动力电池新国标再次升级

这个标准还是放水了的
大客车，储能，电动自行车都是电池单体去做热扩散试验的，直接就把三元锂禁掉了
小客车的新国标，三元锂努努力可能还有救

其实要求也不高，
热扩散的测试，是三选一，这三项是针刺、外部加热、内部加热，针刺过不了，可以过另外两个。
C.5.3.1　推荐C.5.3.3、C.5.3.4、C.5.3.5作为热扩散试验的可选触发方法，制造商可以选择其中一种方法，也可自行选择其他方法来触发热失控。
5　安全要求
5.1　电池单体安全要求
5.1.1　电池单体按照8.1.2进行过放电试验，应不起火、不爆炸。
5.1.2　电池单体按照8.1.3进行过充电试验，应不起火、不爆炸。
5.1.3　电池单体按照8.1.4进行外部短路试验，应不起火、不爆炸。
5.1.4　电池单体按照8.1.5进行加热试验，应不起火、不爆炸。
5.1.5　电池单体按照8.1.6进行温度循环试验，应不起火、不爆炸。
5.1.6　电池单体按照8.1.7进行挤压试验，应不起火、不爆炸。
5.1.7　电池单体按照8.1.8进行快充循环后安全试验，应不起火、不爆炸。
5.2　电池包或系统安全要求
5.2.1　电池包或系统按照8.2.1进行振动试验，应无泄漏、外壳破裂、起火或爆炸现象，且不触发异常终止条件。试验后的绝缘电阻应不小于100 Ω/V。若有交流电路，绝缘电阻应不小于500Ω/V。
5.2.2　电池包或系统按照8.2.2进行机械冲击试验，应无泄漏、外壳破裂、起火或爆炸现象。试验后的绝缘电阻应不小于100 Ω/V。若有交流电路，绝缘电阻应不小于500Ω/V。
5.2.3　电池包或系统按照8.2.3进行模拟碰撞试验，应无泄漏、外壳破裂、起火或爆炸现象。试验后的绝缘电阻应不小于100 Ω/V。若有交流电路，绝缘电阻应不小于500Ω/V。
5.2.4　电池包或系统按照8.2.4进行挤压试验，应不起火、不爆炸。
5.2.5　电池包或系统按照8.2.5进行湿热循环试验，应无泄漏、外壳破裂、起火或爆炸现象，且不触发异常终止条件。试验后30 min之内的绝缘电阻应不小于100 Ω/V。若有交流电路，绝缘电阻应不小于500Ω/V。
5.2.6　电池包或系统按照8.2.6进行浸水试验，应满足如下要求之一：
a) 按方式一进行，应不起火、不爆炸；
b) 按方式二进行，试验后需满足IPX7要求，应无泄漏、外壳破裂、起火或爆炸现象。试验后的绝缘电阻应不小于100 Ω/V。若有交流电路，绝缘电阻应不小于500Ω/V。
5.2.7　按照8.2.7进行热稳定性试验（镍氢电池包或系统除外），应满足以下要求：
a） 电池包或系统按照8.2.7.1进行外部火烧试验，应不爆炸；
b） 电池包或系统或整车按照8.2.7.2进行热扩散分析和验证，应满足以下要求：
1) 不起火、不爆炸；
2) 提供热事件报警信号，且报警信号的发出时间应不晚于触发单体热失控之后的5 min；
3) 对于整车级别测试，在发出热事件报警信号之前，以及发出热事件报警信号之后的5 min内无可见烟气进入乘员舱；对于电池包及系统级别测试，应按照附录C.3.5 e）提供在发出热事件报警信号之前，以及发出热事件报警信号之后的5 min内无可见烟气进入乘员舱的技术说明文件。
5.2.8　电池包或系统按照8.2.8进行温度冲击试验，应无泄漏、外壳破裂、起火或爆炸现象，且不触发异常终止条件。试验后的绝缘电阻应不小于100 Ω/V。若有交流电路，绝缘电阻应不小于500Ω/V。
5.2.9　电池包或系统按照8.2.9进行盐雾试验，应无泄漏、外壳破裂、起火或爆炸现象，且不触发异常终止条件。试验后的绝缘电阻应不小于100 Ω/V。若有交流电路，绝缘电阻应不小于500Ω/V。
5.2.10　电池包或系统按照8.2.10进行高海拔试验，应无泄漏、外壳破裂、起火或爆炸现象，且不触发异常终止条件。试验后的绝缘电阻应不小于100 Ω/V。若有交流电路，绝缘电阻应不小于500Ω/V。
5.2.11　电池系统按照8.2.11进行过温保护试验，应无泄漏、外壳破裂、起火或爆炸现象，且不触发异常终止条件。试验后的绝缘电阻应不小于100 Ω/V。若有交流电路，绝缘电阻应不小于500Ω/V。
5.2.12　电池系统按照8.2.12进行过流保护试验，应无泄漏、外壳破裂、起火或爆炸现象，且不触发异常终止条件。试验后的绝缘电阻应不小于100 Ω/V。若有交流电路，绝缘电阻应不小于500Ω/V。
5.2.13　电池系统按照8.2.13进行外部短路保护试验，应无泄漏、外壳破裂、起火或爆炸现象。试验后的绝缘电阻应不小于100 Ω/V。若有交流电路，绝缘电阻应不小于500Ω/V。
5.2.14　电池系统按照8.2.14进行过充电保护试验，应无泄漏、外壳破裂、起火或爆炸现象，且不触发异常终止条件。试验后的绝缘电阻应不小于100 Ω/V。若有交流电路，绝缘电阻应不小于500Ω/V。
5.2.15　电池系统按照8.2.15进行过放电保护试验，应无泄漏、外壳破裂、起火或爆炸现象。试验后的绝缘电阻应不小于100 Ω/V。若有交流电路，绝缘电阻应不小于500Ω/V。
5.2.16　电池包或系统或整车按照8.2.16 进行底部撞击试验，应无泄漏、外壳破裂、起火或爆炸现象。试验后的绝缘电阻应不小于100 Ω/V。若有交流电路，绝缘电阻应不小于500Ω/V。

而且只要这个法规能通过，国内主流电池企业肯定都能做到才会通过。

还有22%的三元？

宁德或者比亚迪市占率22%？

不起火，不爆炸，这要求有点高了。
应该是电池包外面不见火苗。

笛子？

肯定不是
这两家一定会参与标准制定，各项指标不会不合格的 @tedxyz

他家最早宣传可以通过针刺试验的 @stme

不起火有点难。控制单体起火不扩散，不要整个电池包起火还是有可能的。

三元电池的份额