箭亭桥。。

熟悉的也没想着穿过去掉头上五环啊
有个引导信息就好多了 @Scofield9

以前北二环小街桥出口转机场高速
差不多 二环车道全占满.
估计被投诉过很多次
后来外车道改实线，加摄像头，才解决..

排队不解决问题，如果都是排队，估计要排十公里，这鬼地方，还是容量不够，加宽砸到吧。

锅在路断头了，能继续向前延伸到文慧桥就没事儿了 @tenorio

但是他们管罚款呢管挣钱呢这就够了 @stoneyang

我一般车多的时候都是走左道往前开再调头回来，多2.4公里左右，感觉还更快一点，

为啥不说是京新没通到市里的缘故

每天如此。

图画得很好，赞一个

这图画的，真好

图不错，可惜不能解决。本质还是断头路，不到四环不到三环，天天走的无语。

这个口有探头的，压导流线就会被拍 @

昨天刚走过，一边插队一边骂插队的让老实人吃亏，我精神分裂啊 @hitmanman

模仿西直门那个路口就好，提前几十米来一条实线，摄像头伺候，有时候还有交警伺候。

这种最外车道应该画成实线

往东走的说实话意义不大，因为掉头过来到了上五环的口和桥上的车汇合后也会立刻堵车，往西走的反而不容易堵些。
另外说是如果老实排队不插队的话会怎样其实也不是没有过类似的时候，冬奥会最内车道不让走的时候就是这样的，匝道这儿是没有插队的了，但排队的队尾从上地延伸到了小牛坊桥还不止，多出来至少5KM左右。通行效率在这个口是解决了，但从整条道路来看根本谈不上提升。这就是设计的锅，不和五环里面的道路连上进行分流基本就是无解。 @huhu758

往西走，没多远又经常会被出主路的车堵着 @flord

这个减速带就有探头，不过要是你排里面，至少慢十分钟，肉车太多了，关键还是设计问题。你看看邓庄南路和友谊路交界口，这里才奇葩，直行道都是左转车。

有的，出城方向探头不少，从辅路进京藏出城方向，插队被拍了好几次了 @

这个地方有上地朱房路上来的2车道，京新高速主路4车道，然后所有车无论去哪都要挤上匝道，也总有车开到匝道入口在并线的，通行效率极差。
那个入口有个摄像头，经常看到有车压着实线并线，不知道是不是摄像头都没工作。
至少应该再修一条匝道，把左转和右转的车分开

阜石路东向西，定慧桥原来也这样，现在好多了，改造路线减了一条车道，外加摄像头。现在早上好太多了

1.把那个入口关掉
2.画实线，加摄像头

别说这堵车还真跟水木有关，水木拦着不让G7进城，所以必然建亭桥堵车啊。