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讲真,为什么新能源汽车国外发展不好?

发表于昨天 23:15  收藏  举报  回帖94
[图]
昨天 23:15
似乎也不像中国这么重视。原因何在?
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[图] qsasl   昨天 23:50
因为国外没有神一样的国家电网
对于新能源汽车,贡献最大的不是新能源汽车厂商,而是电网企业
就和战争一样,打的并不是武器,而是后勤
[图] kawolu   昨天 23:22
中国重视是因为能干翻外国汽车产业。
反过来说,外国因为干不动中国,只能高墙抵挡。
[图] covidtest   昨天 23:24
电瓶自行车为什么国外也发展不好呢
[图] covidtest   昨天 23:26
你也回答了你的问题 @
[图] test321   昨天 23:35
电车当初的几个卖点:环保,省钱,安全。
以前说电池梯次利用、原料重复利用。现在做不到。
俄罗斯断供欧洲天然气,使得欧洲电力差点断供。而石油,可以从丑国运过去。使欧洲认识到电力比石油不可靠。
安全这块,保险公司给出数据了,电车并没有更安全。
省钱这块,汽车租赁公司也给出核算数据,成本更高。
[图] qsasl   昨天 23:50
因为国外没有神一样的国家电网
对于新能源汽车,贡献最大的不是新能源汽车厂商,而是电网企业
就和战争一样,打的并不是武器,而是后勤
[图] qsasl   今天 0:19
国家电网是支撑建设充电桩的主力
充电装的建设本身没啥技术含量。需要充电了,能够支持大功率的电量供给,这个才是硬通货 @
[图] wakesman   今天 0:22
因为所谓环境保护啥的,都是限制中国发展。
[图] liaopingp   今天 0:34
你说这些就是个屁。那么不好,现在新能源车卖那么火,渗透率那么高,老百姓全比你傻? @test321
[图] i925XE   今天 0:37
讲外国的时候不知道要不要把特斯拉算进去
[图] test321   今天 0:43
楼主问国外。
国内一是有政策支持,二是国产电车确实比国产油车争气。 @liaopingp
[图] lao7   今天 0:44
没有中国一样的电网,就这么简单。
[图] skyfromheart   今天 0:45
油便宜,电费贵,而且环保要求高,车厂需要负责电池回收。
[图] chndgnx   今天 0:49
特斯拉算外国的,但好像是一个特例。 @i925XE
[图] InnocentGrey   今天 0:52
取消补贴和各种限牌和限行再看
摩托和电驴的情况差不多 @liaopingp
[图] Hzel   今天 0:59
还有像移动支付等,
背后都是有一个体系在支撑。
[图] Hzel   今天 1:04
我的意思不是移动支付本身,而是支撑的各种后台,包括银行等系统。 @
[图] Vdata   12小时前
用比特币相对最安全,黄赌毒军火洗钱啥的都好用。
米国下一任四年会蓬勃发展的。 @
[图] stillwell   9小时前
擦,难道不是丑国把北溪炸了,使得俄罗斯被迫断供天然气 @test321
[图] ptmjygb   9小时前
你是真正的砖家,长篇大论硬是没有一个是对的 @test321
[图] cperson   9小时前
华族是世界第一民族,华人科学家工程师世界最好,在同时冲刺的情况下,没有外国异族可以和我们竞争。远离外国异族。电车我们已经领先了,外国异族没机会了
[图] wjhtingerx   9小时前
事实是国外啥都会发展不好,只是现在轮到汽车了行业了……你以为21世纪是中国的世纪是说说而已?
[图] wjhtingerx   9小时前
你是不是朴昌了? @
[图] autoexecbat   7小时前
因为人家不搞油车限行限购
[图] plines   7小时前
美国破解钱包没收比特币不知道是不是假的 @Vdata
[图] ilovemyself1   7小时前
如果车牌都不限制,大家选择估计会不一样。 @
[图] ykun   7小时前
为啥诺基亚做不好智能手机?
[图] jqmjohn   6小时前
别的不说,就说战争潜力,新能源秒杀燃油。最新的例子民用无人机,强在哪?强在信息化,最多只能飞半小时但能传8k的图像,因为是电驱的。
燃油战车有发动机变速箱大油箱,还要额外配发电机电池来支持功率小的可怜的电子设备。如果是电驱的,信息化、防护、武器都比燃油战车强,因为空间大。后勤保障也比燃油强,可以运电池可以接线充电也可以太阳能,而燃油只能运过去。未来机器人参战也一定是电驱的。所以发展新能源意味着什么?意味着第一战争强国的潜力。
[图] maple0   6小时前
发展的不好吗?国内出口的汽车电车差不多占世界市场的一半以上啊
[图] huaiqing   6小时前
因为他们没有卷的必要
[图] twkw   6小时前
笑死,车轱辘话 @kawolu
[图] tanV   6小时前
。。。。 @wjhtingerx
[图] ysd   6小时前
历史包袱太重
[图] AlphaO   6小时前
照你这么解释,国外反而跳过了摸索阶段,等技术成熟后,一旦开始建桩,那就有后发优势了,会直接反超中国。
这也意味着,卡脖子的还是基建能力和动员能力,没有技术壁垒。 @qsasl
[图] liaop   5小时前
你这说不通啊,又没规定老百姓只能买国产油车,合资油车一堆,现在销量也大降。从我开电车的感受看,就是比油车开起来舒服。也确实省油钱。至于保值,我准备开个十年左右就换车,哪怕报废也行,油车开十年也不值钱了啊 @test321
[图] exo   5小时前
油便宜,油车好修
[图] threepiggies   5小时前
没有一个说到点子上
外国就不适合新能源
没有基建,未来20年也没有,这个是果
因是地广人稀,可以想象一下新疆西藏
搞新能源基建的成本要远远大于油车
中国大部分是城市密集型居住,无论成本,还是经济效益,新能源都更适合
不要说什么特斯拉
特斯拉连5%都没有,住城市郊区都不会选择买
现在丰田油车还是加价+等半年提车
这就是事实
[图] aboveall   5小时前
哈哈,互联网时代有什么隐私,普通人的隐私谁关注 @wjhtingerx
[图] threepiggies   5小时前
现在国外丰田要加价+等半年
一切都看事实
分析任何原因都是徒劳的
每个社会、每个人都会做出对自己最优的选择
存在就是唯一合理性
[图] wjo   5小时前
外国太多了,国与国之间千差万别
[图] threepiggies   5小时前
另外,白人国家,都处于温带北部和亚寒带,这个人种不能忍受湿热,可以忍受寒冷或者干燥。寒冷干燥也不适合电车
[图] threepiggies   5小时前
意识形态都是假象,所有人类的社会活动都要看资源、人口、气候,包括任何地区的潜意识文化理念,也是资源、人口、地理决定的。任何选择都不是以重视不重视为决定因素,每个人都是用脚投票。
[图] InnocentGrey   5小时前
你说的理由在电驴上都能用
还是车轱辘话
各种倾斜和限制会维持到加油站萎缩为止,不然之前的政策就白费了 @
[图] cictimeless   5小时前
老美四块钱一嘉伦,大约一块钱一升油,你让他费劲去充电 还不如多看一场电影来的划算
[图] mchh211   5小时前
再过几十年,你会问,为啥外国油车发展不好
[图] heast   4小时前
电贵
[图] xylai   4小时前
西电东输,超高压,特高压输电,储能系统。让你能用得起便宜的电。 @
[图] liaopingp   4小时前
重庆不限牌,每周只限一天号,限号这天所有车都能上路,只是某几座桥不能让特定尾号过。重庆的新车新能源渗透率超过50%,也就是说100辆新车超过50辆是新能源车,新能源车中纯电车是大头。 @InnocentGrey
[图] letitbe321   3小时前
[图] ole   3小时前
国内不禁止摩托车的地方,也是以电动自行车为主 @
[图] earthmouse   3小时前
现在在东南亚卖得很好 @covidtest
说两句