箭亭桥。。

望和桥上京承加了吗？我看好多车还是走到分岔口插队 @Ason

我们就靠摄像头。没人管就不知道怎么走。 @Ason

连接京新和五环两大动脉的匝道设计的太窄，交通部门应该针对这种二十四小时都堵的地方进行设计反思和升级

这个路楼主画的不完全对，g7主路有三条车道，上地上来的有一条还是两条来着，到了匝道那实际上开始是只有一条车道，再往前走一点点才分两条车道，根本就不是排队不排队的问题，就是设计者脑残

根源是交替通行有法不依问题。

起码不用在头里这里当鸡贼
同时我也不想在后面被鸡贼插队 @bermuda

支持 @novojoesph

北京几乎所有出口都这样，老实人排队，鸡贼在最左边加塞

这在北京太正常了。京承高速进京方向进四环/三环全这样

都是去哪的？生命科学园？

还有一个肖家河桥，这俩桥真的是设计缺陷

画得还不够全面，还有从匝道要并到高速最内道的车辆

是不是往东的这么走更方便些? @swiminriver

根源是蠢货设计的出口，打死也不改的问题 @zyzx77

还是交警不作为，让鸡贼堵路。提前画好实线，摄像头监控罚款。鸡贼罚几次，就老老实实排队了。 @hicer

看来帝都的财政还是太轻松了。这种路口，我们小镇立交桥上就有划实线加装摄像头，简直就是地方财政创收神器。

画少了
基本都是人为地分成五六个车道，来挤入匝道

有实线有探头也不管用 只是换了个位置加塞而已
比如 G6出京方向上五环 一堆出在虚变实前加载 @summerzj

好

这地方有摄像头，然并卵。
应该加些护栏，把鸡贼们给驱赶到南边掉头处

嗯 吧往东走的口子封上 一律掉头去 @hicer

人才啊♂

你这个建议非常好，可惜jc都故意眼瞎不行动。有种说法是故意这么弄的，避免五环拥堵。 @hicer

非常赞同。天天走这里，白白浪费时间 @stoneyang

设计缺陷，先改改设计。怀疑设计这个的是fbi，故意激起民愤。 @nolonger

碰运气可以，插不进去就直行，愿赌服输 @dgfu

太常见了，无解

长实线可破
魔都就是这么干的

画的真好！能不能再往前画画，前面还有一个岔口五环分东西，最左边的车还非要并线过去往西走…..

这是多好的罚款创收的机会，还维护了交通秩序，惩罚了鸡贼 @fly5757

道交法规定应避让行人，你这个思维本身就是违法的 @beanspower

哈哈哈，今天看见他们在抓电动车，好像是抓骑电动车带人的 @stoneyang

真是青天大老爷，自己不走居然还把这条路给建出来了 @xmuhypergod

画实线加探头也没用，无非就是从路口加塞改成在实线前加塞，反正塞是一定要加的，这辈子都不可能老老实实排队 @summerzj

有用的，毕竟一年有365天，而驾照只有12分 @Muscle2021

re
划实线就行了 @summerzj

也是个办法 @ABARTH

至少主责吧
白撞也有问题
哪国都不白幢 @beanspower

有可能上地入口去东边的车
和主路去西边的打架堵成一团
不如把上地入口封了
直接往前一杆子接到五环上去 @Ason

这不挺好的么？ 我都是走最外道，比最内道快多了。

解决这个问题很简单，画长实线，加摄像头。

上海中环外圈，金科路下口的（到张江核心区）图和这个一模一样
早期也全是虚线，后来靠出口大概500米左右，里面两道变直线了
不过改后还是一样堵

愿赌的哪有几个会服输。 @deepwl

工作日下午1点多，以为不会堵，结果上去之后就后悔了，被堵了半个多小时。

原来加过，没多久就取消了。
加了通行效率更低。本质上路没设计对，四车道几乎全部导向两车道引桥，没得选择。
那就是白天黑夜的堵。不知道京新高速是否永远不会再延长了。 @summerzj

有一百种方式，提升效率。
天天现在是最差的结果。 @hicer

小白楼桥 一个德行

北京交通这么堵鸡贼占主要原因 @summerzj

实线没用 @summerzj

对。很多地方
关键最恶心的是把正常直行的挡了
譬如小街桥，东直门上高速的地方等等
鸡贼能到内车道插队 @wwjj2017