听说智驾出人命了！

说的对，简单路面，拥堵路面， 无行人、无过多路口和红绿灯的路面（基本就是快速路）还是可以的，但是自己还是要注意。 不然出事时欲哭无泪。 @eraphic

继续照镜子去吧
好好看看自己的嘴脸 @wangstone

隔壁有帖子，小鹏上周新增订单16k，已经第一了 @xwzbupt

还是你严谨，我少打了一个字：嘴脸 @xijiangyue

你哪只眼看到我的脸了？
你是照镜子了吧？ @wangstone

这话说的，华为的智驾好么？
都是宣传，还当真啊？ @chenbj123

品牌你妈逼，不知道哪个孙子在主动代表一个品牌，纯看不惯你这种狗傻逼 @chenbj123

看看某些品牌的人就这种素质，企业文化也是这样的，靠抹黑谩骂，以为这就可以成功，真实可笑可悲。
【 在... @chrome2012

谢谢你主动跳出来。让人清晰的从你的脸上看到这几个字的含义 @xijiangyue

非常正确，跟我的体验基本一致，建议单发一贴。各厂家轮番吹水，其实都在裸泳。 @eraphic

你这种傻逼就是主动当狗的，在别的品牌下面拉踩，一个垃圾品牌吹你妈逼，看着真恶心，看看楼里多少觉得你是个恶心的傻逼 @chenbj123

从哪里搜，有视频吗，网上没找到

疯狗急眼了。
版主@hairstal，该管管疯狗吧？ @chrome2012

真心大，还敢用智驾，现阶段 @chenbj123

你说那些没用，就是说华为有什么真实的智驾事故？我现知道的是理想已经多起事故，山西自动接管事故，球场压si小孩事故，还有最近的那么简单泊车开到马路上的事。未来和小彭就更多了，几个高速的自驾人命事故。
【 在 chenbj123 (chenbj... @Icanread

确实，感觉智驾反而适合老司机用，因为知道他的边界在哪里，新手反而会出问题 @eraphic

傻逼，吹你妈呢？ @chenbj123

多用用哈 @chenbj123

靠谱
本帖值得单独开贴 @eraphic

同意，我感觉当前的智驾更适合给老司机打辅助，一方面需要司机有能力判断什么是合适的路况，另一方面需要司机在紧急情况下能快速准确地接管 @eraphic

自己蠢还怨智驾，可惜害死了别人。应该自己买的把自己弄死就行了

后两句形容你正合适 @wangstone

我作为10几年的老司机，用智能驾驶半年，总体感受和你差不多。
在车少的高速上省心省力，在车多的高速或者是市内，远不如我自己开的好，省力不省心，频繁的加速和减速，变道困难。
国内吹嘘之风自古有之，有人亩产千斤，就有人敢吹万斤。有人敢吹50万以内最好的，就有人敢吹1000万内最好，连深蓝S7车友群都吹S7是30万内最好的车。 @eraphic

有没有可能某一些品牌本来就放任或者诱导这种极端，遥遥领先，屌爆了 @zhouxxs

可以立此存照了 华为很大程度是被极端粉坑死的

他们都被洗脑了...
又不搞 IT，对AI技术一无所知，就知道无脑吹
你和他解释有啥用
你都没搞懂我说大模型的幻觉（hallucination）指的是什么 @Icanread

华为的反串黑吧。 @chenbj123

你都没搞懂我说大模型的幻觉（hallucination）指的是什么 @chenbj123

好，支持写出亲身感受。 @eraphic

你不站华子就行
占华子我就认为你被洗脑了
亏你在我印象里还是个老id
无论你愿意不愿意，智驾都是今后主要卖点。
没有能力廉价推出智驾的汽车企业，都会完蛋。 @zszqzzzf

搞所谓大模型的智驾简直就是用人命来做数据实验。 @Icanread

无论你愿意不愿意，智驾都是今后主要卖点。
没有能力廉价推出智驾的汽车企业，都会完蛋。 @OKC

主要是华为的太激进...
我的 L2...特别怂 @eraphic

赞同。
但我认为再过几年也解决不了所谓自动驾驶问题。 @eraphic

技术不行当然只能认错。有本事好好投入搞技术啊 @springautumn

妈的，竟然不是华为
以智驾为卖点宣传的公司都是恶的代表
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我收到的都是抹黑的，主要是山西的没激光雷达的那个人驾事故。抹黑的大V基本已经公开道歉删帖了，只有无知的苍蝇还嗡嗡嗡，赛力斯和华为没功夫打苍蝇。
... @frontier990

你说个实例！
【 在 ch... @wanglg

也就华为的水军最强大，何小鹏都要低头认错的，还说别人摸黑他 @chenbj123

赞同。 @Icanread

我不管我不管，华为智驾死人了 @rasper

哪个榜单说第一了？第一不一直是华为或者理想吗 @awneas

网上自己搜搜去啊 @chenbj123

找小鹏干啥？

作为一个智驾车主(m9)，开了有半年，说一下智驾的个人感受。在划线清晰的道路上（包括快速路和高速），智驾还是非常省力的，在复杂的路况下，人开比智驾要好很多，网上各种吹捧智驾的视频，感觉言过其实，最简单的求证方式你去维修中心，事故车一点都不比油车少，我也出过险，修车要排队（事故车很多）。目前各家智驾也不公布在各种路况下自己车的反馈方式，这个不是很合理。好比说智驾不会看灯，如你前方的大货车打转向灯要超车，智驾是不懂的，它照常往前怼，它是通过位置来辨别车是否要变道超车，等你离要超车的大车比较近的时候，大车已经开始变道，这时候智驾又认为很危险，快速的减速进行避让，特别容易造成后车追尾。再如，碰到人行道，它可能越线刹停，碰到不工作的红绿灯也会快速减速甚至刹停，这种也非常容易造成追尾。再如，智驾喜欢在车道中央行驶，停车也喜欢停在车位中心，在乡间小路上特别容易被路边树枝划伤车漆，在狭窄的停车位特别容易造成两边都开不了车门。从我自身感受而言，当下的智驾并不能减少事故，它只是降低了司机的劳动强度。真出了事情，厂家就会很清楚的告诉你，智驾是辅助驾驶，所有的问题都是司机的问题，回想起来开启智驾它让你签很多协议，包括智驾的考试，都清晰的表达了智驾是辅助驾驶的定义，它要求无论是否开智驾你都要全神贯注开车，这样人家也尽了告知和提醒的义务。都说新能源车下半场卷智驾，24年算算位于起始阶段，再过个1-2年智驾可能会更好一些，现在叫智驾言之过早，就是辅助驾驶，智驾算是虚假宣传了吧。

拉倒吧，还吹x为呢，一丘之貉，没什么本质区别，出事前智能驾驶，出事后L2辅助，而且还是少数不能说缺点的车 @chenbj123

我天天用，问界车主，90%的时间都在用。
不用就不会出事 @smzhbj

不测就没有
不用就不会出事 @chenbj123

吹牛吹大了

华为什么时候出事过？ @frontier990