理想L8用车一万公里感受

发表于6-11 11:10 收藏举报回帖71

«12

takeitez 6-13 9:05

电车门槛极低，入门就可做到低价高质高能。
所以不能快速发展。
如何破局，大概还是在实际需求强烈的“无法律保障”的地方。bj市民肯定要遵纪守法啦。

回复 ⇧顶 +1 ⇩沉

flyleon 6-12 11:10

焦虑加倍了吧
烧油担心费钱
用电担心电池 @harbersea

回复 ⇧顶 ⇩沉 1个跟帖

freshcool 6-12 11:17

可以试试5.2.1
虽然看起来版本号差异很小
但是完全两个车的样子 @zjak47zhuzhu

回复 ⇧顶 ⇩沉

harbersea 6-12 11:22

你这用到3%还是非常狠的
但我看建议充电区间20%-80%，相当于只有60%，就算是L9和M9大电池的话也只有230*0.6=140左右的续航。
如果我精心的呵护电池，相当于没走一天都要充电，虽然是自有桩，但是每天冲感觉也挺废电池的
我看你是完全没有焦虑啊 @zjak47zhuzhu

回复 ⇧顶 ⇩沉

harbersea 6-12 11:22

哈哈，就是这样 @flyleon

回复 ⇧顶 ⇩沉

kevinton 6-12 11:26

理想智驾得等推送那个千人团版本，这个估计能好点。之前的估计都不咋样。

回复 ⇧顶 ⇩沉

lizhiyan 6-12 11:29

试驾60km时速左右做了把麋鹿测试，直接PASS了。原来不是我一个人有这种感觉......

回复 ⇧顶 ⇩沉

takealook 6-12 11:31

L9 pro 目前在用5.3beta内测
感觉从5.2之后高速NOA比较放心了
基本只要监管就好。
提车半年，同样里程1w，我经历的是从不敢开noa，到开noa变道必须手工确认，到现在noa自行变道的过程
慢慢的提升对智驾的信任，也试探智驾不能做到的场景
知道边界，就知道啥时候该接管，心里也安稳许多
最爽的是ota之后：卧槽，之前这里要接管，现在居然不用了？
还是那句话，降低预期就舒服很多。
现在后悔的是还是该上max，
以后两颗orinX的上限肯定要比地平线J5好很多

回复 ⇧顶 ⇩沉 1个跟帖