未来那个电池租赁其实挺好

三五年换车是直接报废吗？不要在二手市场卖掉？卖的时候不要聊聊价格吗？

你在说什么？感觉你脑子好乱 @HYNOS

聊价格 规避了三五年后电池贬值的部分 对车主是有利还是没利？ @HYNOS

是你跟不上 @shangni

电池折旧根本不重要。
关键是，用租赁模式低价买的车，将来出二手，差价要补回去的 @xglchong

你居然说电池折旧不重要。。这个话题over吧
说补差价
如果买家恰好也要baas 那不存在补差价
如果买家不要baas 那租金抵扣后和买断价格也无差
按照现在的政策计算 五年内随时买断电池 多付的钱（相当于贷款利息）低于电池本金的理财利息
用车超过五年还选择baas的 我只能说对蔚来是真爱 @HYNOS

所谓电池折旧 ，根本就是个伪命题。二手车本身就是疯狂打折，没有人会把车身和电池折旧分开来算。
至于买断还是租赁，三五年后你出二手的时候，会发现全周期总成本并没有什么分别。如果有，一定是租赁模式总成本更高。 @xglchong

哈哈
别人买二手的时候不需要电池吗？ @shangni

所以说你不了解 别的车不行 蔚来或者乐道可以换电池 车身和电池的折旧就是可以分开算的
baas是在换电基础上谈才有意义 二手买家可以只买车架子 开两三年再卖三手车 完全不顾及电池折旧 @HYNOS

是的 可以只买车架 电池继续租 @igentoo

十年的二手电车，不可更换电池是负资产，可更换电池就没了担心了
而且车辆的平均报废车龄并没有到电池寿命，这个是换电体系带来的额外收益 @HYNOS

你智商确实低 @HYNOS

你可以去看看不买断电池的BAAS车在二手市场能不能卖掉

买断和租赁不都可以换电？ @heagle

一年不是5000多吗？10%了，远超理财了 @xglchong

你可以下个蔚来app 看看bass二手车的报价 @yjl3567618

建议再好好计算一下 或者找个蔚来或乐道的fellow帮忙算一下
版上也可以搜搜蔚来的baas案例 大家的结果通常是在3%左右 @guluda

报价有成交吗？去真实的二手市场看看吧 @xglchong

建议你去了解下真实市场
baas用户都有按月发放的买断券 租的时间越长 买断券越多
车商拿买断券直接可以低价买断电池 当整车卖
从车商角度 更喜欢baas用户 @yjl3567618

乐道，1个月不是500吗？差价5.4万？这个有啥好算的，就是一个保险，保险就是一个车
损险，这个最多差1000，那也要9% @xglchong

付四免一 每个月返360买断券 购置税减免
咱别只算花的钱 返的钱省的钱也要算吧 @guluda

这个政策是长期的吗？ @xglchong

如果能算到3%，那确实比信用贷核算，有没有乐道的群我加入 @xglchong

你直接加个销售一问便知 乐道baas付四免一这些都是官宣的 @guluda