shuimu0691 9-17 20:41
foureyesdog 9-17 21:55
livejt 9-18 8:50
重复,
什么为也不行,只要厂家不敢担责的智驾都是智障 @chenbj123
什么为也不行,只要厂家不敢担责的智驾都是智障 @chenbj123
frontier990 9-18 9:13
华为的智驾出事之后不是也说叫辅助驾驶么?
@chenbj123
eraphic 9-18 9:34
作为一个智驾车主(m9),开了有半年,说一下智驾的个人感受。在划线清晰的道路上(包括快速路和高速),智驾还是非常省力的,在复杂的路况下,人开比智驾要好很多,网上各种吹捧智驾的视频,感觉言过其实,最简单的求证方式你去维修中心,事故车一点都不比油车少,我也出过险,修车要排队(事故车很多)。目前各家智驾也不公布在各种路况下自己车的反馈方式,这个不是很合理。好比说智驾不会看灯,如你前方的大货车打转向灯要超车,智驾是不懂的,它照常往前怼,它是通过位置来辨别车是否要变道超车,等你离要超车的大车比较近的时候,大车已经开始变道,这时候智驾又认为很危险,快速的减速进行避让,特别容易造成后车追尾。再如,碰到人行道,它可能越线刹停,碰到不工作的红绿灯也会快速减速甚至刹停,这种也非常容易造成追尾。再如,智驾喜欢在车道中央行驶,停车也喜欢停在车位中心,在乡间小路上特别容易被路边树枝划伤车漆,在狭窄的停车位特别容易造成两边都开不了车门。从我自身感受而言,当下的智驾并不能减少事故,它只是降低了司机的劳动强度。真出了事情,厂家就会很清楚的告诉你,智驾是辅助驾驶,所有的问题都是司机的问题,回想起来开启智驾它让你签很多协议,包括智驾的考试,都清晰的表达了智驾是辅助驾驶的定义,它要求无论是否开智驾你都要全神贯注开车,这样人家也尽了告知和提醒的义务。都说新能源车下半场卷智驾,24年算算位于起始阶段,再过个1-2年智驾可能会更好一些,现在叫智驾言之过早,就是辅助驾驶,智驾算是虚假宣传了吧。
frontier990 9-18 9:36
网上自己搜搜去啊
@chenbj123
springautumn 9-18 9:43
也就华为的水军最强大,何小鹏都要低头认错的,还说别人摸黑他
@chenbj123
chenbj123 9-18 9:52
技术不行当然只能认错。有本事好好投入搞技术啊
@springautumn
ntman 9-18 9:57
华为的反串黑吧。
@chenbj123
说两句