googlestyle 6-17 9:16
googlestyle 6-17 9:16
SiliconChip 6-17 9:36
相对来说便宜啊,其他类似纯电7座(假)都比它贵
@googlestyle
SiliconChip 6-17 9:38
zhouzhao1989 6-17 9:42
rdwp0743 6-17 9:45
这种车是哪种车?
作为一款用来开的车,6c/x没什么毛病。底盘扎实转向精准,尤其转弯半径小,对水平不那么高的司机非常友好。驾驶的时候B档回收不强不弱,D档路感如油车,对于油换电的朋友也没有什么不适应。而且几轮降价后无论是4还是6都非常有竞争力,6还是7座车型。
如果非要说有什么不好,车机烂没什么可说的,L2辅助驾驶聊胜于无,只能高速用用。轮胎前后不一价格死贵,另外也没有各种新势力那些花里胡哨的功能。
总体来说,大众的电车整体比较保守,定位就是家用开开。id3买菜通勤,id4日常使用,id6偶尔多拉俩人,id7算是个异类,主打一个颜值突破。
所以如果追求潮流喜欢各种新奇体验,一众国产电车任君选择;如果追求沉稳低调实力也够,理想问界蔚来可以尝试;如果对BBA有强烈执念,降价后的i3/ix3也非常适合;如果预算不那么充裕又想有个踏实的家用电车,那我觉得大众值得推荐。
一家之言,不跟人杠。杠就是你对。 @googlestyle
作为一款用来开的车,6c/x没什么毛病。底盘扎实转向精准,尤其转弯半径小,对水平不那么高的司机非常友好。驾驶的时候B档回收不强不弱,D档路感如油车,对于油换电的朋友也没有什么不适应。而且几轮降价后无论是4还是6都非常有竞争力,6还是7座车型。
如果非要说有什么不好,车机烂没什么可说的,L2辅助驾驶聊胜于无,只能高速用用。轮胎前后不一价格死贵,另外也没有各种新势力那些花里胡哨的功能。
总体来说,大众的电车整体比较保守,定位就是家用开开。id3买菜通勤,id4日常使用,id6偶尔多拉俩人,id7算是个异类,主打一个颜值突破。
所以如果追求潮流喜欢各种新奇体验,一众国产电车任君选择;如果追求沉稳低调实力也够,理想问界蔚来可以尝试;如果对BBA有强烈执念,降价后的i3/ix3也非常适合;如果预算不那么充裕又想有个踏实的家用电车,那我觉得大众值得推荐。
一家之言,不跟人杠。杠就是你对。 @googlestyle
secondjet 6-17 11:45
性价比很高,我是id4c,劝买c不要买x,上汽版自己改动了很多,投诉率比一汽版高很多。
这车主要问题就是车机有点不智能,只能看看爱奇艺、腾讯,听听喜马拉雅、网易云之类的,或者用carplay。
夏季北京续航500,冬季折半到250,这都是实际续航。
别光看电池大小,某克号称100多度大电池,但是实际电耗堪比蔚来,续航没长多少。
其实还有一个推荐,就是极狐,有同事买了觉得还不错,但具体情况没聊过。
某迪吗,我周边很多人想买,就我一个同事来说,买了之后小毛病不少,而且售后很垃圾就会踢皮球,从这一点来说id的一汽售后还是比较靠谱的,虽然也有各种小毛病(尤其是刚上市的时候),但是从来都是给解决,没有说踢皮球的情况。还有一点我那么买某迪的同事,第二年冬天就已经被撂在路上一回,磷酸铁锂的功劳,冬天北京看到过数次某迪停在路边等救援,其它车到是挺少见这种的。
这车主要问题就是车机有点不智能,只能看看爱奇艺、腾讯,听听喜马拉雅、网易云之类的,或者用carplay。
夏季北京续航500,冬季折半到250,这都是实际续航。
别光看电池大小,某克号称100多度大电池,但是实际电耗堪比蔚来,续航没长多少。
其实还有一个推荐,就是极狐,有同事买了觉得还不错,但具体情况没聊过。
某迪吗,我周边很多人想买,就我一个同事来说,买了之后小毛病不少,而且售后很垃圾就会踢皮球,从这一点来说id的一汽售后还是比较靠谱的,虽然也有各种小毛病(尤其是刚上市的时候),但是从来都是给解决,没有说踢皮球的情况。还有一点我那么买某迪的同事,第二年冬天就已经被撂在路上一回,磷酸铁锂的功劳,冬天北京看到过数次某迪停在路边等救援,其它车到是挺少见这种的。
MichaelZxx 6-17 13:18
MichaelZxx 6-17 13:21
MichaelZxx 6-17 13:23
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