蔚来北京往返郑州

赞

咋会没有区别，换电站不得绕路么，6次按你说的5分钟也得半小时了
油车5分钟就搞定了

高速是换电最适用的场景，虽不及但也接近油车的便捷性了

服务区换电站了解一下？ @NUAASEU

时速太低了吧，得130-140吧

这个路线走了好多次了，和油车差不多

换电跑长途合适，真跟油车差不多，油车遇到排队也不止五分钟。

服务区不休息的吗？
700km我起码要休息两次，每次20到30分钟

辅助驾驶在高速还是比较好使的，所以能减少服务区休息时间 @spare

这一路换电站全部在高速服务区
来回加两次油也得10来分钟，相比来回15个小时的路程，你这真纯粹是抬杠了 @NUAASEU

在这个天气下，就是没区别
冬天没跑过，如果冬天续航打折很厉害，这是能显著体现出油车差距的地方 @ahmi

看个人习惯，除非犯困，我一般都不用休息 @spare

过年我也跑过，也没啥区别
主要我在服务区休息时间多，油车也休息 @netherlands

1.京港澳的换电站基本都在服务区，不存在绕路
2.以目前高速加油站排队情况，油车加油10分钟起步是常事
我也不同意和油车没有区别的说法
但没体验过换电的人，自己凭空臆想各种换电不方便的说法也挺搞笑的 @NUAASEU

服务区休息，和是电车没关系
我这次跑完，有2点还可以体现油车、电车区别：
1、北方的冬天，但是跑长途可能区别也不大
2、节假日，换电站排队，这比起油车可能是最痛的 @littlegod

换电排队看运气吧，我一年来，基本排队都是北京市区或者北京近郊高速服务区，别的地方没排队
另外就是，今年过年时，出京在保定服务区换电，加油站多个通道排队的车都快把服务区出口堵住了。。我都震惊了，我换电是因为不满电出发，但是我换电的车还是少啊。敢情这么多油车也是没加满油直接就出发了，以前我开油车的时候都是加满油才从北京出发。 @netherlands

开蔚来出远门的还是少，换电等于是后台充电，大概一个小时能把一块电池充到90%
我这次也思考过，换电的优势逐步也在减小，很多车也能做到充电30分钟，高速开300公里，或者充电15分钟，开200公里，也能接受 @littlegod

快充如果不排队体验还是很不错的，就怕排队。换电相比快充一个重要的好处是确定性，蔚来app给你排好，每个人都守秩序；节假日高速充电太灾难了，插队、抢枪… @netherlands

今年4月份，北京-洛阳 800多公里，110-120的速度，10个小时完成。

厉害了，我一般要上个厕所，单程休息一两次吧 @netherlands

等高速上高压充电多了，补一次电也就15分钟，上厕所活动一下就可以走了 @netherlands

难度大。这个峰值功率要求太高了。 @ishuchong

油车一次不用

出京不加满油的那是人才，不知道出来后方圆几百公里加的油都是掺酒精不禁烧的油吗 @littlegod

服务区的电容量很紧张的，5C普及可不容易。就算是4个5C也不如一个换电站。更不要说电容量要求差远了。 @netherlands

是不是可以临时加钱换一个大容量电池，减少换电次数？

加钱也就是100度电，但是700公里的情况下，换一次电跑过去也依然够呛 @parto