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油电之争，核心就是补能和使用成本吧？

发表于10-22 18:31 收藏举报回帖38

10-22 18:31

至于加速，电车天然优势，但这不是家用车的核心竞争力，有了最好，没有也行。
智能方面，电车领先的只是现状而不是基因。
另外，还有个二手残值问题，大家争的不多，但我个人比较担忧电车，目前还没有大量的统计数据，全靠媒体带节奏，不可信。
不用互相贬低，但你更追求补能快捷方便频率低，还是用日常省钱。

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由旧到新由新到旧

shiana 10-23 12:59

油车6以下就难，一般的2.0t还做不到 @kettle

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SHENOK 10-22 18:40

另外，这说的是拥有完全选择自由，自己用钱包投票的情况。
如果党只允许你买其中一种，你买了，就别跳出来说“我的选择就是好啊就是好了

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winsen 10-22 19:41

油车时代，可没人说加速不重要啊！

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test321 10-22 20:56

加速对应参数是最大扭矩，确实是传统油车发动机的一个参数，但没几个普通人会理解和关注这个参数。
电车里才大肆宣传。 @winsen

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SHENOK 10-22 21:01

油车时代，那是奢侈品的宣传点，不是日常用品的刚需
加速快当然是优点，现在一些人用这个来进行买菜车的比较，还拔高到科比81分的地位，这是不对的。 @winsen

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SHENOK 10-22 23:57

当然，没人能否认这些都是优势
关键在于权衡 @

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laokxu 10-23 8:22

看网上各种快速事故，普通人对速度的控制有个极限，太快了很容易失控 @winsen

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milesjin 10-23 8:50

核心就是成本，钱，电车使用成本低
辅助驾驶又不是只有电车有，加速性能大部分普通人不在乎（油车时代也是极少部分人买高性能油车）

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kettle 10-23 8:52

对于日常使用，加速过了某个门槛就不重要了，6秒以下基本没啥意义 @winsen

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innercbn 10-23 8:53

天下熙熙，皆为利来，在本版是利益之争

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wuhuadasha 10-23 8:56

要看全寿命成本 @milesjin

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chenyx 10-23 11:33

电车所有的优点都是电机带来的，所有的缺点都是电池带来的。油车正好相反。

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flukeox 10-23 11:38

再加上一条使用便利性，电车补能的功能还没完全开发出来。
很多人等电动皮卡，就是农林、户外工作中，补电非常方便；新能源车还可以直接电火锅什么的，直接省了火炉子。

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sdlk 10-23 12:15

加速很重要，关键时刻能救命，试想你在等红灯，后面大货车高速驶来刹不住了，这时候零百4秒的电车和10秒的菜车就看出差别了

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shiana 10-23 12:59

油车6以下就难，一般的2.0t还做不到 @kettle

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alou 10-23 13:10

臆想出来的场景，几百年都见不到用得上。 @sdlk

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kettle 10-23 14:47

宝马330就可以6秒，但是大家还是更愿意省2万块买7秒多的325，说明6秒的动力都过剩了 @shiana

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djkstra 10-23 14:52

你这个场景出事的概率，远小于车速过快司机处理不当造成的事故 @sdlk

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liduo 10-23 14:54

有油的谁和电争啊
无非是看电的太得瑟了说他两句
油的分分钟换电
电可能没指标换油

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ylh1969 10-23 16:13

有家装，补能既快捷方便又使用成本低。鱼与熊掌兼得。

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tedxyz 10-23 18:15

你们大城市的富人高高在上
哪知道我们天天跑国道的人民疾苦 @SHENOK

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bulanni 10-23 22:37

错的比较离谱。电车主要问题有三个，第一个让车主终身带尾巴，第二个是里程焦虑，即使充电方便也有安全隐患。
第三主要就是高速上加速不行，后劲不足，车子玩具感强烈。
所以电车在公交不便利的情况，将来还主要靠国家扶持，不对车企进行税收减免这些企业是维持不下去的。

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shiana 10-24 9:26

330还基本6+，钱多了很多人估计会选大一号的车，如5系。市里开325都够，其实三大妈都够。 @kettle

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hebbyliu 10-24 10:24

油车只有在节假日，极端拥挤，高速上，同时符合三个定语前也仅仅有补能优势，其他相对电车没有任何优势。

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alou 10-24 10:38

恰恰这时候补能优势是关键优势。
而电车的优势在各种场景下构不成关键优势。 @hebbyliu

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djkstra 10-24 10:41

油车有这一条就够了，市区开是不用担心续航的，其实市区开动力也不重要 @hebbyliu

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winsen 10-24 11:46

开了4年电车，很爽啊，比开宝马爽，加速到200那是比油车块多了
不知道你家电车是哪款，让你那么痛苦 @bulanni

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Maxiu 10-24 12:55

买车不考虑行驶里程吗，一年七八千的，最多不超过一万的，不买油车？

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cayou 10-24 14:28

电车开到200的都是改装上赛道，实际道路没有能到这么高速度的量产电车，说可以加速到200都是吹牛逼的。 @winsen

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cayou 10-24 14:31

平时用不到不代表可以没有。
市区上80都难，若用这个标准去买车，老头乐最好。
买车是个大件，性能上肯定要有一两倍的冗余量。 @shiana

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yunzhensheng 10-24 14:36

市区开费油啊，我以前的福特翼虎，12个油，我心疼啊，一个星期两百块钱油钱，还舍不得开，8年开了七万多公里。换了电车，就使劲开，不到一年半开了2.5万公里，没有家充，都是在单位慢充或者外面快充，电费一共四千多，平均不到2毛一公里。今年暑假开车去山东两千多公里，回河北老家一千公里，去塞罕坝转了一圈一千多公里，国庆节出去转了附近几个城市，一千多公里，只有不超过四次排队等了一下充电桩，其他时间都还可以，王南走，除非节假日，一般不存在补能焦虑，往北走，充电桩比较少，还是存在补能焦虑的。 @djkstra

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djkstra 10-24 14:50

经济账这个不能只算油费，还要看全寿命成本，电车寿命短贬值快残值低，保险费用也高一些，
综合算下来同级油电其实差不多 @yunzhensheng

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alou 10-24 14:57

我自己开觉得6秒加速已经有点跟不上的感觉了。 @cayou

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cayou 10-24 15:09

老黄历了，福特油老虎，同级换奥迪Q3六个油，换丰田瑞放五个油 @yunzhensheng

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cayou 10-24 15:11

市里开不快，16秒加速都没问题。
高速电车又不行，60秒都加不起来。 @alou

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yunzhensheng 10-24 15:12

市区五百米一个红灯，刚起来就得踩刹车，没办法 @cayou

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tedxyz 10-24 15:15

那是因为油车时代大家买不起。。。。 @milesjin

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bky2000 10-24 15:43

部分赞同。电车上各种传感器如摄像头、激光雷达和超声波雷达，电器如冰箱、彩电、按摩椅和PAD，这堆耗电部件没有大电池可不行。 @chenyx

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shiana 10-25 7:45

年纪大了就老头乐呗，年轻的就高功率。理念不一样 @cayou

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