新能源汽车 » 查看内容

不明白喜欢智驾的人的思维

发表于10-11 22:44 收藏举报回帖204

nothought

10-11 22:44

买个带智驾功能的车，还得先熟悉智驾的脾气个性，在开车过程中还要随时准备
接管，还说智驾让自己开车轻松了，实在搞不懂怎么轻松了？

回复编辑 ⇧顶 ⇩沉

由旧到新由新到旧

sfowerhjsfo 10-12 11:12

开车是需要一定门槛的技术熟练活儿，虽然它的门槛很低，正常人稍加练习熟悉了就能胜任。
智驾之所以叫智驾还是和智有关，也就是智商有关。它的出现进一步降低了开车的门槛，让一些原本不适宜开车的人，在智驾的辅助下也能开车。驾驶人的智能不够，人工智能来凑。比如，有人有距离判断障碍，无法发现前车慢自己快距离过近要撞上了，辅助刹车功能帮他刹车。
智驾对于你这种驾驶智力正常的人来说，确实多余，顶多算个锦上添花。你走路不用拄拐，双腿残疾的人走路必须拄拐。你不能简单地说拐没有用，对残疾人来说它就是必需品。 @nothought

回复 ⇧顶 ⇩沉 1个跟帖

12...5 »

wangstone 10-11 22:49

买个试试，不要坐井观天

回复 ⇧顶 ⇩沉 2个跟帖

nothought 10-11 22:51

本人开车不觉得累，智驾对我来说就是个垃圾功能。 @wangstone

回复 ⇧顶 ⇩沉 11个跟帖

FLYBBS 10-11 22:54

有一类人是逃避责任。。。。

回复 ⇧顶 ⇩沉

winsen 10-11 22:59

任何新事物都会被一堆老顽固骂的

回复 ⇧顶 ⇩沉 1个跟帖

WXTLJX 10-11 23:00

我觉得应该叫高级别辅助驾驶

回复 ⇧顶 ⇩沉

cloudlight 10-11 23:10

我也同感，开车的劳累程度跟不挪位置坐在沙发上看电视没多少区别 @nothought

回复 ⇧顶 ⇩沉 6个跟帖

nothought 10-11 23:12

开车累主要是久坐造成的，踩个油门刹车能有多累啊 @cloudlight

回复 ⇧顶 ⇩沉 8个跟帖

dabaishu 10-11 23:24

试了感觉风险跟收益不成正比。这种风险一般人承受不起 @wangstone

回复 ⇧顶 ⇩沉 5个跟帖

Haversack 10-11 23:31

就跟隔壁油车一个想法呗，拒绝尝试，买车首先排除电车

回复 ⇧顶 ⇩沉 1个跟帖

cloudlight 10-11 23:32

一点没错
所以我推测那些说智驾能很大程度减轻疲劳的人如果自己开车，最大的劳累应该是来自于心理上的紧张 @nothought

回复 ⇧顶 ⇩沉 1个跟帖

wangstone 10-11 23:40

大幅减小风险
人帮车盯着，车帮人盯着
互补 @dabaishu

回复 ⇧顶 ⇩沉

winsen 10-12 0:51

前两天开是有点紧张，后面就好了。
长途必须开带智驾的电车，太轻松了。 @dabaishu

回复 ⇧顶 ⇩沉 1个跟帖

fhn 10-12 7:29

是这样的。只是辅助而已
但被缺德大嘴过度鼓吹，然后一堆傻子就信以为是自动驾驶了。
说他缺德是因为他知道只是辅助，不可能应对所有场景，只是L2，并且软件必有bug
却为了利润，把自己吹为智驾第一。而不顾及傻子们的性命。 @

回复 ⇧顶 ⇩沉 2个跟帖

nzjw2016 10-12 7:55

实践了再说，不要想当然。亏得不是大领导，否则自以为是的瞎指挥不知道要损害多少。 @nothought

回复 ⇧顶 ⇩沉

lps2015 10-12 7:58

这个分场景，高速智驾挺好的，很省心，城区智驾不管哪家都是一坨屎

回复 ⇧顶 ⇩沉 3个跟帖

illers 10-12 8:12

说明你没用过
城区智驾不说，基本上现在都不太行。
高速的辅助驾驶可太爽了，轻松好多

回复 ⇧顶 ⇩沉 3个跟帖

illers 10-12 8:13

是的 @lps2015

回复 ⇧顶 ⇩沉

yaqli 10-12 8:23

用车道保持加自适应就省了90%以上精力了，

回复 ⇧顶 ⇩沉 1个跟帖

flukeox 10-12 8:38

我也是这么认为。很多人觉得轻松，对于我来说，那种轻松跟ACC没啥区别。
不能把开高速的感知交给所谓智驾。
不能把开高速的应变交给所谓智驾。

回复 ⇧顶 ⇩沉 1个跟帖

hrylu 10-12 8:39

开车久了主要是精神上的疲劳，高速要持续保持在车道内行驶，堵车时油门刹车的频繁切换，久了都会感觉累，有智驾帮助，人是可以放松的，虽说很久之前就有自动巡航和跟车，但智驾在高性能硬件和强大软件加持下，做的更好，误判更少，所以更可以依赖。
十一回来，导航看一段路大概要堵一个小时，就买了快餐，开着自驾低速跟车，司机就可以放松一点，正常用餐。

回复 ⇧顶 ⇩沉 1个跟帖

bky2000 10-12 8:44

新技术得到大家的接受需要过程。
十几年前看汽车网站，有文章说手工档又省油又能体验驾驶乐趣，现在估计没人再提自动档。
智能手机刚出来时，我还说一天一冲的手机会有谁买，现在即使不出门的老人也要用智能手机--可以刷抖音。
当前智驾只是L2，只是辅助驾驶。过于拔高或者贬低都不理性，观望几年等技术成熟后才发现用着真香

回复 ⇧顶 ⇩沉 1个跟帖

zp0425 10-12 8:49

新一代特斯拉不是连方向盘都取消了吗估计很快就不用开车了

回复 ⇧顶 ⇩沉

flukeox 10-12 8:54

强大的软件~~~~well~ 这就是不同人不同选择~ @hrylu

回复 ⇧顶 ⇩沉 1个跟帖

kettle 10-12 9:00

辅助驾驶还是有点用的，比如定速巡航，自动跟车，车道保持这些，这些越基础的功能作用反而越大，越复杂的智驾，作用就越小，比如什么自动超车，自动避障，自动过路口这些，体验也不好，经常幽灵刹，还不安全

回复 ⇧顶 ⇩沉 2个跟帖

John524 10-12 9:01

目前在高速上用用，还是可以的。

回复 ⇧顶 ⇩沉

carcarnal 10-12 9:02

买智驾、开智驾的没意见，造智驾、卖智驾的没意见
一帮与智驾无关的、看热闹的一堆意见
呵呵

回复 ⇧顶 ⇩沉 2个跟帖

mcbroom 10-12 9:07

讨论了半天，现阶段靠谱L2就是最好的解决方案

回复 ⇧顶 ⇩沉

omod 10-12 9:11

十一七天去小兴安岭累积开了四千多公里，大概70%用理想智驾，很轻松。智驾不是让你开启后什么都不管躺那睡大觉，你也要扶好方向盘，精力集中，只不过能让你腿脚放松，全身松弛下。多去试驾体验下吧，又不要钱。科技的发展就是让人生活中更便利更舒适，哥们这么固执不会还开手动挡呢吧？

回复 ⇧顶 ⇩沉 1个跟帖

newgoal 10-12 9:17

萝卜快跑在城区没问题吧 @illers

回复 ⇧顶 ⇩沉

srang 10-12 9:18

其实开车的一个主要乐趣是自己的掌控感控制欲被发泄

回复 ⇧顶 ⇩沉

CanonFans 10-12 9:18

智障的人买智驾，完美互补

回复 ⇧顶 ⇩沉

Joanna88 10-12 9:19

特别每次过节回老家堵车的时候！ @winsen

回复 ⇧顶 ⇩沉 1个跟帖

FB86829067 10-12 9:23

这么说吧，一开始确实要花时间熟悉各种功能熟悉它的边界在哪，等熟悉了以后，就轻松了。但是你刚开始花的时间，和你熟悉以后省出来的精力，完全不成正比。

回复 ⇧顶 ⇩沉 1个跟帖

haizi122 10-12 9:27

只能说现在是辅助功能。

回复 ⇧顶 ⇩沉

winsen 10-12 9:33

早高峰刹车油门来回切，太累，特斯拉不用换脚还是不错的，但最好还是直接打开辅助驾驶。 @Joanna88

回复 ⇧顶 ⇩沉

Devide 10-12 9:39

老顽固，听取蛙声一片，买个带智驾的车开开吧。

回复 ⇧顶 ⇩沉

loveELSA 10-12 9:40

以前我也是这么觉得的。以前开高速2-3个小时就感觉有点累了，今年十一用智驾80%左右吧开了7-8个小时，也还感觉还行。 @nothought

回复 ⇧顶 ⇩沉 1个跟帖

OKC 10-12 9:46

大嘴这老王八蛋身上已经背负了不少人命了
死后下十八层地狱吧
是这样的。只是辅助而已，特点场景是有用的。
但被缺德大嘴过度鼓吹，然后一堆傻子就信以为是自动驾驶了。
说他缺德是因为他知道只是辅助，不可能应对所有场景，只是L2，并且软件必有bug
却为了利润，把自己吹为智驾第一。而不顾及傻子们的性命。
一个连全国统一评测都沒进行过的车西，确被到处鼓吹为第一。 @fhn

回复 ⇧顶 ⇩沉 2个跟帖

needformm 10-12 9:46

高速开一下才知道真的香。
别人说几千遍都不如自己试一下，勇敢点尝试下新事物。

回复 ⇧顶 ⇩沉

wudashu 10-12 9:48

踩油门刹车的同时还要关注限速就很累了。开的爽一不小心就超速。 @nothought

回复 ⇧顶 ⇩沉

cloudlight 10-12 9:54

你这个是自己开不了2、3个小时就累，用智驾就不累，那当然还是用了好
有人不用智驾也一样开7，8个小时不觉得累，现阶段不用智驾也很正常啊 @loveELSA

回复 ⇧顶 ⇩沉

hrylu 10-12 10:02

飞机上的软件也有 bug，并且造成严重后果的，也有人选择终生不做飞机的，自驾有完全拒绝的，谨慎试用的，完全相信甚至欺骗监管退出机制的，确实都是自己根据认知的选择。
讨论的唯一目的应该是更深入了解，然后判断。
强大的软件~~~~well~ 这就是不同人不同选择~ @flukeox

回复 ⇧顶 ⇩沉 1个跟帖

flukeox 10-12 10:03

没有劝您的意思。谢谢分享，但不认同。 @hrylu

回复 ⇧顶 ⇩沉

ole 10-12 10:03

特斯拉撞死的人更多 @OKC

回复 ⇧顶 ⇩沉

diamonddust 10-12 10:05

这世界上只有你一个司机吗？你别买就是了。
本人开车不觉得累，智驾对我来说就是个垃圾功能。 @nothought

回复 ⇧顶 ⇩沉

fangLM 10-12 10:10

自己用了才有发言权
小鹏G6，用了1年多，智驾比例50%以上，已经智驾了1w多公里了
天天上下班在五环上堵着已经不是事了，非常省心，也不焦虑了
你说的这些，只有在刚开始使用的几百公里会担心，磨合好就好了。根本不需要随时戒备啥的
就在五环上用，没有行人红绿灯，把高级智驾当作升级版的巡航，它还做不好的话那不用卖了。

回复 ⇧顶 ⇩沉

TVBer 10-12 10:13

特别是高速堵车，慢慢开的时候 @illers

回复 ⇧顶 ⇩沉

SpringZ 10-12 10:16

是的，完全赞同 @kettle

回复 ⇧顶 ⇩沉

secondjet 10-12 10:18

有同感也但不完全赞同。
我的车有L2，刚买的时候还经常用，但用久了发现还是不如人反应快，而且有一定误操作的概率（也不一定算是误操作，就是操作习惯和人不一样，感觉难受）。我以前堵车经常用，后来发现跟车稍远容易被加塞，有些硬挤进来的就得人工介入否则会急刹，我现在用L2只在高速上车少的时候，车多有乱并线的都不敢用，还是没有人灵活。所以不能算没用，但确实能用的场合不多了。
还有什么停车入库的，我觉得还不如我自己倒进去快呢。可能这种智驾就适合于新手司机，这种智驾可能就算一个中等学生，比学渣强，但是比学霸还是差多了。

回复 ⇧顶 ⇩沉 1个跟帖

wzwmiemie 10-12 10:18

你看看这个高速智驾，差点被大货收了。大货司机气的都快跳起来了。
https://www.bilibili.com/video/BV1wj421S7CE/?share_source=copy_web&vd_source=0e41f6f48ac0ac04ca631609686de25d @lps2015

回复 ⇧顶 ⇩沉 1个跟帖

12...5 »

说两句