明年10几万的车要普及智驾，比亚迪自驾是自研的？

0今年十几万有智驾的车很多了，不用等明年

对，辅助驾驶前期国内车商投入最大的就是比亚迪和华为

不是小鹏和hw？byd智驾做了啥 @bianju

比亚迪智驾部门最高峰4800人左右，年薪酬超过150亿
华为差不多也是这规模，小鹏的数据对不上，他自己说有3000来人，但是又说年投入35亿，这薪酬根本不可能招聘到智驾，人均才一万块钱月薪。你要知道今年校招智驾AI工程师，比亚迪深圳岗大概是60K，赛力斯重庆岗都是42K，10K完全是开玩笑 @mumumiya

比亚迪投入那么多，然后用了华为的解决方案？ @bianju

腾势啥的用的比亚迪自研的吧，和华为合作的就是方程豹，看这样子就是激光雷达主线的自研，视觉方案主线的用华为 @yuandao888

腾势用的啥？？？？ @bianju

天神之眼，这名字取的，真是无语了，感觉是玄幻小说看多了 @yuandao888

2024年一季度支持城市NOA @bianju

N7好像是 Momenta 方案... @yuandao888

效果如何，完全没有存在感啊 @yuanlaidewo1

不知道... 还有今年出的那堆十几万的车用的 dipilot 5 好像用的地平线 J3，本来今年想换个byd，查了半天相关资料，后来进店被那帮销售恶心走了... @yuandao888

可以查查比亚迪在去年前年的宣传，再看看现在就知道了。 @yuanlaidewo1

比亚迪自研智驾应该不太行，看到好多腾势d9车主吐槽的
有人说自研是激光雷达方案，天神之眼不需要激光雷达的那种智驾
汉最高配就没有激光雷达。

效果应该不咋的，只有智己这种和魔门他塔深度合作合署办公的
才能推出最优方案。 @yuandao888

不是几千人团队么 @pp0011011

这种传统企业包括上汽一汽这种传统制造都玩不转一流软件开发，
更别说智驾。 丰田大众其实也是，比微软Google差好几十条街
华为或者新势力显然更好。
现在是软件定义汽车时代，其实像上汽这种战略投资momenta捆绑这种路径是最好的方案，
让专业的人干专业的事。 @yuandao888

你又黑字母家，谁家画龙画的有它好？用艺术引领智驾发展新方向。 @yuandao888

我同事n7，据他说高速全程领航没问题，城区只有极少城市开放了高阶智驾 @yuandao888

你说的是acc吧，我的车acc都可以用啊，博世的东西。 @huankuib

acc没法根据实际路况自动变道超车啊 @yuandao888

不变道。。。。。 @huankuib

不变道根本不能叫智能领航啊，高速智能领航肯定是具有自己变道超车功能，要不然算个毛智驾啊，高速智能领航是智驾最基本的功能 @yuandao888

腾势用的momenta的方案
仰望用的是天神之眼，不过据说底层算法也是momenta提供的 @bianju

用华为智驾的车型越来越多了，华为收费会不会更便宜。。。

yuandao同学就见不得别人说比亚迪好话 @huankuib

我看见也说了，版友13.6万比亚迪汉落地的，他说值得入手。 @dyatpk

呵呵，他说的值得入手的价格都比市价低好几万，你当是好话呢？
中文这么理解吗？ @pp0011011

腾势、仰望是momenta的，以后低端是自研，其实也就L2+的水平

听赵长江吹十几个亿发工资
听赵长江吹N7智驾第一梯队，至少是大约1年多以前，b站上还有视频
byd+腾势哪些车有智驾，智驾用的什么方案能不能公布一下？看看十几个亿发工资的研发效率怎么样了