箭亭桥。。

别说这堵车还真跟水木有关，水木拦着不让G7进城，所以必然建亭桥堵车啊。

1.把那个入口关掉
2.画实线，加摄像头

阜石路东向西，定慧桥原来也这样，现在好多了，改造路线减了一条车道，外加摄像头。现在早上好太多了

这个地方有上地朱房路上来的2车道，京新高速主路4车道，然后所有车无论去哪都要挤上匝道，也总有车开到匝道入口在并线的，通行效率极差。
那个入口有个摄像头，经常看到有车压着实线并线，不知道是不是摄像头都没工作。
至少应该再修一条匝道，把左转和右转的车分开

有的，出城方向探头不少，从辅路进京藏出城方向，插队被拍了好几次了 @

这个减速带就有探头，不过要是你排里面，至少慢十分钟，肉车太多了，关键还是设计问题。你看看邓庄南路和友谊路交界口，这里才奇葩，直行道都是左转车。

往西走，没多远又经常会被出主路的车堵着 @flord

往东走的说实话意义不大，因为掉头过来到了上五环的口和桥上的车汇合后也会立刻堵车，往西走的反而不容易堵些。
另外说是如果老实排队不插队的话会怎样其实也不是没有过类似的时候，冬奥会最内车道不让走的时候就是这样的，匝道这儿是没有插队的了，但排队的队尾从上地延伸到了小牛坊桥还不止，多出来至少5KM左右。通行效率在这个口是解决了，但从整条道路来看根本谈不上提升。这就是设计的锅，不和五环里面的道路连上进行分流基本就是无解。 @huhu758

这种最外车道应该画成实线

模仿西直门那个路口就好，提前几十米来一条实线，摄像头伺候，有时候还有交警伺候。

昨天刚走过，一边插队一边骂插队的让老实人吃亏，我精神分裂啊 @hitmanman

这个口有探头的，压导流线就会被拍 @

图不错，可惜不能解决。本质还是断头路，不到四环不到三环，天天走的无语。

这图画的，真好

图画得很好，赞一个

每天如此。

为啥不说是京新没通到市里的缘故

我一般车多的时候都是走左道往前开再调头回来，多2.4公里左右，感觉还更快一点，

但是他们管罚款呢管挣钱呢这就够了 @stoneyang

锅在路断头了，能继续向前延伸到文慧桥就没事儿了 @tenorio

排队不解决问题，如果都是排队，估计要排十公里，这鬼地方，还是容量不够，加宽砸到吧。

以前北二环小街桥出口转机场高速
差不多 二环车道全占满.
估计被投诉过很多次
后来外车道改实线，加摄像头，才解决..

熟悉的也没想着穿过去掉头上五环啊
有个引导信息就好多了 @Scofield9

往东往西都可以，只要过了这个出口，后面的车都很少，一路畅通
只要有1/3的车穿过去，整个京新都可以畅通了 @huhu758

设计师可以拉出来枪毙一百遍吗？

故意这么设计的，就是少让五环外的往城里跑

几乎所有的高速快速路都这德行。北京就这个管理水平
有外地朋友来北京，从车站开车到北五环外，他惊讶北京怎么见不到帽子叔叔。

主要是京新高速是个断头路

图不错，但还有个情况没画出来，就是右侧匝道马上又分东西方向两个岔路，导致很多车在匝道上又要并线一次，影响通行效率。

更多的是“经验丰富”的无耻之徒，直接开到前面挤压式加塞。 @dgfu

这是疏忽还是故意？ @

差不多堵点都是这样

这个地方n多年了，绝对是设计的锅，也不改

没好多直行的，直行的绝大部分是常走的。 @Scofield9

对这里情况不熟悉的话好多直行的一直在右边两车道跟着排队堵，堵到出口发现大家都是出匝道而自己要直行。

每次走这个口都发怵。

驾驶员可以举报违章吗？你是认真的吗？ @johnbird

根本就是道路设计问题不是加塞问题，95%的车都是去闸道的，5车道排队都排5公里，画实线直接得10公里前排进去

有时候 我走这里就直行然后掉头

我每次都是直行到前面断头的地方掉头，回来再上五环

这当然可以，总有摄像头拍不到的盲区，但要注意别被其他驾驶员举报了
一旦举报成功也是要处罚的 @Muscle2021

再往前倒 @johnbird

没错就是这样的，所以我每次走最左边的线，从断头路掉头回来上五环

虚线呀，加塞通常发生在虚线处，所以摄像头也架设在虚线处 @Muscle2021

jj不管，就别怪司机违规
不是每个司机都讲道德

断头路也有车直行掉头去的 @Comgarden

要不你再看看咱俩讨论的起点是实线还是虚线？ @johnbird

有专拍加塞的摄像头，安装在虚线处 @Muscle2021

你在实线处拍，人家在虚线处并，你是咋拍到的？ @johnbird

第十一条 机动车驾驶人有下列交通违法行为之一，一次记3分：
（五）驾驶机动车遇前方机动车停车排队或者缓慢行驶时，借道超车或者占用对面车道、穿插等候车辆的； @Muscle2021