准小米车主，没觉得有多鬼火

废话当然用过。
你舔的那么香买猴车了吗？要拿出真金白金支持，不然累传志怎么给自己奖励100亿（雷传志说他都不知道100亿这事儿，看了网友留言赶紧去会计才知道，这话凡是代脑子的都知道这是耍猴呢，还不如杨元庆）… @heroat

本人用小米13 没发现什么问题 你说得烂，自己用米手机么？乱说 呢 @xsky2014

就是吃白饭啊，你说说研发了啥？
MIUI还是烂的一b啊。 @heroat

小米每年二三百亿研发费 难道是吃白饭的 @algebub

不会把贝尔抓起来的，但是不妨碍大家见到陌生号码或者外国号码就心生厌恶直接挂掉。 @meixiansheng

你就别废话了，东扯西拉了
就直接说小米哪项功能是靠自己研发的，不是供应链技术，而理想L6-9没有的吧
至于为什么用理想比较？那是因为理想是冰箱彩电大沙发闻名，就看看小米比理想多了啥
看看你小米除了整合，还研发了啥，总要有个成果。这个成果是什么，直接说就好了。 @hzzonline

可以思考下这个问题：电诈的责任是应该算到发明电话的人吗？ @shuimu0691

有没有可能恰恰相反，是粗粮有话题性，所以讨论的人多？
就比如有人说粗粮刹车不好，其实可能是有人用su7上赛道，在赛道条件下的热失控，本来也不是民用车条件；
就比如还有专门碰撞试验黑粗粮
如果这么看 也许粗粮猜是拿到放大镜下的那个？
另外粗粮不了解 有菊花加持的M系 可是背了几条人命了 @shuimu0691

给你讲一讲。
首先要看看这个企业是不是好惹，是不是央企，是不是大型地方国企，是不是自己的大客户。
如果都不是，好吧，遇到一个负面的事情，必须把那个企业的名字放在新闻标题中，
新闻必须强调或者有意无意将企业的产品和负面事件联系起来，
总之，这个新闻是有导向性的，但还不会让你挑出毛病。
然后，看看这个企业的反应，
一般来说，企业公关部就会来找这家新闻机构，
努力消除负面影响，比如不要把新闻置顶，再写几篇企业正向的新闻。
然后企业在这家新闻机构投一些广告费，做一些形象宣传、软广之类的。
小米特别扣，公关费市场费这块儿很吝啬，
被黑惯了也不怎么怕黑了，就死猪不怕开水烫那类的。
所以被黑太正常了。 @shuimu0691

哥们我在国家最大的新闻机构（就是咱国家最大的）待过7年，
太了解记者编辑们是怎么蹭热点了。
小米车热度太高，
有点事记者编辑们使劲蹭。
你说的那个不存在。 @shuimu0691

查到成都老头乐高速车祸涉及的小轿车是什么品牌了吗？
了解江西景德镇车祸是咋回事了吗？知道是什么车了吗？
你就盯着小米那几个事故，
自己还不承认。 @shuimu0691

印象中就很多起，要是华为智驾的车早就一次次闹翻了。
其实大多数人都不太在意你米的东西，包括新闻的。
绝不会出现好不容逮住一次往死里黑的情况。
当然不少友商及其粉水军也是不省心的货。 @bailongmao

你若真觉得鬼火，你也不会买它啊

懂了
资源整合是个框
至于你说的研发别的车没有的东西，你先定义一下你说的研发是指什么
我感觉可能你的定义和行业定义不太一样 @algebub

算呀，
在什么会计准则下，毛利都要算折旧。
但是有一些研发费用，就要当期费用化。
很少有研发费用能够资本化为无形资产的，
会计师一般不认可。 @algebub

不知道又碰了什么词儿了。
@lufthansa

车里死人是车的问题，
车外死人，如果车没故障，是司机的问题。 @lufthansa

车里人死了和外面人死了完全不是一个级别。
车里人自己选的车自己负责。
外面人死了纯粹是无辜。 @rightthere

毛利算了建厂的折旧吗？
“产品定义、供应链效率、团队效率、车辆研发、产线设计”
你自己说的这五个里面，四个都是我说的资源整合，就一个“车辆研发”可能在现有的供应链上提供实质性的新价值，不过就造出的车而言，研发在了哪里？su7比理想L7-9到底多出来啥小米研发的东西而理想没有的？ @hzzonline

没错没错，就是这样。
加速太猛，真的一下子就晕了。
另外，咱们大多数也没开过提速这么猛的车，
一脚电下去，就上100了，开别的车可能也才60、70，
然后刹车就判断不好了，以过往的经验，半脚刹车，但实际上踩刹车的力度是不够的。
所以买上这车以后别激动地马上一脚地板电，
那是挺危险的，对自己对路人都是不负责任的。 @wen1984

我觉得太多了。
李想造车亏了多少年？米车第一季度毛利就可以15%，明年就能盈利了。这背后产品定义、供应链效率、团队效率、车辆研发、产线设计，缺一不可。 @algebub

对就是这个意思
你觉雷做车这件事，事情本身难度哪一点超过了李想，或者说他做出的车，哪一点超过了李想做的车。 @hzzonline

你这跟我操作一样。

懂了
技术都是现成的，只是大家都不会整合
这意思呗？ @algebub

难道我没写
“雷总整合能力还是毋庸置疑的”
就看见后面产业链成熟了？？？
产业链就算成熟了，我上也不行哈，全国99.999%的人上也不行哈
雷总略高于李想吧 @hzzonline

昨晚跟朋友吃饭,
他媳妇这周去提su7,
女的原本开卡宴的哦,男的开路虎揽胜运动,
他媳妇嫌卡宴笨重,给他开,自己开su7,
路虎弄回老家去了....
这朋友呢绝对不是缺钱的主,一年企业所得税都要交1kw左右(15%税率).
另一个朋友因为是小米供应商,
第一批创世版用户,车给他媳妇开了几天后,
果断把老的宝马730给扔了.
只想说,有钱人真没把车当回事,su7从造车角度来看,
无疑是很成功的.

年初的言论是小米造车太迟了 @algebub

所以你是说小米挺厉害的，别人都不会卡时间点，就他能卡住时间点？ @algebub

你说的这两个有矛盾吗？
产业链成熟->理想等新势力都能造出车来->小米入场时可能已经太迟了，这个时间链有问题吗？
小米造手机的时候也一样，山寨机一堆，说明产业链已经成熟了，小米再进去山寨替代 @hzzonline

发布之前多少人说太迟了赶不上新能源这波热乎的。
现在就是产业链已经成熟了。 @algebub

这种话术没用了
米粉太强大了
上周又新增锁单5000台
气死了 @Aimo

自己的选择。

喜欢开啥就开啥车，车漂亮还有罪了吗 @Haversack

还好吧，样子确实好看，我们单位在小米旁边，经常看到小米的车，刹车感觉还好，不激烈驾驶，刹车够用，你想玩车那就换卡钳呗，既要又要还要那是不可能的

当马六看就行啊

所以 你是有事故率数据了么？ @shuimu0691

你是说赛道刹不住？还是日常使用刹不住
日常使用有人评测过， 同档次电车中上水平 @livermore

李宁安踏还可以。 乔丹就算了 @oneyuan

实车一股浓浓山寨风，初看还可以，越看越山寨

鬼火少年这个一看就是新一轮统一话术

真烦，就你话多！
爱他就送他一辆su7，咱们躲得远远的不行吗？没有工业垃圾的消费者利好正儿八经踏踏实实的企业。 @loctek

搞错了
不是刹不住
是加速太猛大脑缺血，短时间失去判断，俗称断片儿了。
一般人承受不住机制加速导致的断片儿。
真要单论刹车，完全没问题 @loctek

自己喜欢就行 在乎别人的眼光多余 @Haversack

雷总整合能力还是毋庸置疑的。这么多造车品牌，说明中国电车产业链已经成熟，雷总在这个环境下，做出来的产品，打底70分吧

也是可以单独设置的 @no5ase

SU7这个车的架构太适合鬼火青年了

话术真统一，刹不住都成实锤了。那么多刹车标准试验都捂眼不看。
米车卖的好把你们这些人急的上蹿下跳。 @livermore

想了解下小米的控制策略，关闭动能回收后，不踩油门是相当于空挡滑行，还是像油车一样降到怠速

卧槽，粗粮都可以吹机械素质优秀了，刹不住是不是实锤？话说雷军靠抄袭剽窃起家的居然敢说自己机械素质优秀，比亚迪都不敢说。是不是太高看自己了 @hzzonline

是的，现在就是奶爸车