电车跟随宝马过弯，后果很严重

电车太笨重了，高速过弯和刹车都是灾难

4驱model3 重是重了点，没感觉笨。。。不知道结论怎么得出来的。。。 @kettle

你拿个model3, et5, su7, 001再试试呢
拿个银河e8，应该跟凯美瑞比啊。。。

整备质量翻倍了，轮胎接地面积没翻倍

这玩意不是有麋鹿测试吗？测试成绩，宝马3系也没有太大的优势吧？

只要不是充值的麋鹿测试，宝马优势还是很明显的。 @as12121

别说宝马3，就是马自达3，上高速拉这些电车顶多也就四十分钟能让这些车看不到尾灯吧。 @ddle

啊？我开model3有过小200km没一辆车超过我的经历 @dayinji

model3的续航实测在160码只能开半小时，140码大概一小时。 @ddle

请问你的驾照在哪买的？ @dayinji

另外你说160半小时我不知道
后一半的数据我只能说有点扯了 @dayinji

请问你有驾照吗？国内高速限速144。区间前半段开160是正常速度。 @ddle

这是上周有人实测的，温度10度左右。你说扯，你了解的实测数据是多少？ @ddle

@freshcool @hairstal @dayinji

啥意思?要版主推广新交规？那我贴上来吧。
2022年4月1日起，施行新的交规交法，其中对于超速的处罚有了很大的改变。新的规定中，超速20%以内不会被扣分，超速20%-30%会被扣3分，超速50%最多扣6分，超速100%以上才被扣12分。
如果在区间测速，前半段160，后半段120，区间速度小于144，则不算超速。
@ddle

20 那个不扣分但罚款，依然是违章 @dayinji

model3是电车里比较轻的了，但还是比3系重，其他电车就更别说了 @semilog

高速摄像头一堆，没见过144以下罚款的。国家现在就是不鼓励不反对。 @Outback