限速25km很合理

加速性比极速重要
也就是电机扭矩

扭矩要发挥作用，还要看轮胎够不够宽不宽，而且扭矩大了更容易出事
我觉得不带人，大部分车的400w电机足够了，提速感足够 @xuppp

其实25已经挺快的了，我小电驴没解锁，还是挺好，速度快了还滴滴滴响，一开始不习惯，习惯了感觉挺好，电驴没声音还是不安全

你可能不了解真正的400w电机什么水平，你用过的车肯定都是超过400w的，电机铭牌全是假的 @cokebear

这个声音倒是可以找店家去了，新车是超过15km/h就报警的 @Cser

就算小电驴不用担心堵车
你从家到公司都没有红绿灯的吗？
啥路况能天天匀速25公里……
考虑到路况，其实车辆极速的收益并不大
假设上班单程20km，限速25，全程共48分钟
如果限速40km/h，是30分钟，但由于路况，40比25多出的部分，实际达成率要打个6折
也就是全程32，算下要38分钟
所以也就上班早到10分钟，但危险系数却增大了，何必呢，而且越堵，这个差异会更小
那些外卖小哥追求车辆极速，更多是平台的恶性竞争，实际并不是时间收益有多大

那倒也无妨，说明这个电机并不贵，只要不解25限速就行 @scdeng

我只是举个极端的例子，实际路况越堵，二者的差异会更小 @sanfeng

想多了
现在那点可怜的扭矩，离轮胎上限差得远 @cokebear

还是要考虑到雨天的 @xuppp

雨天不骑车 @cokebear

限速25平均速度顶多15
15什么概念，冬天顶着风骑不动，侧着风能吹倒
我知道你会说冬天不会不骑？
你给官方说话硬气，怎么说都不会错，最瞧不起就是你这种人，s都能说成香的

你说的这个情况，限速40一样顶多15
你这个说的跟电机功率有关，跟限速25有什么关系？看不懂
我家里的9号和小牛，都没解限速，前者带个人轻轻松松，后者就吃力
本质是前者电机功率大 @liangcaowei

25和40，差距会越拉越大，参考鬼兔赛跑 @cokebear

电动车加速快,限速25大部分时间都是顶着限速开的,去掉等灯时间平均速度肯定超过15,
我们骑自行车的都没有冬天顶风骑不动,侧风吹倒,何况电动车 @liangcaowei

没什么道理
最多是提速性能差异，这个跟限速没关系，取决于电机功率
当然有些车卖的就是解限速后的极速性能，所以用了大电机，但限速25后，并不影响多少低扭性能
而且事实上低扭大了，车辆就很冲，容易出事，因为你的档把调幅设计可能就是为0-25设计的 @qianhao

你不减速的吗？说实话挺吓人的
这么说吧，遇到能窜出人的，突然开车门的，可能要变道的
25也不安全，要提前减速甚至停车 @MeiYou9

你要说1000瓦的车，你觉得25够用，一把就25了，我觉得可以
400瓦的新国标我骑过，还解速38了
冬天风大根本骑不动，装上挡风被立刻东倒西歪 @cokebear

所以你要的是电机功率,跟限速有什么关系,你可以呼吁提高电机功率,保持限速呀 @liangcaowei

25的时候需要减速的情况比40的时候少多了 @liangcaowei

25的限速，平均速度15，连平衡都不好掌握
我觉得没啥问题，至于楼上觉得自己时刻25独行的
我觉得很牛批 @MeiYou9

15的速度无法掌握平衡那你这个车技该练练了...
况且你骑车的时候速度肯定是0~限速~0这样不断加速减速的吧,保持在平均速度上的时间
很少吧 @liangcaowei

一堆25挤在一起能吓尿我，谁知道哪个保龄球倒了连累到我
当然老老实实最右车道的都是好人，就是遇到10的共享单车，不知道她会不会变道超车
变道时候旁边又有个25，25躲闪，就到我跟前了 @MeiYou9

为啥要一堆25挤一起呢?你减速到20不就行了... @liangcaowei

看了下，早上送孩子送女人，匀速22/23的样子，我自己一个人下班回家的话，匀速还真经常到25/26，有时候中午出去骑，能到30了。 @sanfeng