箭亭桥。。

非常赞同。天天走这里，白白浪费时间 @stoneyang

你这个建议非常好，可惜jc都故意眼瞎不行动。有种说法是故意这么弄的，避免五环拥堵。 @hicer

人才啊♂

嗯 吧往东走的口子封上 一律掉头去 @hicer

这地方有摄像头，然并卵。
应该加些护栏，把鸡贼们给驱赶到南边掉头处

好

有实线有探头也不管用 只是换了个位置加塞而已
比如 G6出京方向上五环 一堆出在虚变实前加载 @summerzj

画少了
基本都是人为地分成五六个车道，来挤入匝道

看来帝都的财政还是太轻松了。这种路口，我们小镇立交桥上就有划实线加装摄像头，简直就是地方财政创收神器。

还是交警不作为，让鸡贼堵路。提前画好实线，摄像头监控罚款。鸡贼罚几次，就老老实实排队了。 @hicer

根源是蠢货设计的出口，打死也不改的问题 @zyzx77

是不是往东的这么走更方便些? @swiminriver

画得还不够全面，还有从匝道要并到高速最内道的车辆

还有一个肖家河桥，这俩桥真的是设计缺陷

都是去哪的？生命科学园？

这在北京太正常了。京承高速进京方向进四环/三环全这样

北京几乎所有出口都这样，老实人排队，鸡贼在最左边加塞

支持 @novojoesph

起码不用在头里这里当鸡贼
同时我也不想在后面被鸡贼插队 @bermuda

根源是交替通行有法不依问题。

这个路楼主画的不完全对，g7主路有三条车道，上地上来的有一条还是两条来着，到了匝道那实际上开始是只有一条车道，再往前走一点点才分两条车道，根本就不是排队不排队的问题，就是设计者脑残

连接京新和五环两大动脉的匝道设计的太窄，交通部门应该针对这种二十四小时都堵的地方进行设计反思和升级

我们就靠摄像头。没人管就不知道怎么走。 @Ason

望和桥上京承加了吗？我看好多车还是走到分岔口插队 @Ason

脸算什么：马路中间违停一排车、警车在应急车道开后面跟一堆鸡贼。 @icagent

3-4年前就加探头了，还公告了。
不过实线画在跟前那。

没画出应急车道的情况， 你这个就是个普通高速拥堵出口。实线也没画出来，实际比这个严酷。

德贤路榴乡桥上四环也这样，比这个稍好，最里道还能走，不至于堵死

可以改造的就是不改，管你们天天从早六堵到晚十呢

但是这里不上5环也一样堵，没有一道是通畅的，我的经验是最内道比中间车道还要堵，我觉得至少留个最内道给直行的车。而且这里接近出口的地方还有个高速路口，最外道排队的像傻子， 两边都有车不停地插队，所以规矩排队的总是最慢的。北京大部分匝道路口都有车要插队进去，甚至是跨实线插队，比行人窜红灯还讨厌 @swiminriver

找借口的都是鸡贼。人多了不是更应该遵守规则吗，你从边上插队就让车流更快了吗？
画实线开摄像头就能解决的问题我也不理解为什么就是不解决。我的猜测一是懒政，二是可能会有很多鸡贼投诉，多一事不如少一事。
这也是我们生活的一个缩影，类似现象几乎无处不在，经常很无奈。

才多少钱的事 @summerzj

扯吧，国外的大城市一样车多，巴黎，马德里，外侧出口排一公里，旁边的内侧三个车道都行驶通畅 @butian

遵守规则是建立在人少车少的基础上的 @Ason

你同意行人违章撞了白撞吗？ @hitmanman

这是设计不合理

发的目的是要多大，这个问题存在这么久解决不了，肯定是有难度。只有打的人多了才会引起足够重视和关注 @zhamyu

中国社会的缩影，精华
各行各业都是这样
老实守法人永远吃亏
法律该硬不硬
于是老实人也只能越来越鸡贼

12345啊 在这发帖没用

北京有这个名字的桥？

其实往东往西的车都可以先过去再掉头后上五环，也就多跑一两km而已
但极少这么走的，全都堆在那个口上 @hicer

离文明差了上百年。

这是最简单有效的方法，关键是老爷们不排队啊。 @hicer

我打过了 @novojoesph

这个桥本身也有问题，前面直行是断头路，很多车是被迫上五环，都上匝道挤了

车多没办法，这里卡你一会，后面就快，本质就是车多

有序排队问题不解决，在改造效果也不明显
晚高峰北五环西向东，肖家河桥以西方向，估计得有5公里就开始龟速蠕动，多少次观察，既无事故，也无坏车，但就是龟速，真是服了，神一般的存在，工作日下班高峰几乎天天如此。分析大概率是因为有2个入口，导致排队所致，一个是万泉河路入五环，一个是肖家河桥入五环。 @yjs

各地的高速，快速路都这德行

1039经常报这轮有事故，几乎每天都是，原来如此

发现北京这地方路上不要脸没有人管 @summerzj