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为什么发达国家的新能源渗透率这么低

发表于3天前 23:04 收藏举报回帖56

3天前 23:04

中国月销量200万，有100万新能源
老妹月销100万，有10万新能源
阿三月销40万，没有新能源
日本月销40万，没有新能源
英国月销 30万，新能源8万
巴西月销 23万，没有新能源
德国月销23万，有5万新能源
其他总量少了，就不算了
总得来看，新能源的大饼基本被我们啃去一大半，幸福！

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由旧到新由新到旧

jasonkuhn28 前天 9:17

举几个反例：荷兰的电动车市场份额接近50%了，挪威接近90%了，丹麦40%多，瑞典40%。
欧洲电价非常高，电车能发展成这样很不错了。日本油价竟然和中国差不多，电价高很多，没人买电车也是合理的。

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shuimu0691 前天 0:54

以前suv中国占比最高，然后就有人拼命说国外没那么高，是中国人的错。
现在电车中国占比最高，现在仍然有人说是中国的错！

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zhaohu727 前天 2:44

电力设施不行，没有那么多充电桩

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MachuPicchu 前天 6:58

落后国家，还搞贸易壁垒

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adhere 前天 9:08

其他国家人口密度不够，安装充电桩覆盖不了成本，所以一般人没有别野买不了
印度倒是人多，但是没钱
先进汽车制造国家就不要和落后汽车制造国家比了

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wwwzhifeiji 前天 9:14

挪威呢？

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jasonkuhn28 前天 9:17

举几个反例：荷兰的电动车市场份额接近50%了，挪威接近90%了，丹麦40%多，瑞典40%。
欧洲电价非常高，电车能发展成这样很不错了。日本油价竟然和中国差不多，电价高很多，没人买电车也是合理的。

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dyatpk 前天 9:18

有没有可能他们本地不产便宜好用的新能源车

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i925XE 前天 9:21

油电差价很大，还有大量隐形补贴
为什么新能源的保险这么贵，主要原因不是撞得多而是零部件贵
为什么零整比比燃油车高这么多还能卷到和燃油车价格差不多，这就是隐形补贴的原因了

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i925XE 前天 9:22

这些地方的高渗透率也严重依赖政策性补贴 @jasonkuhn28

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dsf008 前天 9:34

这些国家如此高渗透率是因为对电车补贴或者优惠政策吗？ @jasonkuhn28

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HLWJSJ 前天 9:50

占比高没什么错 @shuimu0691

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HLWJSJ 前天 9:54

... @MachuPicchu

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ddle 前天 9:55

这东西需要基础设施的大力配合
本老小十年前买第一辆电车的时候，真是只在家充电家附近用或者通勤，远点的地儿完全不敢去

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HLWJSJ 前天 9:57

嗯主体是不是其他国家不主导这方面的基础建设
买一台车，还要配套基础建设，这是不是他们渗透率低的原因？或者再等几十年，等他们基础设施建好，我们再出口卖给他们 @adhere

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HLWJSJ 前天 9:59

每月总量太少
在这里面估计体现不到了 @wwwzhifeiji

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HLWJSJ 前天 10:04

这几个国家的总量太低了，
另外，既然他们电价这么高，还能新能源，会不会说明他们的油价更高？或者说为了环境，不惜一切代驾替换油车？
我们发展新能源是为了省油，省钱，降低二氧化碳，他们可能是另外的想法..... @jasonkuhn28

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HLWJSJ 前天 10:05

这倒是有可能不过我们出口过去的加税一点儿不便宜
也许是成本还太高，所以他们买不起？
或者他们压根没有配套的基础设施电车买来就变的很不便捷？ @dyatpk

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HLWJSJ 前天 10:12

也就是说，现在新能源的车价都是压低的，车企本身亏损 @i925XE

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i925XE 前天 10:18

挪威产油，但是油价高 @HLWJSJ

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adhere 前天 10:48

有可能不少国家永远都没钱装的
比如印度、老挝 @HLWJSJ

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HLWJSJ 前天 10:51

嗯
另外可能有些国家不提倡这方面的基础设施或者耗费太高不愿意这方面的基础设施
我们的电车突破一半，要出口可以国家补贴免费给他建基础设施....让他们买电车 @adhere

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HLWJSJ 前天 10:53

我们现在国内车企亏本做买卖
不卖给垃圾电网的国家不出口车企就没法赚钱.... @

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toy 前天 10:55

单车型销量遥遥领先的modely亏本？ @HLWJSJ

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HLWJSJ 前天 10:58

嗯它不亏
我们自己的品牌车企没赚钱 @toy

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djkstra 前天 11:44

我们油价高，电价低，最适合发展电动车了
发达国家看情况，欧洲日本电价都高，不比加油便宜，而且充电桩不好解决，所以电车不受欢迎
美国住别墅充电方便，但是美国油价也低，所以电车优势并不明显，大都买来当玩具

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Eldo 前天 12:08

老妹，德国，英国的新能源渗透率比阿三，巴西高，你是怎么得出标题的结论的？

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kettle 前天 12:13

一句话，国情不同

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CanonFans 前天 12:18

北欧国家因为冬天寒冷，油车在极寒天气下启动困难，所以都开始纷纷转头新能源了。
到东北最冷的几个城市看看，条件好点的冬天都得租暖棚停车，就是那种跟仓库似的一排房子，里面有暖气。 @jasonkuhn28

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chelseaLL 前天 12:19

不是说北欧冬天不冷么 @CanonFans

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CanonFans 前天 12:21

能看到极光的地方说不冷，那得内心有团火才这么说 @chelseaLL

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CanonFans 前天 12:24

北欧也是一个泛泛定位，沿海和内陆气候相差巨大
个别去留学、旅游的去过一两个地方就说整个国家如何如何，然后没去过的就以为都是那样了 @chelseaLL

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dyatpk 前天 12:56

因为他们产不出来便宜又好的
所以不让我们便宜卖 @HLWJSJ

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HLWJSJ 前天 13:21

如果不大建充电桩基础设置，电车普及会遭遇困难
如果电车车价又比油车高那又会有阻碍 @djkstra

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bky2000 前天 14:13

同意。别的国家没有国家电网，基础设施跟不上，电价又高，电取代油只有环保优势和自动驾驶技术优势，没有经济优势 @zhaohu727

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kettle 前天 14:37

美国的自动驾驶大都是油车 @bky2000

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lgt12002 前天 17:58

没有政策，有了政策能飞起

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BEO 前天 21:17

200w里有多少纯电？

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finalcall 前天 21:20

跪族一直这么多 @shuimu0691

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tom6bj 前天 21:53

日本丰田之类油车厂商势力太大呗
美国也差不多, 布什父子俩直接就是石油大佬出身
举几个反例：荷兰的电动车市场份额接近50%了，挪威接近90%了，丹麦40%多，瑞典40%。
欧洲电价非常高，电车能发展成这样很不错了。日本油价竟然和中国差不多，电价高很多，没人买电车也是合理的。 @jasonkuhn28

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yaocz 前天 23:00

没有沙特卡塔尔的数据吗？头顶一块布算发达国家吧！

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FLYBBS 前天 23:28

电网私有，都是能凑合就凑合，设备非常老旧，冗余度非常非常低。
简单来说抗冲击能力非常差，扩容很难。

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cperson 昨天 3:30

其他国家民族没人真的在乎异族异种，没人真的在乎异族异种的任何优点，因为要先在乎爱护自己的同胞民族，否则猪狗不如。只有咱们同胞受误导，会真心欣赏外国异族产品的优点，否则他们的狗屁产品在国内卖不出去。管理者是世界上唯一对外国异族好的

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cperson 昨天 3:30

不爱同胞，对外国异族好不是包容，是zhugou不如

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HLWJSJ 昨天 9:17

如果他们不扩容，那我们的电车如何在老外普及.... @FLYBBS

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HLWJSJ 昨天 9:19

估计总量很低每月低于3,5万的估计就很难对电车普及有作用 @yaocz

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Zigzig 昨天 9:51

新能源不能跑长途，速度提不上去，几脚油门就没电，需要车主亲自频繁充电。欧美大国人工值钱，不能忍。自助加油站相比人工加油站还7折呢。

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HLWJSJ 昨天 10:42

可能主要是基础建设没铺开，另外，我们是集全国之财力支棱新能源别人就不一定了也许他们只是觉得也就一种车不会全力支持 @Zigzig

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Zigzig 昨天 10:47

欧美基础设施一点都不差，就是人家路网高速密集，经常小城市之间多次转移，老外开车习惯一出城就180，电车根本没戏。 @HLWJSJ

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tedxyz 昨天 10:50

除了德国我不知道还有哪个国家允许开180 @Zigzig

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richiter 昨天 10:51

合法没有可以非法，国外也有飙车的 @tedxyz

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