越黑越猛，比亚迪10月订单50万了

国补还是有很大效果啊

低价冲量了
腾势D9的销量已经开始下滑，z9gt的销量并没有火爆，稳定下来估计不会超过n7的销量。 @Acui

友商们也都涨了

德日大品牌不大了

对，补贴要没了，低价车收益最多 @YanXiao

几周前就听过舒畅、少军那波人讨论到年底前有些低价车可能赶不及补贴了，要大家下定的时候小心

越猛才要越黑

出口多少了

分清订单还是销量

就byd独家补?bba，丰田本田不补? @Acui

支持z9gt降五万，美滋滋，我相信byd是有这魄力的 @yuandao888

低价车，轩逸、卡罗拉这样的远比不上比亚迪吧，怎么算骗？ @

让老百姓都能开上物美价廉的好车，这就是初心本意 @albatrosss

降到20w以内才进入比亚迪消费群体的空间 @albatrosss

经济明明下行 消费还这么强....

销量高最后产值一般啊，去年300万辆车一共产值4000亿，理想卖了30万辆车就已经1400亿+了
要换成老头乐，销量更高。 @

这话没意义，因为根本不冲突。 @wangychf

经济下行便宜车销量反而高啊。 @zp0425

byd 质量应该比不上你说得这些， @bd95

供应链标准应该都不一样 @rexxie

byd 应该在质量下下点功夫，这样才有后劲，
低价车其实没多大意思。 @yuandao888

老百姓买账、得实惠
谁管它产值、销量
呵呵 @yuandao888

各家都有10w和15w价位的车，没啥可吹的
既然低价就可以，为啥要搞腾势和仰望，且卖得很不好呢？ @carcarnal

我猜比亚迪就是有钱、好玩、任性
老话说得好
扒房子抓蛐蛐，就是个玩儿 @yuandao888

除非比亚迪不是一个企业而是个慈善机构，才会有你这种想法。 @carcarnal

哈哈哈

既然各家都有，
为啥比亚迪卖的好呢？
腾势卖的不好，
很大原因不够卷，你比比极氪7x和n7，你就知道为啥卖不好了 @yuandao888

牛

你要不要看看24年3季度的财报
比亚迪的利润和营收，已经全面超越特斯拉了
销量 营收 利润，不管哪个维度看，都是毫无争议的世界新能源汽车企业第一
你家哪个老头乐能行？ @yuandao888

哎，迪厂威武。我不黑了（事实上也没怎么黑过），自认倒霉吧，迪子一副不理睬、不解决、不在意的态度，真是没办法

挺好的，中国的福特了，福特当年的口号就是让美国老百姓都开的起车
比亚迪主力是10万左右的车，普通老百姓消费的起

基本盘决定的，便宜才是王道。你看PDD混得风生水起。

明年byd应该可以做2望1了吧。除了丰田都可以踩在脚下

比亚迪车现在相比其他国产品牌贵吧 @chinawangxs

所以比亚迪的新车研发周期都挺长的，一般工程车造出来之后冬测+夏测就要搞一年 @

好奇比亚迪有多少3年以上的一线工人，这些工人有多少买了比亚迪的车 @Armageddon

现在黑的越来越专业，都细化到车型了，比如汉大涨，就开始黑汉，同理m9
所以你看到黑的多的，基本是牛的 @hnoye

还有德国的人民汽车也一样， @Armageddon

理想汽车均价40多万？ @yuandao888

你没看今年的价格战的源头在那把？就是byd推出9.98万的秦混动开始的
比亚迪销量的大头就是10-15万这个区间，在新能源里面算便宜的
新能源里面新势力基本上都是20万30万起的 @wuhuadasha

现在比亚迪卖的火，只有卖的比比亚迪便宜才能卖得动 @Armageddon

比亚迪均价有10万吗？

要是做好品控，成本就高了。 @rexxie

营收远低于特斯拉，我说的是造车这块。 @kaka2w

现在得拿放大镜来找黑点，再过一年得拿显微镜找了 @MachuPicchu

你但凡多学习学习 上个正经大学，也不会看不懂财报 @yuandao888

而且他们比我们信息获知的早，比如汉数据出来大涨，他们提前一周就开始黑了
不得不说专业 @hnoye

刚搜了一下，4S店还真烧了

主要是太狠了，自己吃肉，连汤都不给剩，肯定招黑啊