蔚来虽然电耗高，但是跑高速长途快啊。

你这前提是车没电了刚好就有换电站等着你，正常跑高速还是得留个100多公里的续航能坚持到下一个换电站以防万一吧 @

我 75 度电池是 到郑州 750 公里换 3 次，不用满电出发，京港澳基本 100 公里一个换电站，算好下一个换电站距离后，基本是按最快速度 130 来跑，不用像其他电车要考虑能耗问题。而且蔚来电池不会尿崩，开到 3% 以下去换电都不慌。 @

平均166公里换电一次

早期车主全免费，后期车主每月4-6次免费，12次异地免费。现在需要收费了，实时电价*度数+30元服务费。 @

有没有那种发明，一个弹性超好的电线，电车可以带着电线跑，出现一个新概念“在线无限续航” @icebupt

市区电耗也高么？

那不就是增程 直接发电多好 @shuiwoods

纯电，带跟电线跑，就像有轨电车那样。 @wangkuo111

你这。。。
我es8跑1000公里最多也只需要中间换三次啊。。
如果像其它品牌那样悠着开 换两次就够了

超车的时候充电线不会和别人的车打结么，你这还不如无线充电更容易实现 @shuiwoods

100度的吧
75不可能 @atemis

换电服务费30-50元一次 @

其实11小时上6次厕所也挺频繁的

北京到郑州，600公里啊。 @littlegod

只能说 你开的还是不够快 @

你导航的哪里到哪里？
我北二环开到郑州市区也要700公里，从北京的家到郑州下面县城的老家，750km @sun0star

南三环，到郑州火车站 @littlegod

要不是全免费的，要就是消耗电量*电价+服务费*6。
蔚来换电会减去电池里剩的电，电费不多收，服务费跑不了。 @

你是不是地图拉直线测距啊？百度地图，北京南站到郑州站走G4要687.7公里啊 @sun0star

说了是空电池，掐头去尾，相当于换了4次，平均260一次。
不特意跑干电池，那也差不多。 @

最需要补能方便的高峰期，蔚来最无法补能。
换电只是个缓存，换下来的电池是要充电的。换电站本质上就是一个充电桩。而高峰期偏偏缓冲区溢出。

1、老车主有无限次、6次、4次/月免费换电；
2、付费换电：电费+30或50元换电费用，节假日高速换电免服务费；
付费换电大概也就70-100元吧，其实不比充电贵太多。
3、当然，如果觉得付费换电贵，也可以排队充电。 @

可以路面下埋充电线圈 @shuiwoods

蔚来跑高速是比较方便的，特别是车比较少的时候可以开得浪一点，很爽。

是100度
不过好像看怎么开，我同学75度电 es8 23款高速也跑320 我都觉得不可思议 @idov

1000公里换6次…手动捂脸

我觉得我的油车从北京开到南京1030公里不用加油可以吹一阵了，四个胖子+全程空调+120~130巡航

高速服务费贵，基本50起步 @winsen

换电服务费上限就是50，没有起步一说吧。高速上国网充电价格在2块左右，蔚来换电总费用也没充电贵啊。 @zp0425

我换电不要钱。
换6次的原因是，中途有2次-3次是可以不用换的情况，但是车里人要下车上厕所。也就顺便换了。

按实际的电量算钱，就是换的电池电量减去换前电池剩余电量。 @

高铁 @shuiwoods

我返程是大年初7，高峰期吧，也全程换电，没排队，倒是路上加油站和充电桩都在排队。
换电站同时能存和充超过13块电池，每次换电大概5分钟。除非换电排队车的数量超过7辆，也就是等待+换电合计40分钟，否则肯定是比充电快太多了。 @sunlustre

这也换太多次了吧，增程只用加1-2次油吧

你是没开过满电500公里以上续航的电车吧，全程要折腾6次还觉得感觉挺好我也是服

看清楚哈，
我是空电池出发的，你500续航的车，空电池敢直接上高速？
我也不用折腾6次，只是停了6次车，就顺便换6次。
另外，我6次时间比你冲一次电的时间还短。
高速正常开实际500续航的电车，我真没开过。1000km，这车是不用充电还是充电不要时间？1000km长途，你是不用撒尿，自循环吗？ @PuZW

空电出发，换1次。
路上2个人上厕所，顺便换了电池。
这段路我油车开过不下10次，总时间差不多就这样，开油车我中间也会停下来3-4次。 @CRC

那是蔚来还是增程没区别啊，甚至普通纯电充得快的都行，反正你中间要休息那么多次 @hulafly

你大概没跑过纯电长途吧，你试试纯电长途充电，尤其春节期间。
蔚来体验跟增程一样，那说明蔚来确实高速补能很方便。 @CRC

当然跑过，提前做好预案就行，本来中间就要休息吃饭的，只要不像那种新闻里的跑到只剩50公里才想着去充电导致不得不排队的，根本没什么难度。另外增程每个服务区都能加油，蔚来每个服务区都有换电吗，怎么可能跟增程体验一样，差远了 @hulafly

换电站密度怎么可能跟加油站比，蔚来就建了这么点换电站现在都快亏得不能自理了 @hulafly

今年春节期间用es7跑了一趟北京->鞍山
我觉得在高速长途的体验上和增程没区别 @CRC

es8定速到120km/h的话电耗应该在27-33上下吧，平均按28度算，100度电池跑个300公里消耗掉84度电，还剩些电去换电，确实也差不多 @atemis

对用户确实很友好
不盈利活不下去的话，白搭

换句话说，蔚来车主应该为这些便利的服务自觉多掏钱 @keler

你换这么多次电，别人都可以下高速吃个饭加充电了。

北京到郑州750km，走京港澳高速我往返过很多次，油车和蔚来都开过，时间基本差不多，服务区都要停3次（吃饭、休息）。蔚来随时多少电都可以出发，路上换电3次就够了。
如果别的纯电就麻烦了，需要提前满电出发，中间还得找充电桩充电1-2次，关键是蔚来的车都是开130，和油车没区别的，别的电车不敢跑130，按130跑的话得充电2-3次了。 @CRC

合计30分钟，你去充电吃饭试试 @Jambalaya

你说是就是吧，而且按你这么说很多车满电再加上充30分钟也能跑1000了。 @hulafly

我是春节从北京到武汉跑过很多次，现在基本都是临时升级到100度了；
在路上撒开了跑，根本不在乎速度和电耗；
建议上面有的人在节假日去体验一把高速充电再来讨论