实际真实续航600的电车，国庆长途自驾有什么不便吗

七个小时半天开不到，中午找个地方吃午饭挺好的，不用在高速上将就。
顺路找个好点的商场(在地级市，最好是省会)吃饭歇一会儿，不用长时间坐在车上。
反正下午到达目的地了也得好好吃一顿，中午休息一会儿，我家老人小孩反馈都不错。 @Devide

不在续航，在充电焦虑。现在的电车跑高速续航达成率都比较虚。充电桩相对少，节假期充电的多，排队多。不如租个油车出行

每天500km，6-7hr车上的人也要累屁去 @Devide

同样1000公里，你分两天跑20个小时，难道不是比我一天10个小时就跑完累么 @Devide

你1000公里分两天开500公里跑一天速度也不会太快，我开油车都是一天干完1000公里的 @Devide

所谓真实续航600是什么条件，高速120吗？

我是看情况，还是尽量最短时间到目的，老人年纪大，小孩太小，长时间在路上会太累。 @wudashu

没看见我说了老人小孩在车上，坐 6-7 个小时就累了。我自己开一天 1500 都没问题。 @ghostgod

这个距离，我现在的思路是早上出发，中午找个顺路的地方下高速吃午饭，顺便充会儿电。
吃完午饭全家人修整好了再出发，除了司机，其他人在车上睡午觉，睡醒差不多也就到目的地了。 @Devide

国庆节不会打五折那么惨，因为国庆节的高速跑不起来，哈哈哈 @HeartIsBlue

油车一千公里一天也能到了，含服务区休息的话均速90，电车智驾不是更轻松么 @Devide

80时速就不错了，国庆堵车，估计也能达成，600公里有80度电吗

也是
不过跑不动 路程就上不去 时间又会增加不少 @cj05

我就是这么规划的，带着老人小孩自驾，目的地1000公里，分2天开，每天500，开6-7个小时，这样全家人都不累。我也不用考虑在高速服务区充电。从家满电出发，在住宿地的酒店附近都找好了充电桩，到时候住酒店直接去充满就行。一路上我会观察一下高速服务区的充电情况。我的车是100度电的极氪007，满载情况下，高速跑600公里没问题。我规划每天跑500，更加不用担心了。

那就需要提前做功课，查哪些商城有充电桩，即使去了也不一定能充电 -- 有油车占位或者都在插着充电。 @snwofox303

没问题，跑吧
充电规划在吃饭/逛景点之类的地方

5.1时候实际350续航的车开了2000多公里来回，没一点不便。

作为真实车主表示，哪怕没有这么长续航，不便也体现在提前需要做攻略，而不是路上
比如吃饭或者住宿或者景点需要在合适的距离选好有充电桩的，其他真没啥了，这三个场景的停车时间远远超过充电需求

酒店的话现在一般都有充电桩了 @HLWJSJ

啥叫真实续航？CLTC多少？这个天气，保守点按CLTC的7折估算续航。
只要在一锅电的里程内，你的不便和国庆开油车一样。
如果中间要补电，记得稍微留点余量，给自己下高速找桩的机会。

由于堵车，高速续航可以按8折开

国庆节高速压根就跑不起来 所以就不会太费电 @HLWJSJ

高速费电，实际600公里的车，出厂不得标续航900公里了。
高速上，换电+辅助驾驶，使用起来非常完美。

不能逛商场吃饭的时候充？ @HLWJSJ

啥叫真实续航？高速会打相当大的折扣的。现在高速能保证120续航600的纯电车极少
其实不便的还是在于充电问题，充电现在可用，但仍然存在一些问题
中秋节跑内蒙，人算是相当少，也会碰到少量高速充电排队的情况
国庆的话，明显会更多

最大的不便就是 到了目的，非的花一个多小时单独去充电，半夜也好 大中午也好 估计逃不掉

多少度电池
真实续航600是哪里？高速在真实续航再打个7,8 折 半径400公里开始充电

上了高速打五折？