单踏板模式两个最爽的场景

智驾完胜它。
不动手不动脚，喝茶。

除了左脚其它全忙活才叫操控，越忙越好。。。跑山跑着玩的人，应该是这样吧

盾构机吊打一切 @zszqzzzf

拥堵状态最好的是辅助驾驶,自己控制太累了
跑山对单蹭板的电车非常不友好,车太重了,对轮胎负荷太大
碰到急刹重刹,还得从单踏板切成刹车模式,明显反应速度会变慢,何来爽

单踏板咋停车入库

拥堵状态直接开辅助驾驶，不用动脚。

你要是和后车都是敞篷，你估计能听到后车在骂娘 @tanV

那没有任何驾驶乐趣了，跟打车没区别了 @zszqzzzf

拓速乐Y跑山感觉非常爽，操控赶上bba的轿车了 @northliver

这和单踏板有什么关系?
跑山路就是大脚油门大脚刹车才爽,单踏板根本没办法用 @newssmth

明显感觉你没用过…… @northliver

用过就一定能得出正确的结论? @newssmth

没用过连讨论的基础都没有，不知道说的啥 @northliver

这俩状况没看出单踏板的优势

我问你,跑山路,过弯前需要重刹的情况,单踏板能替代刹车功能么 @newssmth

上山油车也不怎么用换脚啊

抱歉
想起来了,你就是当年发视频被喷到十大
原因就是肉车
你说的跑山路,对你来说很爽,这个嘛,的确是没啥可讨论的 @newssmth

哪里肉了？！ @northliver

对,当时你也是这么回答的 @newssmth

显然不行，之前不是有个版友发帖单踏板过弯判断有点问题，结果滑到边上田地了吗 @northliver

明显的比旁边车道快呀 @northliver

没有电车自如一些 @alou

跑山下山的时候，油车不踩油门只用管刹车才是最舒服的

LZ不认啊,LZ还说单踏板跑山很爽
只能说明LZ跑山的时候很肉,很肉 @littlegod

车辆在空旷的地方是比的上限,而不是和肉车比
跑山追求的是极限的速度和过弯
跑山用单踏板很爽,只能说明你开的很肉 @newssmth

我理解的汽车跑山，还是得手动挡吧 @newssmth

夏虫不可语冰，你这是完全不懂啊，不能靠想象的，电车比油车加速快的多，遇到直道可以瞬间提速，过弯时动能回收又能帮你刹一部分车，提高了速度极限和刹车的信心，不像油车完全靠刹车片，制动效果不如电车。看你在车版经常讨论，以为老司机呢，原来是个云车手。。。 @northliver

电车单踏板的动能回收其实就相当于手动挡里面的拖挡，用发动机来制动，带来一定的制动效果，从而提高刹车的信心和极限 @littlegod

过弯无非加速减速
你说的这些,都是一套原理,我问的是,假如不用单踏板,是不是更安全,更简单
答案明显是不用单踏板更直接 @newssmth

Sorry，说的重了点，我说的可能让人误会，应该是强动能回收的车跑山很爽，而不是仅用单踏板模式跑山，肯定刹不住的 @northliver

这一点儿也不是想象的，前段时间坛子有人说了一起事故，假如不用单踏板就能避免
动能回收的能力还是差一些
在开山路的情况下，单踏板只能说佛系的开法会很安全，要是在山路真的爽起来，踏板模式是不够用的 @newssmth

单踏板又没禁止你频繁踩刹车 @northliver

人家说单踏板模式最爽，频繁踩刹车还叫爽么
你看标题了么 @tedxyz

我用y跑过灵山，比我的5系要舒服，加速和减速都来得更猛烈一些 @

事故跟单踏板没有必然联系，以前没有单踏板模式之
前事故也没少哪去，主要还是人的误操作 @northliver

特斯拉的事故,现在鉴定的结果
都是车主说踩的刹车,但实际车主踩错
现在驾校不教的东西,二套理论,就是容易让人弄错
这个就是必然联系 @newssmth

驾校没教过自动档的车，现在开的都是自动档，就是习惯问题 @northliver

支持！就是你这样会踩错人的错。 @northliver

你也知道此自动档非彼自动档
单踏板驾校根本就不教
你这个纯属抬杠了 @newssmth

这么气急败坏,肺管子还痛呢? @WAMP

明明是你来主动挑起事端的
说不过就骂人,唉
还跑其它贴子上面来继续作,疯狂啊 @

是啊,我还酒驾,闯红灯,超速呢,咋的了
你过来啊 @

前段时间听说,六院有一个人在医院里面唱歌,满院的医生也拿他没办法
法律规定,没人能管的了那个人
理解,非常理解 @

会叫唤的不咋会攻击别人 @

我理解你啊
你继续说 @

嗯,说的真好,继续 @

你叫声太大,吓到了 @

单踏板松油门比动能回收减速明显多了。不敢松太多，掌握力度其实更累。过弯不需要减速才是开的好，尽量提前控好过弯速度，可以避免刹车，或急刹。 @newssmth

你们都是高手 @bocaj

单踏板模式，从油门抬脚就已经开是刹车了，会更快制动。 @northliver