方向盘，前轮的方向却保持不变，这就是矿量。民用车几乎都允许一定的矿量，假设没有矿量，那么开高速将是一件非常费劲的事情，因为你在直道行驶时，你很难100%保持方向盘居中，稍微偏离一下车也跟着偏离，这相当不爽。如果存在矿量，那么就算小幅摆动方向盘，车也保持笔直前行，这有助于高速的稳定性。按照这个逻辑，如果矿量越大，方向也就越模糊。当然，绝大多数车型也不可能把矿量做的很大，也就是说，日常驾驶你几乎很难判断哪个车矿量大。
第二个是转向比，所谓转向比，即方向盘打的角度和轮胎转向角度的比值，绝对精准的转向比应当是1:1，即我方向打多少角度，轮胎就转多少角度。但民用车不可能做到这个程度。试想一下，如果转向比是1:1，当高速行驶时，你稍微动一下方向，那么车的方向就可能产生巨大的变化，这是非常危险的事情。按照这个逻辑，如果转向比越精准，其实跑高速反而可能越危险。 我在网上查到一个数据，说普通汽车的转向比一般是8:1，也就是方向调整8度，轮胎偏离1度。当然，不同车型这个数据略有差异，但就日常驾驶而言，这点差异是微乎其微的，道理非常简单，转个弯倒个车什么的，没人会去注意我方向盘是多打了还是少打了几度，这必须是在极端驾驶才能感受出差别。
既然是个参数调教的问题，那么是否没有绝对的好坏，因为并没有一个车可以调到某个参数，而另一个车调不到，只是满足多少人的喜好而已。

对于排量中上的车辆，发动机噪音极低，噪音主要来自于风噪和胎噪。
小排量车跑高速时因为转速可能要接近3000，才会有发动机噪音。

你注意..我是真实租了一辆蔚来想换电车的.....
不信可以来验证我订单....我出3000元,要求就是直播...
另外虽然我不太懂指向精准是啥（我在我主贴里也明确说了是我的主观感受，我认为我是很平和客观的在描述我的感受而已），但我觉得，指向精准，肯定不是指的是“车能一年四季开，没蹭过轮胎..." @moonfish

奔驰就有这玩意
每次一段时间不开再开他过急弯总容易拐大发 @sunoah

可能跟方向盘的虚位设置有关。
超大车经常会被横向气流影响，需要微调。
虚位大的方向盘调整幅度更大。 @bigflypig

一代内饰更符合传统的豪华感，二代反而简约素净冷淡了 @atemis

不带这么无脑黑的吧，我们家恰好开的就是大众 @loli

这就是我说智驾在市内体验糟糕的地方。
开车多有乐趣。

你是不是租的一代车
一代的车内饰要差些

是吧，老司机开智驾就感觉坐在新手女司机副驾驶的驾校教练一样忐忑。还不如自己亲自来。

丰田凯美瑞也挺好开的，一激烈驾驶跟船一样，x5 x3甚至是1系，车流里来回变道穿梭，高速匝道速度拉起来超别的车嗖嗖嗖的，我擦，这才叫人车合一。如果你只是随便开开甚至大脚油门都不踩，那真的是开不出好车和差车的区别的。
再拿x5和卡宴比，德国不限速高速开280km的时速，你猜猜谁更高级一点 @cho

反正是感觉车走的不是自己想去的那个方向，尤其是前面有车，右边有车，需要超过右车，然后保持车速快速并到右道的时候，感觉方向盘不听自己使唤，心发虚 @enkeke

这么说吧，越野车指向都比较模糊 @PhyReview

x3 x5都开过，真没必要吹上神坛，一系列车比他们好开，甚至包括suv @pengaddwei

有个东西叫可变转向比，我的车上就有 @enkeke

不是完全的刚性连接
各种缓冲胶套都是柔性部件，轮胎也是弹性体
说到转向不清晰我上次开了一台车
盘个定半径匝道我完全搞不清楚前轮指向
转圈全程我要不停微调方向盘不然就觉得走歪了
这种车当然也能开，但是人车合一？不可能的 @enkeke

100w的油车比不上50w的电车
50w的油车比不上30w的电车 @neuwang