极氪和领克以及吉利是什么关系？

各自为战 谁赢了谁上位

简单梳理一下，吉利收购沃尔沃后，和窝窝一起搞了合资的领克，领克后来研发的电动车独立成极氪

极氪在浙江，是不是与窝窝有点关系？ @ruige0822

领克算吉利的全资子公司？
极氪不算，可能只是控股，因为单独上市了

多谢
现在极氪还没有盈利吧？ @cosun

太他妈乱了，我就关系吉利上市公司都有啥 @cosun

吉利只有领克20%股份 @YanXiao

volvo是吉利的全资子公司
无外乎是吉利直接投资还是通过全资子公司投资，就是个公司内部股权划转的问题 @sor

我感觉吉利是纯国产吉利延续下来的
领克是混了volvo的技术
极氪是领克的电动版？

简单说吉利控股下辖吉利汽车、沃尔沃汽车；吉利汽车与沃尔沃合资成立领克汽车；吉利汽车又全资下辖极氪汽车。
吉利控股收购沃尔沃，直接拿技术不合适（收购时候说好的)，就成立了一个欧洲研发中心，吉利汽车和沃尔沃汽车合资成立了领克。欧洲研发中心的技术都给了领克，慢慢搞出来了BMA CMA平台，吉利从此也学会了平台化造车（国内最早吧）
欧洲研发中心技术吃透后，领克也向电气化布局，搞出来了浩瀚SEA平台，并据此研发了001 009原型车。在发布的前三四个月，吉利一看，这浩瀚架构非常牛逼，并且电车前景愈渐明朗，不如把这个技术全揣自己兜里（毕竟领克是合资，谁知道瑞典人哪天翻脸强行让把沃尔沃收购回去）。
于是，吉利在21年初开启了一系列金融层面的操作，临时成立极氪全资子公司，并把旗下所有相关技术团队都划拨给极氪，包括浩瀚平台、威睿电机、电池等等。因为相当于临时从领克口中横刀夺爱，所以那一阵内部一团糟，种种怪现象都是那一阵发生的。 这也解释了001 009前脸为啥极具领克风格。
后来也都看到了，001无意中成了爆款，极氪也算是活了下来，顺利美股上市。

多谢 @flyflit

可惜让雷布斯参观后直接挖了团队，当时以为雷布斯只造手机，没想到他是项庄舞剑，意在su7,要不然小米造车现在还是ppt。只怪舒服太实诚，现在累不死翻脸不认人，没想到这样的人还能招摇过市，世风日下啊 @flyflit

那也怪吉利自己傻，魅族的案例那么典型，小米造车也一直在传 @livermore

领克感觉都不行啊，我家附近的车店中最先关门的就是它家。
老看媒体报道说极氪是啥知名品牌，我真还是刚听说不久呢 @cosun

好像传福坐车，布斯给开车门
可能是觉得伺候的顠了。 @flyflit

领克是最向上突破最成功的国产油车品牌，同时期长城的魏牌、奇瑞的观致都远不如领克影响力 @fcd

不觉得。
感觉都没啥市场的 @cosun

吉利控股是母公司
吉利汽车、沃尔沃、极氪汽车都是一级子公司；这三现在都上市了。
领克是吉利汽车和沃尔沃合资。

不需要你觉得啊，你充其量是个人看法，甚至是从不关注的路人 @fcd

领克09车主路过 @cosun

看你们聊得挺嗨，没人记得三年前雷布斯拜访了n家车企吗，我还记得BYD也是隆重接待呢，拜访一下就能挖走部分团队，那自己干啥吃的。
发布前，本版n多人放风说是极氪混不下去的的团队，su7必然垃圾；发布后su7爆品，蹭说是自己的方案，营销这么说也就罢了，告都不敢告，你看长城直接掀桌子，你们。。。
北汽的于立国还去了小米呢，各大车企都有去小米的，咋就极氪不依不饶呢。。。怕大家说南橘北枳吧？ @livermore

小米必然是到处挖人。
那么su7含吉利量到底有多少？或者说su7跟极氪007相似度到底有多高？ @hsv

看看小米智驾现在还在ppt就知道，现在雷已经挖不到人了，没有对手致敬是多么的遗憾。为了偷工减料现在事故频繁，y然后到处删帖合集下架，最终会被反噬，拭目以待。 @hsv

胡总为什么走 吉利心理没数吗 吉利山头林立，老胡早就被架空了 主动去的。
别在造谣了 @livermore

还真是，不是觉得。
事实是在路上你能年风几辆极克？ @cosun

领克的成功是自主品牌迈向高端的成功，前十年大环境还是合资品牌的天下，能打出来可比今天的新势力更牛了。 @fcd

综合网上的很多信息，小米的底盘技术应该很大程度源自极氪的浩瀚
但小米挖人和参不参观没啥直接关系，不参观也不影响挖人
小米第一款车抄保时捷外形可以理解成时间仓促求稳，第二款还抄确实让人恶心 @hsv

领克09插混车主路过 @zhu2003901

领克是吉利和沃尔沃合资的牌子
极氪是吉利自己的牌子

所谓BMA平台其实是吉利时代逆向工程开发的丰田平台，不是CEVT开发的 @flyflit

你买车一定是只看中外观空间，或者只考虑30万以上，低于30万的不看。
吉利的车大部分追求驾驶感受，领克格外强调这点。
和其它驾驶感受不错的车比起来，吉利的内饰很有优势。 @fcd