不知道为啥要去纠结油费和电费，能差几个钱？

也不能这么说，有些车开得多的话不用太多稍微多一些，差别，还是很明显的，我倒是觉得折旧不用考虑了，因为电车的折旧基本不用考虑
没多少人买二手电车
现在的电车迭代那么快，二手电车很难卖上价格的

我的天。买车不考虑折旧？简直匪夷所思。
这得多有钱啊。才能忽略车辆折旧。
除非你是运营车。有强制报废。 @islifish

除了开网约车的
没人在乎电费油费啥的
开起来爽就可以了 @islifish

油车可能过几年就不让上号了，所以油车折旧更猛，油钱又贵，那你说爽不爽呢？ @Diavoli

3-5年就换车的当然在乎折旧，想省钱的大部分车主估计一辆车至少开8年吧，折旧也不值几个钱了，这个时候纠结油费和电费就很正常了。

要网约车肯定是电车多了。。
去外地 也有些老油车 或者满大街的秦DMI 。 @islifish

假拥有的东西，浪费太多，租赁会有很大市场，或者说平衡方向，苛刻条件下的合理需求不可能总被压制。
有其它的产品在前面。。。

很多日系粉的最大理由就是所谓省油 @vwvwvw

纠结几个钱的人多了去了，路边明明有车位不停，要停在车位外面。这种的什么价位的车都有

dmi4到dmi5的油费可以忽略，纯电到纯油的差距不能忽略。这种差距不仅仅在于一年省几千块钱，更重要的是里程数增长带来的生活品质的提升。

我买车就不考虑折旧因素，卖车的时候也不纠结价格，多点少点赶快出掉就是 @Diavoli

不管什么时候，油车折旧都会好过电车。过几生也如此。 @ggoo

这是另外一个问题。是风险和收益的对比。
深圳就是宁愿找个停车场也不会停在外面。 @aboveall

要么您太有钱，要么您毫无财务概念。 @HYNOS

我没钱，买的车都是十几二十万的。上一辆5年折旧11万，年均2万，没啥不能接受的。有的人吃喝嫖赌一年也不止这点钱了。 @Diavoli

您把不考虑折旧和吃喝嫖赌等同起来，我很欣慰。钱难挣屡难吃，吃喝嫖赌其实也没啥，个人选择。 @HYNOS

有人吃喝嫖赌，有人玩车，大家都是图开心，你不能说前者花的值，后者就亏 @Diavoli

这么说比亚迪一统江湖，秦798折旧极少还省油
suv就元宋

你没懂，二手车卖不上价格更要考虑折旧，折旧是实实在在的花费 @islifish

你说下，要过几年不让上号？ @ggoo

不在乎啊。
可是不跑长途的话，电车开着比油车爽太多了啊。
驾驶感受和智能化不说了。
不限行不用跑加油站，这两点电车秒杀油车啊。

所以还是在乎那点收益呗 @Diavoli

购置后，一年开2万公里，油电差价1万每年，是大头了！

不纠结。
就是心理问题。电车嘛，车贵，跑起来便宜。
没事能跑尽量跑，有远道不走近道。总感觉不跑，大亏特亏了。
一年不跑两万公里绝对亏。我玩命跑也跑不了2万。
没办法 没有油号。

跑顺风车，随便玩玩就能上三万 @ylh0315

不知道您想说啥。停车费和油电无关。要不要违停主要看被罚的概率。我在苏州天天违停，因为罚一次才50，就当交停车费了。在深圳我从来不违停，一单1000块呢。 @aboveall

剩的那点油可能就15%，但电车可能一年能省好多钱 @aboveall

油车和电车主要是开起来感觉不同，说经济优势没意思。

跑不了喽，赔就赔吧。 @HYNOS

随时在考虑去哪儿充电？ @mengba

一种普遍的消费心理而已
直接掏出去的钱，感受是最深的，而折旧之类看不见的钱，在心理上就没啥感觉
所以才有很多人开着豪车要逃几块钱的停车费
开着混动，非要去排队充电，就为了电费更便宜
信用卡或电子支付与现金相比，也是这样，刷卡刷手机和现金支付相比，对心理的冲击就小得多。有利于提升消费

是的是的，隔壁就是停车场，非要堵着一半的路。交警偶尔来巡查，这种行为也是纵容。国人真的是。 @aboveall

哦 你意思是25万车用五年，卖不上加价5万出了，
每年车折扣4万，把这打在每年用车成本理由了
是吧
那也成！
不过也有人基本上把车当做买一次性消耗品，比如花了25万一次性的消费
至于几年后能卖废品，捡回几万算几万
因为现在二手车市变化巨大可 @bulletproof

开网约车的连开空调的油钱都要计较呢

很正常啊。
网约车的成本收益模型和普通私家车就不一样。
就拿电车说吧，网约车和私家车对于公共充电桩的充电成本的感知差异都很大。 @i925XE

大部分人算不了那么全面，更多是在乎眼前加一箱油好几百，充一次电才几十块，10 倍的差距。要不然为啥那么多增程车宁愿多跑几次去充电？人性就这样