买增程车有什么缺点？

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vehicle9

7-7 18:25

保养贵？保险贵？
一箱油1000多公里很诱人啊

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shunderen 7-7 18:26

增程是为了续航主要是高速续航做出的折衷
于是当你没有高速续航需求，体会到的就是增城的缺点，纯电续航太短

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vehicle9 7-7 18:30

纯电100来公里，有地库按个充电桩没问题。
就是会不会保养麻烦 @shunderen

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kettle 7-7 19:09

电池小，每天充电开的话循环寿命短
高速是燃油发电再用电马达驱动效率低油耗高
还有一个就是车很重，开起来像开大船

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rockgirl 7-7 19:09

没有缺点，特别好

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sunlustre 7-7 19:16

驾驶感受比纯电差。
除了有电空调，其他油车的一切缺点增程都有。

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chris8022 7-7 20:36

说反了吧，驾驶感受完全跟电车一样 @sunlustre

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vehicle9 7-7 21:09

不是只有给发电机，其他油车零件一概没有？ @sunlustre

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leyouyip 7-7 21:30

避开光明汽车，可以买其他家的。光明汽车的股东们偷偷卖股票这事就是秃子头上的虱子

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vehicle9 7-7 21:34

没听说过这牌子啊 @leyouyip

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sundayhx 7-7 21:36

大电池的
优电就是享受纯电的优势，车相对纯电又便宜
缺点就是，日常充电比较频繁，适合家里有家充的。

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newzzdx 7-7 21:48

油耗比插混要高一些，其他好像没什么缺点了。

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vehicle9 7-7 22:31

增程车比纯电还便宜？ @sundayhx

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leyouyip 7-8 0:57

就是那个每周发榜然后被问界打的自闭停发一段时间的那个牌子 @vehicle9

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vehicle9 7-8 4:57

没地方充电时，就纯用汽油发电了？ @sundayhx

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microblacker 7-8 6:10

光明战胜黑暗的那个 @vehicle9

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wakesman 7-8 6:25

电池小，循环数较快就达到上限，衰减快。

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bdjnl58 7-8 8:11

增程晕车不 @sunlustre

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vehicle9 7-8 15:02

不是启动后发电机就一直给电池充电？还是发电机的电直接驱动车跑，不给电池充电？ @wakesman

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toppilot 7-8 15:05

电池偏小，充电间隔较短，最好家里有充电桩。

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circlezh 7-8 15:17

油车有变速箱这个难伺候的爹，增程没有
其他方面油车也没啥大缺点啊 @sunlustre

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vehicle9 7-8 15:26

有地下车位，安装充电桩没问题，就是对车不了解 @toppilot

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zhrb 7-8 15:44

懂车帝最近测的话，好像不支持这个结论。 @newzzdx

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doremy 7-8 15:56

纯电续航短导致充电频率高
其他没有缺点全是优点

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fengkang 7-8 16:00

我怀疑你没开过增程车 @sunlustre

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fengkang 7-8 16:02

这种观点大都是人云亦云的，我的四驱增程实测油耗并不高 @zhrb

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gaozhuang1 7-8 16:53

充电太频繁

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harbersea 7-8 17:18

我研究了一段时间L9和M9，除了贵，就是增城电池相对较小，纯电续航短200KM左右，这有家桩的前提下，如果每天通勤距离较远，充电次数会比较频繁。

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gulicc 7-8 17:38

增程跑1000多公里应该是综合路况吧，据说高速长途也就几百公里。理论上增程跑长途高速油耗会比同样的油车高10%左右，因为多了一层能量转换，有效率损失。
增程的卖点是市区比油车好，高速比电车好，但换个角度实际体验就是：市区不如电车，电池小得频繁充电，电池寿命短；高速不如油车和插混，油耗比油车还高。另外两套动力系统，故障风险和维护保养成本也更高。
所以，如果市区和近郊场景多，还不如直接上纯电，现在好点的纯电高速实际续航都超500公里了，偶尔跑跑长途规划一下也能接受。如果天天跑高速长途，要省油直接买油车，要冰箱彩电大沙发大电池外放电可以买增程。

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rasper 7-8 17:46

油车发动机对汽油的能量转换也只有最多40%出头，且不能持续在这个高点，低的时候只有30%，所以不能说增程因为多一层能量转换带来的效率损失就比油车大，因为增程可以稳定在45%的最高点。 @gulicc

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mercedes777 7-8 17:57

你有极少极少极少极少的情况要一口气跑一千公里
所以日常使用中你在频繁的充电后经常后悔为什么不直接买个纯电车
增程车还得加油还得保养换机油

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mercedes777 7-8 18:02

以同一款车为例车身底盘悬挂内饰什么的都一样
唯一的区别就是纯电100度电池增程30度电池+发电机+油箱
发电机+油箱的价格要小于70度电池的价格 @vehicle9

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gulicc 7-8 18:16

前面说的是长途高速场景，就是油车发动机基本工作在最高效率区间的时候，这时增程10%的效率损失就成为主要因素了。 @rasper

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rasper 7-8 18:21

要不你对比一下实际车型的表现之后再来评论，比如问界M9增程版馈电燃油模式下和其余全尺寸SUV油车的油耗。 @gulicc

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walrus 7-8 22:03

其实看市内每天里程多远？如果每天来回里程超过60公里，建议直接电车。

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zhrb 7-8 23:29

你的啥车啊 @fengkang

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sundayhx 7-8 23:37

同规格同尺寸同性能，增程应该是比纯电便宜。 @vehicle9

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yayiyayiya 7-9 0:02

增程再烂也是新能源，油耗不会比燃油车高。
其实你写了半天难得基本没有什么对的地方
增程跑1000多公里应该是综合路况吧，据说高速长途也就几百公里。理论上增程跑长途高速油耗会比同样的油车高10%左右，因为多了一层能量转换，有效率损失。
增程的卖点是市区比油车好，高速比电车好，但换个角度实际体验就是：市区不如电车，电池小得频繁充电，电池寿命短；高速不如油车和插混，油耗比油车还高。另外两套动力系统，故障风险和维护保养成本也更高。
所以，如果市区和近郊场景多，还不如直接上纯电，现在好点的纯电高速实际续航都超500公里了，偶尔跑跑长途规划一下也能接受。如果天天跑高速长途，要省油直接买油车，要冰箱彩电大沙发大电池外放电可以买增程。 @gulicc

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vehicle9 7-9 4:02

增程不就是先发电再电机驱动吗？ @yayiyayiya

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fengkang 7-9 8:31

岚图 free @zhrb

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gulicc 7-9 11:28

来吧，谈谈你的观点 @yayiyayiya

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zhrb 7-9 11:32

好车 @fengkang

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i925XE 7-10 0:06

在没有私桩的时候如果想一直维持纯电使用就要比较多次地充电，具体多少天一次和你的日常使用里程有关。只要对烧油没有心理障碍，使用上也没什么不便。

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