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打脸的来了,花钱的人没黑子想的多

发表于9-23 9:05  收藏  举报  回帖74
[图]
9-23 9:05
1,订单情况:
均店新增大定:160~180台
预售订单转化率:30~35%
进店量上涨:700~800%
需要注意:
-全国包含路演、外展,完全渠道总数在150~200家左右,上市后大定迎来暴涨,周末大定客户开始进店转化。
-展车很早就到店,试驾车19号陆续到店,均店3台以上。周末迎来进店高峰,试驾普遍需要排队。
2,客户画像:30岁左右,纯家庭用户,置换比例:50~60%,BAAS电池租用方案比例:70%
需要注意:
-进店客户都是一起带着小孩看车,了解蔚来,认可换电,基本都会选择baas电池租用方案。
-油车置换比例极高,对新能源属于初步了解,门店需要花更多时间解释。部分客户对L60价格预期过高,上市后选择继续观望。
要注意,一二线城市画像有明显区别,一线客户更年轻,置换车型更主流。
3,配置选择:
10个 里面 :
9个选择后轮驱动
1个选择四轮驱动
9个选择标准续航(60k Wh )
1个选择长续航(85k Wh)
颜色喜好:10个里面 极地银(主销) 内饰颜色:柔白(主销)
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[图] f0210502   9-23 14:22
换电我还是觉得好,只是单纯觉得L60外观内饰质感不太行,另外试驾完家里人说晕车,不知道什么原因。
大多数人选车感觉不会对比的面面俱到,可能因为某一个点就选了 @wakingtan
[图] chelseaLL   9-23 14:11
模式起来也是亏啊
现在baas的费用,根本无法覆盖正常的融资成本加运行费用
蔚来卖车,蔚能卖换电服务,
都没想着赚钱
一切都是互联网的套路,先做大规模,搞到客户再说,
有客户,就有想象力 @wakingtan
[图] Muscle2021   9-23 14:09
那还是双标dog呗,没有疑问啊 @wakingtan
[图] wakingtan   9-23 14:07
结合换电站运营现在肯定亏,这个模式量起来不可能亏的,目前势头不错,3.0平台蔚来也会爆发的。 @chelseaLL
[图] chelseaLL   9-23 13:59
肯定亏啊。
当然如果持续能融到资,烧股东的钱,那可能账面能好看点
蔚能本质就是个金融公司吧 @wakingtan
[图] wakingtan   9-23 13:53
你说的是蔚来吧,蔚能不可能亏 @chelseaLL
[图] chelseaLL   9-23 13:17
这就是模式的最大问题啊
企业亏,消费者也不觉得赚,
爽的是相关利益方 @wakingtan
[图] wakingtan   9-23 13:00
一堆人说收割,结果不能赚钱?晕菜了 @chelseaLL
[图] tedxyz   9-23 12:45
本质上是个金融服务,但包装后绕过监管 @chelseaLL
[图] chelseaLL   9-23 12:43
这个模式最大的问题就是不能证明它能赚钱,哈哈哈 @wakingtan
[图] chelseaLL   9-23 12:41
baas这东西还是跟价格有关,不是纯骗。
蔚来这半年的大卖,就是因为下大本钱降低baas费用
蔚来的baas肯定是亏不少钱了,
不过乐道的baas确实贵了 @tedxyz
[图] tedxyz   9-23 12:30
你8年的车和人家4年的差不多价,那就没啥竞争力了呀。
当然,我承认,换电是好东西,我下一辆车也考虑蔚来
但baas这种东西的欺骗性必须声明 @chelseaLL
[图] wakingtan   9-23 12:29
整体看,只要车上量了,这个商业模式能挣大钱,这还没算换电那部分的收益,整体看只要车能大卖,蔚能属于稳赚不赔的生意,现在换电站建设降速应该也是资金角度的考量,尽快让这块生意盈利起来 @wakingtan
[图] chelseaLL   9-23 12:26
另一个问题是车的寿命有15年么
还有一种有意思的情况,真有十几年车龄,锈迹斑斑的老爷车去换电,这怎么办。。。 @wakingtan
[图] wakingtan   9-23 12:26
对,只能走一步看一步,蔚来宣称的电池寿命是15年 @chelseaLL
[图] chelseaLL   9-23 12:25
换电护城河,
比如,8年的二手车,能享受换电,一直用不错的电池,肯定是有很大吸引力的。 @tedxyz
[图] chelseaLL   9-23 12:24
主要影响因素一是电池寿命,二是车辆使用寿命。
这俩都不好预测,所以baas的未来发展就不好预测, @wakingtan
[图] tedxyz   9-23 12:24
也有竞品吧,非买蔚来不可的总是少 @chelseaLL
[图] chelseaLL   9-23 12:23
也有关系,只要买断的车,在市面上很少,就很难比了 @tedxyz
[图] tedxyz   9-23 12:21
跟市场没关系
只要有已经买断电池的车在市场上流通,这就是可比的
当然,我同意现在年轻人吃这套,收割他们没问题 @chelseaLL
[图] wakingtan   9-23 12:21
baas感觉都不太适合长期租用,车辆残值不够了直接报销吧。好像也有电池解约一说,具体没太研究细则,yyp说过蔚来有这种操作。
其实baas初始是用来打油车的,类比每个月加油的一种打法,用的勤买车便宜当油车用也是个出路 @chelseaLL
[图] zukerG   9-23 12:20
你说的和我说的一个意思,所以baas没法卖,只能买断电池再卖,或者比带电池的至少便宜一个电池钱 @valiantcwh
[图] chelseaLL   9-23 12:18
8年以后的市场什么样子你并不知道,
租电其实主打的就是这个不确定性,但是眼下少花本金是确定的,哈哈哈
年轻人吃这一套,因为他们的人生是向上的 @tedxyz
[图] tedxyz   9-23 12:15
差价70000就是10%高利贷
差价更少,那利率更高
所以你想卖出去
1.买断再卖(或降个电池差价,等效)
2.找个冤大头 @chelseaLL
[图] chelseaLL   9-23 12:13
这个要等市场检验,
比如8年的二手蔚来,买断的和baas的,差价多少
当车辆残值只有三四万的时候,让人家每年几千块租电池,肯定不现实。 @wakingtan
[图] tedxyz   9-23 12:12
二手以后那就是妥妥的10%以上的高利贷了呗 @wakingtan
[图] wakingtan   9-23 12:10
??有啥区别吗,越往后理论换电的二手车更好卖啊,不用担心电池寿命,继续租有啥问题? @tedxyz
[图] tedxyz   9-23 12:07
那只能说这个买二手的是只管今天不管明天了
不想想要出手的时候怎么办。 @wakingtan
[图] wakingtan   9-23 12:04
理论上是这样的,但是买二手车的人不会这么想,本来就是冲着便宜折价去的,电池不折价没人买,这就是为啥车商说现在baas好卖
人性就是这样的,也谈不上不理性吧,谁买二手车不希望人打折便宜呢,想卖全价难。 要不我开始就说baas赚的就是这个钱,通过运营自己享受电池不折价带来的收益 @tedxyz
[图] tedxyz   9-23 11:57
反过来说也一样啊
所以最终价格差就是买断价
之前没有买断的时候差价是大于电池钱的 @valiantcwh
[图] valiantcwh   9-23 11:15
你自己信吗?你比的车况一样吗?是最终成交价吗?
如果二者差价大于电池的钱,那买带电池的不是傻子吗?买租电的反手再买断一块电池岂不是更划算? @zukerG
[图] chelseaLL   9-23 11:13
对,现在baas可以买断了,所以有了价格底线 @valiantcwh
[图] valiantcwh   9-23 11:12
你信吗?车况一样吗?那我肯定买BAAS二手车啊,然后直接买断一块电池,比直接买带电池的不是还划算? @zukerG
[图] wakingtan   9-23 11:03
正常,一分钱一分货,换电的价值对你没那么大吸引力。
我一直不喜欢2.0的蔚来,苦等3.0但也有一堆人买2.0蔚来,各自关注点不一样 @f0210502
[图] f0210502   9-23 10:54
L60内饰和外观的质感感觉都不太高级,试驾过之后退单了,定了7X
[图] wsnsw   9-23 10:40
确实,水军好歹在其位有其谋,有些人纯粹不知道怎么惹了他了 @wakingtan
[图] wakingtan   9-23 10:40
人身攻击已举报
车商的具体回复我在版里贴过
蔚来车商城的报价也能看
别颠倒黑白了 @zukerG
[图] cosun   9-23 10:40
关键它后来还搞了ec6... @yxsyr
[图] zukerG   9-23 10:33
你自己去二手app上看看
二手蔚来baas和买断之间的价格差,大于电池钱
电池并没有折价
注意,我这么说不是说蔚来二手保值,是说baas亏到姥姥家了 @valiantcwh
[图] tedxyz   9-23 10:32
那么买二手的人买的是个折旧的电池还是个不折旧的电池呢? @wakingtan
[图] yxsyr   9-23 10:31
ES7好歹还有个空悬可以说说,可以当成6的plus版,EC7我是真没看懂。。。 @milan9
[图] zukerG   9-23 10:31
你不要把二手车买家想成比你还傻的
你自己去蔚来app上去查,二手车baas和买断的,价格差大于等于电池钱
电池没有折旧,就是其他网友反复告诉你的,baas相当于高利贷,先息后本
你这个本,要么买断时候付,要么卖二手车的时候付
总有一天要付
你要是还是嘴硬,那你一定是蔚来利益相关 @wakingtan
[图] chelseaLL   9-23 10:28
那段时间,蔚来有点懵了 @milan9
[图] milan9   9-23 10:26
但也不应该出ES7很多地方不如ES6、二代ES8的二排腿部空间甚至不如一代这些脑残的事情 @yxsyr
[图] yxsyr   9-23 10:25
乐道的对象更具体,需求更明确,只需要扬长避短就行了,蔚来要建立品牌调性,附加因素太多了 @
[图] chelseaLL   9-23 10:22
蔚来是pk奔驰宝马的,目标客户不一样 @
[图] chelseaLL   9-23 10:15
还是消费者不理性
其实蔚来既然可以换电,
二手车的时候就应该是车和电池,分开来算价格
现实并不是
所有租电才有了一点吸引力 @wakingtan
[图] yxsyr   9-23 10:19
关于BAAS其实一句话就可以说清楚,开三四年就BAAS,奔着七八年开的就买断。
BAAS只是一个附加可选的政策,不知道关注点为啥都在这个上面,按说更应该讨论的是车好不好,有哪些问题,这些几乎看不到,难道是太均衡了。。。
[图] valiantcwh   9-23 10:14
你和我说的不会是一回事,我是说卖二手车的时候,带电池的和不带电池的,差价不会是电池原始的价格。也就是,你买断了,在卖二手车时,电池也同步在折价。
先租再买断肯定不划算。
长期使用租也不划算。 @zukerG
[图] wakingtan   9-23 10:13
可以,但是乐道官方不建议这样操作,并不省,就是所谓的贷款了
6年以内卖车的可以baas,否则直接买断合适 @chelseaLL
说两句