电车除了2大缺陷什么都好.

电车大部分载重只有375公斤，算问题吗？

岚图free副车架全铝，仅比3t的途锐重110公斤，其它铝少的电车重一些。两个车大小也车不多。可以来比。
岚图4秒5的加速，比5秒9的3t途锐灵活多了，而2t的途锐6秒8了，当然车也比3t轻了110公斤。
按这个估计，都做到4秒5的话，重量就一样了。 @kettle

这东西白浪费钱，而且还有负面后果：
假如石头高度超过原车最低点（通常是电池），那么你这个东西肯定防不住，照样磕伤电池，毕竟车身加上人至少有 2 吨；
假如石头没有到达原车最低点，那么本来你可以正常通过，结果现在磕到这个东西上了，连带着有可能再损伤电池或者车身固定点。
假如以上都不是，即看上去只伤到第三方护板，那仍然有个不良后果，那就是导致你无法判断电池是否受损，从而可能做出不适当的处置。 @wknh

目前看班上的贴图，只有 byd 是这个数据 @MrBright

这两个问题未来都大有希望解决

同级别对比的话，电车比油车普遍载重要小。 @HYNOS

试举三例看看？ @MrBright

岚图，二汽出的，也是375。 有人解释这么标是为了过啥测试容易，记不清了。
看free悬挂铝棍子的粗细，不会比那些数字大的受力极限差。 @HYNOS

网上随便搜了一个。
那么问界M9的最大载重量仅为450kg！说实在的，这个数据，并不是很亮眼，对比算是同级别的奥迪Q7、宝马X5以及对标的奔驰GLS而言，数据差距确实还挺大的。奔驰的GLS的最大载重量甚至达到了800kg以上！奥迪Q7以及宝马X5也都基本上在600kg左右！那么问界M9真的是像余总说的那么好吗？ @HYNOS

不知道数据标注是怎么回事，但我倾向于相信这一点上量产车都不会有问题，也就是坐满 5 个人加后备箱正常行李，都可以正常行驶。 @fhn

不清楚准不准。但好像普遍不高。
@HYNOS

问题的主要矛盾是电车燃烧没有逃生时间吧 @dragonfly112

这是电车和油车的对比图
电车

油车
@HYNOS

这专挑弱鸡和牛鸡对比，不科学 @MrBright

第一张图把比亚迪去掉，剩下的跟第二张图比，考虑到尺寸以及价位因素，其实差不多的。 @MrBright

这是问题，但是是小概率事件。油车也有逃不了的，著名的是途观。
隔壁版现在有m7以90多的速度撞击图片，没有着火。 7月份的事情。
现在电池进步多了，一个月全国也没多少。 @hhitll

飞度标注载重500公斤，厉害的飞度啊，比硬派越野豹5还能。 @HYNOS

我又多找了几个比较一下，确实还是有差异，百分之十到十五左右吧。 @huankuib

标注这个事，一直按照75乘座位数标的车企，不论什么车型都这么标的，就是程式化，懒得去标定。 @HYNOS

另外是维护保养的问题

这个估计问题不是很大. @thishome

电车应该比油车不容易坏，要不有的厂家给终身质保呢，像岚图 @thishome

途锐是中大型SUV，岚图是中型SUV，跟汉兰达一个级别的，空间可能还不如汉兰达，但比汉兰达重不少 @fhn

周末去慕田峪，窄路会车时对向的极氪 001 女车主不敢往她右侧土路上走，她爹下来解释说女司机，怕托底。 本青只好倒车，把车开到最左边的土路上让她走了，我再回到正路上 @

你没有细看岚图
途锐车长4878轴距2899，岚图free车总4905，轴距2960，都是大中型。岚图还更大 @kettle

买蔚来，以后可以换固态的 @northliver

你拍脑袋想的吧
蔚来啥时候说了 @lovemeatball

是的
感觉被忽悠了
螺丝被刮掉了3个
横梁也弯了
底盘更低了
上个稍陡的坡就蹭那个横梁
保养的时候
我说拆下来敲敲再装回去
师傅说拆下来就装不上去了
直接拿锤子敲了敲
又上了3个螺丝 @HYNOS

汉兰达长度4965，乘员空间更是吊打岚图也只是中型SUV，岚图就是标准的中型SUV，只不过油电两套系统占用的地方比较大而已 @fhn

刚查了之家和帝，free都是大中型。就别拿老汉来碰磁了，空间以外，用料，结构，配置根本没法比。
这是帝的定义
中大型SUV指车长介于4800mm-5200mm之间，轴距2800-3150mm的SUV车型（由于目前车企的车型换代时会有一定的尺寸改变，正常情况下如果不拆分车系，新一代车型还会继续沿用老款车型的级别） @kettle

我有一次开车，市中心，前面一个白色的可能是北汽？广汽？比亚迪？反正就那种普通的c级车，车后面冒白烟，眼见的白烟，我超过去平行按喇叭，我看他车里做的老的小的一家人，我说你车冒白烟了你快下去看看。然后开走了，我后视镜看他赶紧下车，不知道后面怎么样了，挺惊悚的，估计就是电池，这还是没碰没撞的情况。

纠结这个标准没意义，反正你知道汉兰达车子比你大就行了 @fhn

吓人. @VaporTrail

车身重，私桩很难搞

铝用的多的并不太重， 岚图free副车架、悬挂全铝，2260公斤。 其它铝少的电车重一些。
和途锐两个车大小也差不多。可以来比。
岚图零百4秒5的加速，3.0t途锐5秒9，2.0t的途锐6秒8。 这3个车岚图最重，重量差别依次约为110公斤
按这个估计，途锐要跑到零百4秒5的话，得4.0发动机了，重量也就一样了。 @maytin

第一个问题汽油一样有。

对我最大的问题就是 怕撞车后昏迷或者来不及逃离然后燃爆来不及施救

太监说ML会撂了蛋...

汽油不会爆燃... @fzplove

看过科普的文章
汽油油箱,一般被子弹击中都不会爆炸 @fzplove

别考虑极端情况了，像在高速上，那种时候啥都没用。 全国一年也没有几起。
油车被烧死的典型案例是途观。 @northliver

出事故嘛,说出来就没啥意思了
油车着的概率肯定没电车大
电池一挤压,太恐怖了,必然的结果 @fhn

不要问什么车
说了就被攻击
双十一了
自己买个测电磁辐射的设备
一百多
能测电场和磁场强度
自己测一测自己的车
自己是自己健康的第一责任人
反正如果我有油号我坚决买纯油车 @

其实充电还好，除了长假高速上充电需要排队，平时走充电都很方便。

6年后的残值问题不算吗？

安全和充电时间

把电池撞到车顶是否可以解决这个问题？ @i925XE

我测量过好几辆电车的电磁辐射，未发现与油车有什么区别，对电磁辐射的屏蔽，应该是电车最基础的要求。:-) @smzhbj

大号玩具，快销品

第二个家里有桩可破。