必须避雷的新能源汽车三大反人类设计

其实是加速太快
因为加速太快
人类的头脑结构不一样
有的反应的过来
有的反应不过来
两秒零百加速，就像坐跳楼机。
几个人坐跳楼机还会仔细观察周边环境准备踩刹车？
赛车手也得专门训练
现在就是科技发展太快
让普通人拥有了普通人驾驭不了的汽车

跟赛车没半毛钱关系
只不过让交管局现了眼——他们给太多的猴子发了驾照 @smzhbj

猴子就开猴子专用车
想开三大“反人类设计”的车，包括零百小于10秒的车
需要单独考核
过了才能买
形式就像摇号一样
我是站在安全的角度
不是站在驾校多收钱的角度 @tedxyz

所以L5 自动驾驶势在必行 @smzhbj

多发驾照才能多买车，这是一盘大棋 @tedxyz

有认识的代表吗？让他们去提案整成法

你老了

淹死的大多是会游泳 @tedxyz

强烈认同，还有没有物理按键。现在有些车商完全是走歪路。

除了单踏板，那俩跟新能源其实也没啥关系，燃油车也能做成这样。其实是汽车设计的新思潮和新能源赶一块儿了。当然也有关系，新能源拉低了技术门槛，涌进很多新玩家，新玩家带来了新思潮。

反映出在智能汽车时代国家标准滞后的问题。涉及安全的汽车部件，国家得尽快出台强制标准。比如禁止取消刹车踏板就挺好。

1还可以接受，2、3是真反人类

最大的隐患是现在很多汽车能摆脱驾驶员完全自我行动。

同意，安全第一。

我对电动自行车就是这种观点，专门推出电动车驾照，不考驾照的，只能骑国标限速25的车，考了驾照的，可以购买速度更快的高档电动车。严格查处电动车无证驾驶，严厉打击电动车破解限速。 @smzhbj

这三个，始作俑者是不是都是特斯拉？

你见过没有刹车踏板的汽车吗？ @catboy

汽车没有国标规范吗？
方向盘大小尺寸形式，制动加速装置，门把手
都没有规规定吗？

跟其他的不一样，单踏板模式是优秀的设计。

无知。
单踏板模式只是一种模式，有刹车踏板，而且单踏板模式也不耽误司机踩刹车。 @catboy

单踏板纵享丝滑，
其他两个同意

这些都不如充电电池供能反人类

没办法，不走弯路干不掉燃油车啊，必须鹤立独行，另辟蹊径，并且大吹特吹，才能吸引用户
60年代很多造型奇特的汽车也是这个道理，火箭型、飞船型、游艇型等等，后来发现不实用而且弊端很多，得不偿失后才回归正常。只是这刚回归正常几年，又开始被新能源的造梦者肆意天马心空了 @chinarain

怎么又来了一个碰瓷的

马路上的电车就像电耗子，嗖嗖的超车，特别是启动时候

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只不过让交管局现了眼——他们给太多的猴子发了驾照 @tedxyz

其实是为了节省成本，物理按键比屏幕更贵、更复杂，但宣传起来大屏变成了创新、高配 @chinarain