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大鹏秦L 80km超越型1182.2km

发表于6-12 10:35  收藏  举报  回帖21
[图]
Aleck
6-12 10:35
鹏程千里俱乐部 里程 表显 实际 均速
2023秦plus冠军版55km领先型 917 无 5.18L 80.13
秦L 24款 DM-i 1.5L 80km超越型 1182.2 无 5.57L 81
深蓝sl03增程 802.4 无 5.61L 91.7
2023 深蓝S7 200max 798.5 6.4L 5.67L 81.48
2023零跑C11 285智享版 723.6 7.9L 5.7L 81.3
五菱星光2023款 1.5L 70KM 标准版 923 无 5.74L 89.78
2022比亚迪汉dm-i 121km 829 5.1L 6.03L 89.13km/h
问界M5 820.7 5.5L 6.7L 89.3km/h
理想L6 804 无 7.3L 94.11
理想L9 796 无 8.3L 85.59km/h
蓝山dht-phev2023 1.5t 180km 四驱超长续航版811.5 9.5L 9.25L 82.03
豹5 2023款 1.5t 125km 领航版 832.1 6.9L 10.01L95.97
仰望U8豪华版 713 10.9L10.21L98.34
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由旧到新   由新到旧
[图] stocklotus   6-12 14:36
摘自虎扑 卖女孩的小火柴zy2024-06-12 09:53:22发布于辽宁
1.从测试结果来看，秦L主要优化的是城市工况的油耗，高速工况油耗优化有限。但是考虑到秦L比秦P重160公斤，能看到高速工况特别是100千米/小时以上的时速跟秦P是差不多的。有人拿65L的邮箱来说事儿，那更是无稽之谈，在用了4连杆独立悬架以后还能做成65升油箱并且不影响后排乘坐空间的前提下，我只能说比亚迪的混动专用平台牛逼。看看奇瑞风云A8把独立涨价改成扭力梁你们就清楚了。
2.这个车在城市工况特别是80公里以下的时速，正常开2000公里的续航也完全没有问题的，这个从向北的测试能看出来。并不是从他的高速测试，而是从车快趴窝下高速的测试看出来的。
3.忘了提大鹏的测试条件了，秦L80公里版本，满载5个人，空调温度最低，风量最大，动能回收最低，运动模式，高速顶着限速，测试最后车辆锁了4%的电
4.作为一个比亚迪的粉丝，不做无脑泰迪，希望dm6.0能够优化高速工况油耗
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[图] dogxx   6-12 10:42
NB 大鹏测的是下限 更符合一般用途的实际
这个续航的确已经不错了 唯一一个超过1K的了吧
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[图] djkstra   6-12 10:45
主要还是靠油箱大，这个级别的混动没有配65升油箱的吧，卡罗拉才47升，深蓝45升 @dogxx
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[图] heagle   6-12 10:46
油耗不如23款秦？ @dogxx
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[图] kaka2w   6-12 10:48
所以说，测试环境差异有点大，导致误差有点大
看看就行了，图个乐 @heagle
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[图] dogxx   6-12 10:52
看他测出来的匀速80+ 5.几的油耗 的确没达到be your daddy的水平
不过还是nb的 @heagle
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[图] flord   6-12 10:58
不过是占油箱大的便宜而已，油耗不如秦P @dogxx
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[图] freshcool   6-12 11:20
这么一看万万没想到增程这么能打。。
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[图] algebub   6-12 11:25
进5的优秀
进6的良好
进7的合格
不过也要看季节哈，不然空调影响比较大
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[图] chaobill   6-12 11:28
和秦plus只差这么点啊，看来 秦plus 清仓有望了
没到1500，不符合大部分人的期待啊
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[图] talentcat   6-12 12:01
这才是真正压着限速跑。。向北那种120区间测速跑107的本身就是龟速，很多人以为110和120能耗差不多，实际差很多
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[图] commander   6-12 12:31
我现在跑高速就喜欢在外道跑105-110，不累风噪又小 @talentcat
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[图] nagecja   6-12 13:34
秦plus最大的硬伤是80之后的噪音，秦l的噪音控制比迈腾还好（根据直播高速上的对比）。 @chaobill
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[图] omecer   6-12 13:35
按这个测试数据看，超1000公里反而没啥了，因为百公里油耗没有明显低 @dogxx
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[图] content   6-12 13:36
跟时间有关
一个夏天，一个冬天
跑长途的话，冬天不开空调应该有优势
另外plus体型小一圈，纯a级
而且他们的测试也不公布胎压？
即便这样
还是公布的工信部最准吧
L是3.8
plus是4.6
还有，动能回收开到最低不知道有没有影响
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[图] stocklotus   6-12 14:36
摘自虎扑 卖女孩的小火柴zy2024-06-12 09:53:22发布于辽宁
1.从测试结果来看，秦L主要优化的是城市工况的油耗，高速工况油耗优化有限。但是考虑到秦L比秦P重160公斤，能看到高速工况特别是100千米/小时以上的时速跟秦P是差不多的。有人拿65L的邮箱来说事儿，那更是无稽之谈，在用了4连杆独立悬架以后还能做成65升油箱并且不影响后排乘坐空间的前提下，我只能说比亚迪的混动专用平台牛逼。看看奇瑞风云A8把独立涨价改成扭力梁你们就清楚了。
2.这个车在城市工况特别是80公里以下的时速，正常开2000公里的续航也完全没有问题的，这个从向北的测试能看出来。并不是从他的高速测试，而是从车快趴窝下高速的测试看出来的。
3.忘了提大鹏的测试条件了，秦L80公里版本，满载5个人，空调温度最低，风量最大，动能回收最低，运动模式，高速顶着限速，测试最后车辆锁了4%的电
4.作为一个比亚迪的粉丝，不做无脑泰迪，希望dm6.0能够优化高速工况油耗
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[图] kaka2w   6-12 14:57
写得靠谱
高速工况的性能优化，主要就得靠吹风洞了，其实到目前这个阶段下，意义已经不大了，得不偿失
毕竟对于绝大多数用户来说，80%的场景都是非高速工况，投入大量的资金和资源去吹风洞优化风阻，消费者不一定会买账 @stocklotus
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[图] wuhuadasha   6-12 14:57
风量大对能耗有影响？ @stocklotus
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[图] algebub   6-12 15:14
作为宣传，2400公里云云，这个时候65L是有意义的
但是作为大鹏这个测试，虽然也有最后里程，但可以看平均油耗，那这个65L就没关系了 @stocklotus
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[图] EmperorPiero   6-12 15:20
这不是亏电油耗啊
电池大的赚了？
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[图] wuhuadasha   6-12 15:55
wltc油耗，电池大的油耗高 @EmperorPiero
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[图] wangdass8   6-12 16:18
当初猜的1300km，还是猜多了。不过也很牛逼了
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说两句