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不明白喜欢智驾的人的思维

发表于10-11 22:44 收藏举报回帖204

由旧到新由新到旧

eraphic 10-12 10:18

智驾车确实需要一段时间去熟悉智驾的秉性，熟悉后人车共驾，降低开车的劳动强度，确实轻松一些。

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savininiubi 10-12 10:20

说明距离不够长而已 @nothought

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Arrowe 10-12 10:22

就算是随时准备接管也比一直接管轻松。
实践出真知。

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fcd 10-12 10:26

右脚累啊。
时刻悬空，踩油门和松开油门。 @cloudlight

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kawai 10-12 10:27

用过油车的自适应巡航吗？

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sor 10-12 10:31

年轻真好
老了就需要了，比如我

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cloudlight 10-12 10:45

我个人觉得还好，以脚踩油门时最舒服的状态来调整好坐姿，现在的车油门、刹车都很轻，基本上搭在油门上就可以保持匀速或加速了
除非遇到超长时间的大堵车，那种情况右脚确实会比较累 @fcd

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stonedl7277 10-12 10:58

开个100公里以上的高速就知道辅助驾驶有多么有用了

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ada527 10-12 11:02

十一刷到的，司机智驾，低头擦个汗撞上了高速的路障。司机后悔死了，反复说就是低头擦个汗

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inideas 10-12 11:04

十一出往返三千公里，全程智驾

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alou 10-12 11:06

擦汗为啥要低头？擦个汗之前也可以看出来前面有没有路障啊
没有辅助驾驶啥的，我开高速也可能会偶尔空出双手喝个水啥的，都是先确定没问题再做啊，非要在不太安全的时候选择把命交给个智障么 @ada527

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kettle 10-12 11:08

这个不需要智驾，有定速巡航就可以解放右脚了 @fcd

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youyuan715 10-12 11:09

井底之蛙

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sfowerhjsfo 10-12 11:12

开车是需要一定门槛的技术熟练活儿，虽然它的门槛很低，正常人稍加练习熟悉了就能胜任。
智驾之所以叫智驾还是和智有关，也就是智商有关。它的出现进一步降低了开车的门槛，让一些原本不适宜开车的人，在智驾的辅助下也能开车。驾驶人的智能不够，人工智能来凑。比如，有人有距离判断障碍，无法发现前车慢自己快距离过近要撞上了，辅助刹车功能帮他刹车。
智驾对于你这种驾驶智力正常的人来说，确实多余，顶多算个锦上添花。你走路不用拄拐，双腿残疾的人走路必须拄拐。你不能简单地说拐没有用，对残疾人来说它就是必需品。 @nothought

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quautum 10-12 11:14

年轻人啊，老夫年轻的时候一天开1000km都不累，现在2小时扛不住，必须上智驾才能抗长途

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lionorf 10-12 11:22

L2合格就够了，AEB能靠谱点都不容易

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zszqzzzf 10-12 11:17

对。先得熟悉智驾的脾气个性。
比如弱的就不能在山间公路开，因为弱，识别不清，很可能会跑偏。
但是在高速就好用，因为标识清晰，没有行人非机动车，没有伸入道路的树枝。
这两种路况区别很明显，所以还是能让自己开车轻松的。

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zszqzzzf 10-12 11:24

没有马斯克的多，甚至不到马斯克的1%。
大嘴是在行善积德啊。 @OKC

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saic 10-12 11:27

司机都是盖上被子睡觉
谁说随时接管

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jimmycmh 10-12 11:36

代替体力劳动是其次，最重要的是要比人开更安全，降低事故率
所以，做不到比人开更安全的智驾价值就不高
从这个角度上说我挺怀疑tesla的系统，只用摄像头，能做得比人更好吗？

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lionorf 10-12 11:49

感觉行驶的大部分场景是四则运算难度，这部分题目就占98分以上，普通尝试智驾的人当然觉得好。遇上复杂场景的难题比例小，出问题的几率在大量简单题的背景下被抹平了，一旦谁碰上难题解不出来算谁自己倒霉，影响不了网红高分吹牛营销…… @secondjet

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JEFW 10-12 11:52

体验一下，就知道怎么轻松了。实践是检验真理的唯一标准。

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datou618 10-12 12:01

地老浑身上下只剩下嘴是硬的了 @nothought

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duxuan100 10-12 12:07

尝试了你就不想自驾，要敢于迈出舒适区 @nothought

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intotherains 10-12 12:08

一看你就是没开过智驾的司机。
建议找时间去试驾下特斯拉或者小鹏等智能车。

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cloudlight 10-12 12:18

我现在不用智驾的原因就是它还做不到能让我上车就放心躺下睡觉的程度，开车本身就几乎不耗费啥体力，谈不上什么省多少力 @

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earthmouse 10-12 12:19

那你不用自动跟车的功能？ @cloudlight

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VaporTrail 10-12 12:22

首先那个巡航就不太适应，有些大弯是要人控制的，智驾还是很难替代。

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zszqzzzf 10-12 12:25

车主要保证路况不是复杂场景。 @lionorf

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alou 10-12 12:30

不跟，超过去 @earthmouse

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earthmouse 10-12 12:32

限速120，前车就跑120，你为啥要超过去？ @alou

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Hoverage 10-12 12:46

新能源车目前刚进入晚期大众阶段，智能驾驶还在早期大众时期；
楼主属于后16%，可以理解。

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dfsusb 10-12 12:51

我开车技术牛逼，我精力超级旺盛，我从来不会犯错误，所以其他司机跟我一样用不到智驾。很多人其实是在秀优越感。

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some0ne 10-12 12:57

确实，你不喜欢的就不应该存在 @nothought

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ohfaint 10-12 13:06

你不用集中精力观察吗？ @cloudlight

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alou 10-12 13:14

不存在的。
如果两个车都是120，那么我开始和它相距1公里，最后还是1公里，不可能触发跟车，所以，只可能是我开120赶上了一个开不到120的车。 @earthmouse

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Robust2022 10-12 13:22

大嘴最缺德的就是这个，拼命暗示华为这个就是无人驾驶了，只是限于法律要求，还必须不能离开方向盘 @fhn

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cloudlight 10-12 13:41

不用，车道保持都不用 @earthmouse

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earthmouse 10-12 13:40

路上怎么会只有两辆车？一堆车是日常，速度也变来变去也是
日常，刹车油门踩来踩去不烦吗？不费油吗？ @alou

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tedxyz 10-12 13:44

熟悉了就用那些不用接管的场景就可以

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cloudlight 10-12 13:47

开车当然要注意力集中，但也到不了一直神经紧绷那种紧张程度吧
以前版上对于辅助驾驶还有人经常提要做到随时接管，现在基本看不到了，技术确实在进步 @ohfaint

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bky2000 10-12 13:52

对，当前自动驾驶是L2，是辅助，还要以人为主。
但自动驾驶是趋势，未来会升级到L3、L4，京雄高速上都有自动驾驶专用车道。
特斯拉新发布的车连方向盘和刹车都没有。 @tedxyz

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swiminriver 10-12 13:54

搞不懂就去试试

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duke2015 10-12 13:59

早晚你也会变成老顽固的 @winsen

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MrBright 10-12 14:06

油车也有智驾，不过普遍比较贵。 @Haversack

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astraea 10-12 14:13

你们开高速也这感觉吗？堵车呢 @cloudlight

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cloudlight 10-12 14:23

当然包括高速了，一直是高速比市区、省道开起来简单吧
长时间的堵车肯定要比平常累一些，我遇到最长堵车的一次是450公里开了16个小时 @astraea

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WCDMA 10-12 14:26

我恰恰相反，家里人都说我开车不错，但我就嫌开车太累 @nothought

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ybhrx 10-12 14:27

买个试试，就知道了，光想是不乐观的。

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zoa 10-12 14:30

智商暴露贴。
不带智驾功能的车，你不需要熟悉车的性能特点吗？开车过程中不需要随时准备接管预料之外的状况吗？
不开车，骑自行车，你不需要熟悉车况吗？不需要随时接管意外情况吗？？？

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