增程车应该100度电池，30升油箱

发表于10-25 9:24 收藏举报回帖50

HeartIsBlue

10-25 9:24

可以减少频繁充电的苦恼，又解决找不到充电桩的续航问题

回复编辑 ⇧顶 ⇩沉

1

S030371 10-26 11:23

油箱大点又不增加多少成本

回复 ⇧顶 ⇩沉

JetLan 10-26 11:21

电池往哪里放?

回复 ⇧顶 ⇩沉

ylh1969 10-25 20:28

多大的车能放下这么多东西？

回复 ⇧顶 ⇩沉

Haversack 10-25 19:22

人家理想是随时可以高速开1000km。30L 够吗

回复 ⇧顶 ⇩沉

darkpain 10-25 19:06

按说铁锂加60度电池，用不了5万。
3万保底。 @DBRZGZ

回复 ⇧顶 ⇩沉

Haimdinger 10-25 19:01

l7 53度电池也是这个价 @DBRZGZ

回复 ⇧顶 ⇩沉

huankuib 10-25 18:46

然后价格比纯电车贵2万。

回复 ⇧顶 ⇩沉

cococap 10-25 17:52

多花5万我个人非常愿意。。毕竟蔚来的75度升100度我花了5万多。如果能升到120度，多花10万也没问题。 @DBRZGZ

回复 ⇧顶 ⇩沉

bd95 10-25 17:42

嗯，邮箱不值钱，发动机一样，贵出的是电池钱 @DBRZGZ

回复 ⇧顶 ⇩沉

Mars102 10-25 17:16

宁德的大头也是铁锂吧 @winsen

回复 ⇧顶 ⇩沉

bky2000 10-25 17:08

干脆别用油，烧乙醇(酒精)得了，找不到加油站时可以去超市买几瓶二锅头 @oBigeyes

回复 ⇧顶 ⇩沉

winsen 10-25 17:05

宁德时代很好算的，你可以看他的收入和出货量。24Q3公司动力电池单价约为0.75元/wh，环比继续下滑5%，储能电池单价0.67元/wh，环比下滑4%。 @Mars102

回复 ⇧顶 ⇩沉 1个跟帖

DBRZGZ 10-25 17:02

车价对比40度增程贵5五万？ @darkpain

回复 ⇧顶 ⇩沉 1个跟帖

winsen 10-25 16:11

你这挑了一个最贵的 @Mars102

回复 ⇧顶 ⇩沉

Mars102 10-25 16:09

宁德时代麒麟电池估计比这个还要贵 @winsen

回复 ⇧顶 ⇩沉 2个跟帖

winsen 10-25 15:32

储能电池不是说都300多每度了吗?动力也不是镶钻的啊？哪家公司电池这么贵啊 @Mars102

回复 ⇧顶 ⇩沉 1个跟帖

summerzj 10-25 15:00

那纯电还不1000度电

回复 ⇧顶 ⇩沉

sunoah 10-25 14:44

这样就会把增程车打回原型，电池重量增加300公斤，増程器启动油耗根本顶不住

回复 ⇧顶 ⇩沉

cococap 10-25 14:37

我的摩托车1.2l排量，比600cc的看起来大很多。所以感觉收益应该也不小 @freshcool

回复 ⇧顶 ⇩沉

cococap 10-25 14:34

考量成本，如果发动机小型化收益太低，那大一点也无所谓。核心问题是电池要大 @freshcool

回复 ⇧顶 ⇩沉

Mars102 10-25 14:33

10万左右吧 @winsen

回复 ⇧顶 ⇩沉 1个跟帖

darkpain 10-25 14:28

按对应的纯电车加1万吧。 @DBRZGZ

回复 ⇧顶 ⇩沉 1个跟帖

freshcool 10-25 14:27

电池大并没有换来发动机系统的明显轻量化和小型化
得不偿失 @cococap

回复 ⇧顶 ⇩沉 2个跟帖

cococap 10-25 14:19

电池大，保电能力可以响应降低。需要找个平衡点。不一定是20kw，但我感觉20kw差不多够用 @freshcool

回复 ⇧顶 ⇩沉 1个跟帖

lilang123456 10-25 14:08

同意。请相关厂家执行

回复 ⇧顶 ⇩沉

freshcool 10-25 14:05

混动车型的发动机选型一定是要保证在主要工况下的动力供应 @cococap

回复 ⇧顶 ⇩沉 1个跟帖

wangstone 10-25 14:05

那保不住电
发动机功率最差要在山路能保住电 @cococap

回复 ⇧顶 ⇩沉

cococap 10-25 14:04

我的建议是大油箱，小发动机。。 @wangstone

回复 ⇧顶 ⇩沉 2个跟帖

wangstone 10-25 14:02

留20%电和小油箱的效果差不多了，叠加超充，高速基本没什么问题
油箱本身又不贵，弄个小油箱也就省个地方 @cococap

回复 ⇧顶 ⇩沉 1个跟帖

cococap 10-25 13:59

纯电的补电能力短期内跟不上。这种方案过度用是不错的，我相信会有市场 @wangstone

回复 ⇧顶 ⇩沉 1个跟帖

wangstone 10-25 13:53

都有这需求了就直接纯电得了，锁20%电，留来找充电桩 @cococap

回复 ⇧顶 ⇩沉 1个跟帖

cococap 10-25 13:52

还是应该细分一下，家里有充电桩的通勤用户小电池可以。远程多的用户大电池还是更好一点。 @wangstone

回复 ⇧顶 ⇩沉 1个跟帖

wangstone 10-25 13:49

增程电池不需要太大，但应该比现在的200公里长一点，这样上下班通勤可以一周一充
大油箱还是要的，不用的时候可以不加油。但节假日出去玩，直接燃油优先一箱油搞定。

回复 ⇧顶 ⇩沉 1个跟帖

DBRZGZ 10-25 13:35

可以，那价格定多少合适？ @darkpain

回复 ⇧顶 ⇩沉 1个跟帖

winsen 10-25 13:35

100度电的电池包多少钱？ @Mars102

回复 ⇧顶 ⇩沉 1个跟帖

darkpain 10-25 13:22

燃油就是应个急，还要什么t，1升发动机30升油正好。 @DBRZGZ

回复 ⇧顶 ⇩沉 1个跟帖

nVidia 10-25 13:09

为啥没厂出可以外挂增程器的车呢？平时就纯电，需要跑长途了，去租个增程器挂上。

回复 ⇧顶 ⇩沉

HeartIsBlue 10-25 12:33

没有，市内纯电，高速纯油 @winsen

回复 ⇧顶 ⇩沉

winsen 10-25 11:27

没有，你抢过吗？ @HeartIsBlue

回复 ⇧顶 ⇩沉 1个跟帖

sthgot2give 10-25 10:57

我在这个版学习的，据说增程器温度高，需要和电池之间隔开距离，所有增程车都很长，做不了4米7的中型车。
如果这是真的，100度电池的空间布置才是瓶颈，成本也会是大问题。

回复 ⇧顶 ⇩沉

cayou 10-25 10:53

60升30升都一样，增程主要成本和重量占比是发动机，不是油箱。油箱小了反而沉没成本高了。不划算。

回复 ⇧顶 ⇩沉

HeartIsBlue 10-25 10:53

高速上没抢过充电枪？ @winsen

回复 ⇧顶 ⇩沉 1个跟帖

wuhuadasha 10-25 10:53

为啥不是100度电池+100升邮箱

回复 ⇧顶 ⇩沉

HeartIsBlue 10-25 10:52

高速时速130km/h, 能跑450? @HKBJ

回复 ⇧顶 ⇩沉

HKBJ 10-25 10:47

我都100度了，把那些发电机再换成20度电，不更香吗，100度日常550，高速450足够了
多套发电机，还要多套油路维护，保养也贵一倍。

回复 ⇧顶 ⇩沉 1个跟帖

Mars102 10-25 10:41

100度电池，那还要纯电做什么
100度电池的重量，价格都是问题

回复 ⇧顶 ⇩沉 1个跟帖

oBigeyes 10-25 10:40

10L就够了

回复 ⇧顶 ⇩沉 1个跟帖

winsen 10-25 10:30

我开70度纯电也没苦恼过，你是开什么电车？

回复 ⇧顶 ⇩沉 1个跟帖

tedxyz 10-25 10:19

增程有个什么洛杉矶共识还是啥的
规定增程里程不得超过纯电里程
符合这个要求的车，墓木已拱

回复 ⇧顶 ⇩沉

DBRZGZ 10-25 9:29

比如理想L8，43度宁德电池，1.5T发动机，65升油箱，报价35万。
如果换成100度电池，1.5T发动机，20升油箱，打算报价多少钱？

回复 ⇧顶 ⇩沉 4个跟帖

1