电驴有能量回收么？

有，但不如关掉滑远点。

雅迪从冠能开始，都有能量回收
我的dm6大概是电量低于70%，就会打开回收
仪表盘上会有显示，确实能省点电
不过能量回收是很缓和的，不可能像刹车的效果

能量回收当然好。跟单踏板模式一样，要看司机会不会用。 @Brucewnan

有动能回收。九号可以在软件里设定强弱、关闭。我设置成弱，挺好用的。既能滑行一
段距离，还有一定的制动作用。

单踏板模式下很多时候是在浪费能量，而不是节约能量 @sunlustre

我是设置成只有捏闸、主动刹车的时候才回收，既辅助制动又回收能量，不捏闸的时候
就不回收，“自由”滑行 @sword4wxw

单踏板给了司机如何使用能量的完全的自主权。谁要一脚加速一脚制动，那是他自己的事。 @daedalus

松开电门就一律回收的话，碰到骑车人只想滑行不想刹车的情况不就相当于是在浪费能
量么？ @xuppp

单踏板模式是一松开电门就一律回收吗？那么碰到骑车人只想滑行不想刹车的情况不就
相当于是在浪费能量么 @sunlustre

你想滑行就控制车滑行。单踏板的加速度是从-1g到1g平滑变换的。 @daedalus

那我骑电驴想滑行的时候还得小心留意电门位置，控制到刚刚好加速度0的位置？太麻烦
了，不如直接松把就是0加速度来得方便。 @sunlustre

这个模式，和你用的的刹车模式，其实只是不同的操作习惯而已
油门、刹车都是有一定虚位的
在油门模式里
油门不完全松开，就能达到滑行的目的了
完全松开就动能回收
需要比较精确的控制油门
在你的刹车模式里
轻捏刹车开始动能回收
加重力度就真的刹车了，这时候动能回收就微乎其微了
需要比较精确的控制刹车 @daedalus

你如果确实是那种司机，那就算了。 @daedalus

明白了，看来还是刹车模式好，滑行的时候松开电门，右手可以有休息的机会 @xuppp

电驴舍不得匹配CRBS吧，刹车就是浪费能量。 @xuppp

右手放在车把上，一直都在休息。
本来加速也要控制开度的。还是说你这个司机只有满把和空把两种状态？ @daedalus

滑行的时候就可以空把休息啊，回收模式下就没有休息的时候了 @sunlustre

手放在把手上，没听说还要休息的。 @daedalus