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b站有人根据秦L的参数估算的各种速度下油耗数据
发表于6-9 15:41
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tianc03
6-9 15:41
挺人才的,大概反映了速度跟油耗的关系吧
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zhrb
6-10 9:02
匀速才最省油吧。你这种反复加减速不省油
@MasonBJ
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wuhuadasha
6-9 19:04
版上不是说开出油耗2吗?
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MasonBJ
6-9 20:48
技术性驾驶,刻意的节油,估计是收了BYD的钱.
P&P脚法,加速到80然后滑行到60,再加速到80,滑行到60,周而复始...
@wuhuadasha
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Aleck
6-9 20:58
这个估算很厉害啊。基本上实际情况。
实际测试是要有车对比,相同工况,相同速度,差不多载重的情况下,一辆车啥都说明不了。
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litra
6-9 21:12
这和当初刀骗电池一个道理,先把牛逼吹出去,只要想买比亚迪的人信了就值了
谁敢曝光真相,就解决发帖的人
一年烧了几百辆,把法官都烧死了,有几个车主质刀骗的疑安全性
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bdjnl58
6-9 23:16
和我一样啊,一脚油到150然后滑行道120再150,哈哈
@MasonBJ
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Fgps
6-9 23:47
我觉得好像物理白学了
技术性驾驶,刻意的节油,估计是收了BYD的钱.
P&P脚法,加速到80然后滑行到60,再加速到80,滑行到60,周而复始...
@MasonBJ
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MasonBJ
6-10 0:51
这个方法可以省油,SAE说理论上纯油车最多可以省油47.4%.
有人研究电车可以省电20%以上.
@Fgps
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shertty
6-10 0:57
用你的物理知识锤他们
@Fgps
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wuhuadasha
6-10 8:58
这个节油原理是是啥
@MasonBJ
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zhrb
6-10 9:02
匀速才最省油吧。你这种反复加减速不省油
@MasonBJ
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MasonBJ
6-10 10:26
原因很多,其中最容易理解的是滑行期间发动机转速高于1300转时是不喷油的。
国外有很多滑行省油的研究论文,有各种论证计算。
@wuhuadasha
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wuhuadasha
6-10 10:28
间歇性喷油比持续稳定喷油效率高?
@MasonBJ
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MasonBJ
6-10 20:33
是这样的,这是燃油发动机特性,发动机一般1500到3500转,扭力输出5到7成时热效率最高.中速定速巡航时发动机输出扭力不大,可能并不在最佳的热效率区间内.
@wuhuadasha
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dgfu
6-10 21:10
省的,原理不知。
零几年,我们总带车去北京做实验,一次单程1000公里,司机就这么开,节油有奖,我们专门测试过,省10%以上。
我们没那么夸张,一般是110-130,或115-125,否则乘员感受太差了。
@zhrb
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gjq
6-10 21:45
纯扯淡
对于电车,80滑到60再加速的80肯定比70巡航费油
油车以前兴空挡滑行的时候,这么干能比70巡航省个10%。现在的混动车差距更小
@MasonBJ
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sunoah
6-10 22:48
死磕油耗真是有病,这些up主渣
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tsa300
6-10 22:55
80滑行到60肯定不如一路60省油
@MasonBJ
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oBigeyes
6-10 22:57
因为动能回收再放电是有损耗的
@tsa300
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tsa300
6-10 23:06
回收滑行更不行了。
我说的滑行是熄火滑行,不回收,即使这样,也肯都不如直接一路60
当然60不如40
@oBigeyes
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MasonBJ
6-11 0:34
这要看匀速时电机的工作效率,和油车一样,省油原理都是在电机高效区间做加速,储能到车身,然后利用动能滑行.
维持车子匀速运行,需要的扭矩不大,电机也极有可能在不理想的效率下运行.
@tsa300
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bignut
6-11 9:07
我一般是120/130那一档,5~6个油,还行吧,比我07年的老凯越省油。
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Macle
6-11 9:09
re
@sunoah
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woailp
6-11 15:25
nb。
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woailp
6-11 15:25
这里面是有2
@wuhuadasha
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woailp
6-11 15:26
波浪速度比匀速省油?那岂不是城市道路最省油了
@MasonBJ
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wuhuadasha
6-11 15:57
这个表上最低2.8
@woailp
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woailp
6-11 16:01
最开始吹牛逼的时候,就说的油耗是2.9几,然后一群人不信。
你说的2我就不知道谁说的了。
@wuhuadasha
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wuhuadasha
6-11 16:04
2.9有啥不信的
奇瑞星纪元开出3.3
@woailp
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