能加油的电车才能做高端车

发表于10-14 16:13 收藏举报回帖5

10-14 16:13

有钱人既想要电车的体验，又不想要补能的麻烦。所以能加油的电车才能做高端车。
问界M9增程比纯电多一个数量级，理想MEGA纯电已经跪了，仰望U8也是能加油的电车。
纯电车适合网约车和10万以内的代步车，看看比亚迪海鸥海豚销量，还有路上跑的网约车出租车就知道了。

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由旧到新由新到旧

lingwangkai 10-14 17:07

是的，这方面不得不佩服理想，如果理想做高端纯电，肯定卖不过蔚来，更别说盈利了。
高端纯电市场很小，蔚来能做到月销两万已经非常牛了。

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djkstra 10-14 17:13

纯电20多万面向通勤还是可以的，超过30万就很难卖了，续航的痛点不好解决，即使可以换电，
换电站密度太低了，也还是不如加油方便

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ylh1969 10-14 18:52

北京能加油就不算新能源，限行。
不过我很拥护。

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talentcat 10-14 20:14

笑尿了，菜鸡比亚迪自己造不了高端纯电而已，model s，i7 eqs都要50w以上，ET9 80W
说了比亚迪没有技术，电池不行，三电也不行，你总不能卖100W的车还有自燃数遥遥领先的刀片电池吧，那有啥办法呢，比亚迪搞不定三元锂啊，只能锁电啊，咋做高端
做个四电机的车，跑不过别人双电机三电机的，3电机跑不过别人单电机的车，就这水平还想做高端，那咋整呢，只能加油箱啊，问题是傻子不多，加了油箱也卖不掉了

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spadger 10-14 21:13

你举得纯电高端车例子一个月能卖10辆吗？ @talentcat

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