讲真，为什么新能源汽车国外发展不好？

不可能，顶级都在丑帝禁运清单上，上面十几个门类几百个公司就是没有做电车这行的 @watchdogs

没有过度补贴，电池污染严重，电力成本，用户保守没那么好忽悠。

就和中国的共享单车差不多，号称创新及弯道超车

你那个理由人欧洲不是这么说的好吧。
欧洲的理由就是要限制我们的车，好让欧洲能发展出可以跟东大竞争的产品。 @dayinji

各大厂商搞的好好的，没必要掀桌子。东大就是想找机会掀桌子。

前面正当理由说过了啊。对等限制。
要说市侩一点的话，就是人家不让你落后产能再上岗，倾销工业垃圾。 @rjra

那还限制我们干甚？都是他们四十年前的技术。。 @dayinji

那还限制我们干甚？都没人买的车。。。 @dayinji

想啥，电车电机在欧洲四十年前就搞起来了，现在咱抄的就是人家的图纸。 @rjra

这不是探头的事情，是开不到200的车，120/140也不好开，事实上也没几辆电车可以140开多长时间。所以一个不能跑高速的买菜车，国外怎么可能会发展呢。 @rjra

这么没技术含量，欧洲自己搞起来啊？
可以来我们这边倾销，就像当年油车一样
不过他们并没有这个能力。。。 @dayinji

宁德时代官方通稿说锂电池的锂回收率他家可以做到99% @test321

你还挺会扯淡
欧洲对我们的电动车加征tariff的理由并不包括电池回收 @dayinji

有点搞笑了，电车用直流和交流电机都没有技术含量，属于乡镇企业当年招人当年开工的项目。 @watchdogs

你这对行业新闻一无所知啊。特斯拉对欧盟承诺过部分回收，所以对特斯拉的关税从20%降到了9%。 @rjra

你可以超速开啊，只要交罚款就可以
功率高些，加速性能好，开起来爽。 @baski

因为被中国抢先了
似乎也不像中国这么重视。原因何在？

是吗？那为什么大部分油车造200以上的呢，比亚迪蔚来小米电车为什么要去刷圈速呢 @rjra

兔子国电机设计制造生产一直都是世界顶级。

欧洲人是这么说的？
特斯拉承诺电池回收了？ @dayinji

真的吗？
我怎么查大部分国家的高速都有限速。。 @baski

人限制电池车也是为了环保啊，第一需要烧煤发电，第二中国厂家不承诺电池回收。 @rjra

哪个国家都稀松平常，只要你的车能200。机动车的最高速度是车辆检验机构主测的性能指标。 @rjra

新能源不只是纯电，理想问界甚至比亚迪卖的好的大部分都不是纯电车 @i925XE

我们限制谁了？人欧洲用的可不是这个理由。
限制大排量油车是为了环保，而且这个量很少。 @dayinji

这不是废话吗，你先限制人家的，人家是对等限制。55万的5.8排量丰田红衫，国内进口价格就是200万。
这还怎么卖。以前你不出口车，自然就忍了，现在你出口了，而且是补贴出口，不限制没有天理啊。 @rjra

那个国家高速上200稀松平常？ @baski

拉倒吧
如果我国电动车真没有竞争力，老美、欧洲干嘛限制。。。 @test321

别扯了，欧洲小车高速上200稀松平常啊，但是给你一个亿你也买不到200开半小时的电车，电池能量效率落后啊。现在国内老头乐非说自己是机动车，国际上消费者不认啊 @Armageddon

这就是典型的胡说八道，你敢把你的油车卖了换成电车么，为什么不呢，电车那么好。 @lengjingsi

人家不缺油

你这是被洗脑洗秃噜皮了
你这点儿破隐私，谁稀罕？ @

特别不适合吧，电出租每300公里停一小时充电。好多大活丢了。司机苦不堪言。
油车可以20万公里，电车5万公里就该大修了。 @Armageddon

要去啥赛道啊，现在高速都修到二环了，晚上去个昌平顺义大兴过了四环都可以120打底.
你这种在县城内开的需求，其实电驴三蹦子最好 @Armageddon

别扯淡了，买菜车的分支，美国喜欢大车，欧洲可是超级喜欢买菜小车的，你去欧洲看看
就知道他们那边小小车才是王道，相对来说国内车整体都偏大，他们那边都是奥托那么大的
车为主。 @baski

我在国内好多城市都打过网约车，大多数都是电动车了，压根不是靠z f强推，就是
司机都觉得成本低，主动选择的。网约车啥车都有，并没有要求用哪个牌子 @test321

谁说不重视，早重视过了，就是搞不好，都造不出可以替代油车的电车，国内现在的新能源车，其实都不是新能源，属于买菜车的分支，人家看不上，认为没有技术发展前景。

在城里面开才是绝大多数普通人的场景，去赛道的才有几个人？ @dayinji

出租车网约车特别适合电车，每天跑才能最大程度的发挥电比油便宜，一年开个3，4千公里的家用车，其实省不了太多钱。
而且目前看来电池的日历寿命影响远超距离寿命，8年之后衰减比较厉害。但是3年开40万公里反而衰减的并不是很大。 @dayinji

国外油车企业都强大了这么多年，不愿意让路给电动车啊，都是思想不坚定，嘴上说说
但是不愿意all in。当年柯达就这样，最后被自己发明的数码相机淘汰掉了。

基础设施，就装个充电桩都得打架，更何况跨区域

绝大部分国家电力供应不稳定
你在东大待久了
殊不知西大都经常停电

国外电贵。

没有中国这样的产业链那么全做支撑，没有价格竞争力，而且卷不过中国电车的质量的

这是法国和日本的优势，充电设施可以覆盖到乡间小路级别 @bdi

你以为有个水龙头就有水？ @

利益集团多了就不搞了
类似他们也搞不起手机支付吧
信用卡之类太成熟了
我看有人说，韩国的出租车都能刷信用卡

@Icanread

电网

腾势啥型号的？ @test321