10-26 21:36
大家还记得我第一次试驾,说在过一个略高的减速带时感觉到底了有硬接触么?
当时感觉过一般减速带跟极狐T差不多啊,还有这种硬接触,总体还不如似的。
结果后来提车后,各种减速带小坑,舒适度比极狐老T那个型号强多了,不会给你连车带人托起来的感觉。
直到又到了那个略高的减速带,这次没有硬接触,但是忽然明白,就是调得软,因为软,所以碰到极端落差的坎就容易到底,我不确定把它描述成“底”对不对,反正是一种感觉描述。但是这种软只是你感受到的车子在下面的处理,并不会感到车子整体软下去了,也就是垂直向稳定,极狐老T就会有一种“不软”然后车子颠起来一下的感觉。
至于路面噪音,我试驾时候是19寸胎(20寸有静音棉),确实烂路是声音回馈过于清楚了,一般市内不多,多数是快到郊区或者小巷,或者有些不是柏油路是水泥路(其实就是道路等级不高导致建筑要求不高,导致路面过几年开始坑洼,起伏),确实明显表现不佳。正常市内道路感受不到。
当时感觉过一般减速带跟极狐T差不多啊,还有这种硬接触,总体还不如似的。
结果后来提车后,各种减速带小坑,舒适度比极狐老T那个型号强多了,不会给你连车带人托起来的感觉。
直到又到了那个略高的减速带,这次没有硬接触,但是忽然明白,就是调得软,因为软,所以碰到极端落差的坎就容易到底,我不确定把它描述成“底”对不对,反正是一种感觉描述。但是这种软只是你感受到的车子在下面的处理,并不会感到车子整体软下去了,也就是垂直向稳定,极狐老T就会有一种“不软”然后车子颠起来一下的感觉。
至于路面噪音,我试驾时候是19寸胎(20寸有静音棉),确实烂路是声音回馈过于清楚了,一般市内不多,多数是快到郊区或者小巷,或者有些不是柏油路是水泥路(其实就是道路等级不高导致建筑要求不高,导致路面过几年开始坑洼,起伏),确实明显表现不佳。正常市内道路感受不到。
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