电车长途后排晕车严重是啥原因？

发表于10-8 19:21 收藏举报回帖42

outside

10-8 19:21

加速性能好还是底盘不行？

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loli 10-8 19:30

加减速太猛

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RuralHunter 10-8 19:30

基本是加速和高动能回收引起的

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wakesman 10-8 19:50

坐前排

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umbro 10-8 20:26

你是不是没有网约车叫过电车
来自 ELS-AN00

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outside 10-8 20:45

坐前排还真的是没啥事了，但是前排只有一个位置 @wakesman

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outside 10-8 20:48

我开车确实加减速太猛了
尤其是加速，开了电车确实爽了，但是后排抱怨很多
我一度觉得是车不行，看来是人不行 @loli

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outside 10-8 20:49

应该是这个原因
动能回收已经调到最低了 @RuralHunter

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deepwl 10-9 8:32

现在智驾最热的就是防止晕车。你这车确实不行 @outside

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alou 10-9 8:41

第三个原因是坐得高坐姿不舒服视野不好

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ViniciusJR 10-9 8:44

提高站位，提升服务意识
后排有家人，那就必须丝滑模式
自己一个人开，那就随便浪 @outside

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bky2000 10-9 8:49

是的，把能量回收关了或者调到最弱，加速时慢踩油门就能好很多。
问题其实是驾驶体验和乘坐体验选哪一种，想开得爽就急加速急减速玩操控，想坐得爽就得耐着性子开肉车 @RuralHunter

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ksqc888 10-9 9:25

正解，服务意识到位，什么驾驶模式不重要 @ViniciusJR

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RuralHunter 10-9 9:27

是，我现在开网上很多说晕的银河e5，设置经济模式，动量回收最低，除了猛踩加速还是比油车强，其它正常开基本就是油车的感觉，坐我车的没一个说晕的 @bky2000

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mmmmmmmmmm 10-9 9:28

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ylh1969 10-9 10:06

司机备刹车了。

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summerzj 10-9 11:05

司机水平不行，有且只有这个一个原因

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radioham 10-9 11:06

我自己开就是单踏板，有家人就是eco模式。每天自由切换2次。
有一次和老家的表哥聊，他刚换了宋混动，他爸抱怨新车晕车，我说表哥要把能量回收调低，他说电耗会上去。根本听不进去。

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tedxyz 10-9 11:10

过两个月就发现他高动能回收也很丝滑了 @radioham

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vontitan 10-9 11:23

坐电动大巴也遇到这问题。

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outside 10-9 19:24

哎，回去加强学习，提高服务意识，提高技术水平 @summerzj

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outside 10-9 19:24

具体通过啥方式防止晕车 @deepwl

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outside 10-9 19:24

必须的，向你学习 @ViniciusJR

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outside 10-9 19:26

acc 确实开的比我好 @

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ylh1969 10-9 19:26

别备刹车，脚永远在油门上。缓踩缓放，均匀控速，绝对不晕。 @outside

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litra 10-9 19:28

加速太猛脚法太糙

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outside 10-9 19:29

学习了，以前开的太浪 @ylh1969

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outside 10-9 19:29

哎，确实如此
技术太差 @litra

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litra 10-9 20:34

刚开电车试着跟车距离大一些，车开的肉一些，再逐渐加快车速
电车的加速踏板松和踩都是非常细腻的 @outside

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quna 10-9 21:50

关掉动能回收，换布雷博6活塞或者8活塞刹车卡钳，换倍适登减震，晕车基本可以避免

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qsasl 10-9 23:25

电耗目标比当前的下降10%，达成的时候，乘客就不晕了

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FLYBBS 10-9 23:50

底盘不行，太软晃悠。

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shiyg 10-10 0:55

急加减速，乘坐的不舒服。
电车加减速快，好多司机只顾自己爽了。 @outside

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shiyg 10-10 0:58

不调回收级别照样行，控制脚法，
多预判，减少急加减速 @radioham

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zyzx77 10-11 19:04

以前的车一键盲操切换，现在要在车机里，不过可以语音控制。总觉的车里有别人很沙雕。 @

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outside 10-13 14:06

既省钱又舒适 @qsasl

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outside 10-13 14:07

我就是反面典型 @shiyg

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outside 10-13 14:09

我也觉得车里有不是特别亲密的朋友或者同事，用语音操作功能很沙雕 @zyzx77

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Samstag 10-13 16:30

吉利的车不光是动能回收的问题，是晃。yyp试驾也说了，这车颠簸时不是靠悬挂拉住车身，而是靠衬套，所以忽忽悠悠的感觉，像坐船。晕车不光是因为加减速，船又不会经常加减速，为什么也晕船。 @RuralHunter

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radioham 10-15 6:00

这个要求太高，我尝试过，脚法要非常细腻才行，发现我做不到，于是放弃了。
当时想如果单踏板能在方向盘按键灵活切换就好了。因为埃安s的切换按键在方向盘后面左侧，六个按键组里面，没手感，摸不准。
我后来在切换按键上粘了一个小孩玩的半球塑料贴。伸手就能按到，实现了开车中随时切换单踏板。 @shiyg

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gambol 10-15 7:25

这车为啥那么轻
别的纯电都是两吨左右
这车不到1.7 @Samstag

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RuralHunter 10-15 8:31

不要道听途说，建议自己去开一下。这个车所谓的船感要在大幅度的坑洼是才能体现出来，例如过那种一两米的坑洼，减速带这种级别的小坑洼反而过滤得非常好。实际铺装道路上那种大坑基本碰不到几个，根本不足以引起晕车，引起晕车的主要原因就是加速快，这个车百米6.9秒，我一直开经济模式完全够用，加速性能已经超过普通油车了 @Samstag

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RuralHunter 10-15 8:33

没有特别轻，主要竞争对手元plus也是这个重量 @gambol

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