小米su7智驾水平咋样

高速也就那个样，城里都没资格试用呢。
估计智驾水平一般般。

你不是对智驾不感冒吗？

很一般吧，因为抄不到作业了，以前硬件可以通过挖吉利的人弯道超车，现在大家都防他了。当时吉利的智驾一般，所以现在小米都还一般。太惨了。没有致敬的对手也是一种遗憾

哎，你从小黑屋出来啦。
出来以后就黑小米，
这么忠诚？ @livermore

排不上号，应该是能高速NOA的级别，入门级

除了华为，其他智驾都不入流。

有一说一 @rightthere

如果没有出事故，那华为智驾肯定是妖妖灵先，如果除了事故，那肯定是智驾提前退出了，与华为没有关系。所以一直遥遥领先 @V587

如果没有出事故，华为肯定遥遥领先，如果出了事故，那肯定是智驾已经退出了，与华为无关。反正有好事就是遥遥领先，有坏事就是与己无关 @V587

你黑华为大家都知道，原来还果然还是粮粉 @rightthere

他说的没毛病，小米就是那么回事，没有吉利那帮人现在还是PPT @rightthere

期待小米早日原创而不是东拼西凑

“没有致敬的对手也是一种遗憾”，太经典了，一种鲜活的耍猴儿的可视感。 @livermore

基本等于没有
花果山能捣鼓出来龙晶汽车已经拼尽全力了
还要他们搞智驾。。。求放过大善人和手下精英吧

记住经典：字妍 @massssssss

把百度放哪里了？ @V587

从百度挖呀 @livermore

是说碰撞前0.1秒退出智驾状态吗？？ @livermore

吉利当年没有防备，现在百度华为应该像防贼一样防某人吧 @Depr

要智驾选智己l6，第一梯队，比小米强不少。

有一说一，小米的智能驾驶目前的能力，相对于其底盘、动力、智能交互、人车家互联等强项，确实是拉垮的，感觉不在第一阵营里。
也许是负担过重，也许是想得太多，小米的辅助驾驶的设定 相当保守，在北京的各种高峰路况下，非常不济。
能简单对比的是，id6虽然只有level2级的辅助驾驶，在跟车距离上反而能跟得更紧凑些；而同样情况下，小米的跟车距离，很容易受到旁边车道的车辆干扰，导致频繁减速，很容易被插队。
其实以小米的刹车距离和动力，完全可以跟的更紧些。就是这个硬伤，导致，高峰路况下，基本不可用。

别急 小米年底上端到端 2000万个clips。参考一下理想目前是400万个clips。
晚入局的好处就是直接对接上最新技术 少走弯路
还有小米有钱 本来就有卡训练小爱 现在训练车端 @sunflower031

别吹华为的智障了，先把m5撞羊，撞公交解释清楚: 是系统策略问题还是什么？这是个能解决的问题吗？
这一点很重要，也许它现在的逻辑就解决不了，下次见了牛还得撞。
如果解释清了，大家认为是可以解决的才行，否则以后再撞就是必然。 @V587

智驾最后一秒退出甩锅给司机太神了。 @V587

以小米的宣传能力，5能吹成10
既然不宣传，那就是不怎么样

论吹牛，雷还是个小学生，不行 @Mars102

哈哈，前面有个猴粉还吹小爱这种电子厂玩具，这是把1吹成100，1还是山寨攒的，你永远杠不过猴粉。 @Mars102