ID6X真的如此不堪吗

反正我开的ID4 挺好的，车友群除了系统烂和轮胎贵，其他没什么吐槽的。
7座SUV里性价比最高的就是ID6了吧

6c车主表示除了车机不行，车窗按钮反人类，其他相当行，一点不后悔

你为啥要买这种车呢？
性价比高？

这车是不是锁电厉害啊？满电能充多少度？ @rdwp0743

满电85度，锁15%好像 @Harden13

其实性价比挺高的
只要能接受811电池，这个是性价比很高的选择。

都2024年了，就不要买这个车了。这车现在看，除了个壳子，一无是处了。电池还锁电，反管现在的新车，不光不锁电，实际可用比官方标的还多，我的极氪007就是实例，官方标100度电池，实际可用104度，然后ID官方标85，实际可用76左右，这一来一往差出去几百公里。

相对来说便宜啊，其他类似纯电7座（假）都比它贵 @googlestyle

电动车买新势力+比亚迪就够了

说的是啊，这些传统车企真是不思进取，还在遮遮掩掩弄一堆让人不爽的地方

杭州出过一个事故

这不7座的可选不多么，大部分都很贵 @winsen

这种车是哪种车？
作为一款用来开的车，6c/x没什么毛病。底盘扎实转向精准，尤其转弯半径小，对水平不那么高的司机非常友好。驾驶的时候B档回收不强不弱，D档路感如油车，对于油换电的朋友也没有什么不适应。而且几轮降价后无论是4还是6都非常有竞争力，6还是7座车型。
如果非要说有什么不好，车机烂没什么可说的，L2辅助驾驶聊胜于无，只能高速用用。轮胎前后不一价格死贵，另外也没有各种新势力那些花里胡哨的功能。
总体来说，大众的电车整体比较保守，定位就是家用开开。id3买菜通勤，id4日常使用，id6偶尔多拉俩人，id7算是个异类，主打一个颜值突破。
所以如果追求潮流喜欢各种新奇体验，一众国产电车任君选择；如果追求沉稳低调实力也够，理想问界蔚来可以尝试；如果对BBA有强烈执念，降价后的i3/ix3也非常适合；如果预算不那么充裕又想有个踏实的家用电车，那我觉得大众值得推荐。
一家之言，不跟人杠。杠就是你对。 @googlestyle

放心，买了后只会发现更多劝退的槽点~~

倒车时会莫名刹停的问题解决了吗？ @rdwp0743

这篇文章写的非常的好。
1 先说优点，实在没有优点也没有关系，底盘扎实，反正这玩意也没法证伪。
2 用一个简短的单词否定掉对手的所有优点：花里胡哨，绝。
3 最后轻描淡写一些缺点，以显示客观与公正性，如车机不行，内饰差。但要给圆回来，强调车是用来开的，呼应2，这些都属于花里胡哨功能。
4 最后总结，点明主旨，这是一个踏实的车，买这个车都是踏实的人，PUA一下不买的读者。
作者这篇文章水平很高，生动的展现了笔者的写作技巧，如何将一个垃圾产品包装成踏实可靠的工业匠作。
值得广大读者认真学习和研究。 @rdwp0743

re @runzzg

如果必须买7座suv，没得可选。

用不着这么阴阳怪气，你觉得什么车好就买什么车，没问题。
百家争鸣，百花齐放么。要是存心来杠的，当我白说。 @runzzg

我买的是ID4，两年半之前买的，反正毛病挺多的，我自己再换肯定不会买大众ID系列了，朋友问我也劝别买。
但是话又说回来，据说现在ID很便宜，其实没有什么不能买的车，只要价格足够便宜，也能买。

不是为了杆，你想想你那套说辞是不是套在桑塔纳身上更适合。
ID系列核心的缺点一个不提，811电池、鼓刹、三电垃圾，外加一个你自己提到的车机垃圾，还剩下啥。 @rdwp0743

就问你开过么？正儿八经的当家用车使过么？
如果开过，使过，我当你是不同意见。如果没有，呵呵，当键盘侠还真是容易。
另外lz开帖是想听听各种意见。我是车主，发表自己看法供他参考。你在干嘛？还说不是为了杠，大凡能推荐个model y我都不会说你。 @runzzg

这车真没开过，但看过，连试的兴趣都没有。
你的那套说辞我见过好多次了，也不知道是统一的文案还是真的被洗脑洗成的这样。 @rdwp0743

上面锁2度，下面的只是不表显，黑了还能开 @Harden13

id4c车主表示，如果你在意驾驶和乘坐，不在意大屏幕和车载app，考虑到现在的售价，id46可买。

不知道图什么，大众的质感吗

除了车机，其它的确实不算啥缺点 @runzzg

具体讲讲 3电怎么垃圾了？
ID6我开过 感觉不过 尤其是转弯半径感觉很新奇
车机 UI确实垃圾~~~ @runzzg

性价比很高，我是id4c，劝买c不要买x，上汽版自己改动了很多，投诉率比一汽版高很多。
这车主要问题就是车机有点不智能，只能看看爱奇艺、腾讯，听听喜马拉雅、网易云之类的，或者用carplay。
夏季北京续航500，冬季折半到250，这都是实际续航。
别光看电池大小，某克号称100多度大电池，但是实际电耗堪比蔚来，续航没长多少。
其实还有一个推荐，就是极狐，有同事买了觉得还不错，但具体情况没聊过。
某迪吗，我周边很多人想买，就我一个同事来说，买了之后小毛病不少，而且售后很垃圾就会踢皮球，从这一点来说id的一汽售后还是比较靠谱的，虽然也有各种小毛病（尤其是刚上市的时候），但是从来都是给解决，没有说踢皮球的情况。还有一点我那么买某迪的同事，第二年冬天就已经被撂在路上一回，磷酸铁锂的功劳，冬天北京看到过数次某迪停在路边等救援，其它车到是挺少见这种的。

还剩机械部分？ @runzzg

顶着"合资大厂"的光环，销量还这么低，肯定是有原因的 @rdwp0743

哈哈哈，好像是这么回事儿 @runzzg

这车啥都挺好，但三排座实在是鸡肋

看看，说到底还不是张嘴就来？也不知道是统一的文案还是真的被洗脑成这样，黑大众就这么赚钱？
这车我买了，我开了，我说的每一个字都是我作为车主的真实体验和评价。而你的这套，呵呵，不予置评。 @runzzg

听说还挑充电桩？

你先接受811电池，再考虑实车的情况

关键这车有啥优点啊？这车很便宜吗？如果不是特便宜，又有明显的缺点，不知道买它的意义是啥，就图个牌子？ @Metoes

他们配的都是811的电池吗？
是不是锁电，也是因为电池不给力，留裕量大些。 @wrsea

你的意思就是家用车就可以啥都不用考虑？那随便买个车也都能当家用车啊，比id系列便宜的家用车多了去了，毫无买它的理由啊。我21年试驾过id4，给我的感觉就是车机过于落后，开起来倒确实没啥问题，但价格又不便宜，20多万，比别的十来万的车一点没优势反而有劣势，别的车又便宜，开起来也没啥毛病，车机还好得多，id4真的是毫无亮点啊，除非你就是喜欢大众这个牌子，否则买它作甚 @rdwp0743

从你介绍看出来这就是款凑合能开的车，我试驾过，确实凑合能开，但这车比同档次国产车贵5万左右，而且车机爆烂，我实在想不出如果预算有限的话为啥会买这玩意。。。 @rdwp0743

车机太重要了，这非常影响体验，过于落后是怎么落后法，能具体描述一下吗？ @zhenniub

就好比普通的电车都是安卓系统，id4是塞班系统，就这种差别 @youanthe

请问哪个国产的7座电车比ID便宜5万？我想买 @zhenniub

id4c 开了两年，还行。车机确实不太行。

你要是说吃屎真香我们是不是也要点点头 毕竟没吃过
我们假设啊 这车就是坨屎
那么你吃过之后会有什么表示
是不是给自己找理由证明自己没做错什么？
虽然如何 但如何。。不就是给自己找理由的话术么 @rdwp0743

哈哈，回得有水平 @runzzg

审个题很难么朋友？上来就开大。
lz明显是想买个7座纯电suv啊，这个需求本来可选的车就不多，考虑到价格因素合适的更少。
我现身说法一下怎么了，真实车主体验分享啊。所以你扯那么多干啥呢，就为了喷我？还是喷ID？
再说现在24年了，还在拿21年说事。要真说21年才几个车，小米问界啥的都不存在呢。 @zhenniub

精辟 @computec

电池、鼓刹、车机、锁电、强制加热……
一堆硬伤

没开过，但是做过同事的多次，没有眩晕感，跟油车的体验一样。坐别的低端电车，不管是比亚迪还是其他，坐着感觉都太差了。如果有carplay或其他，车机可以忽略。