dyatpk 9-19 16:28
造谣的黑子
“尤其是一些细节之处,可以看到国产车的良心和厚道,比起那些在车内使用低成本回收棉的车,比亚迪秦L采用了环保的原生棉和大面积的发泡棉,并且是采用的整块一体设计。”
“2017年10月3日 拆掉这台比亚迪秦100的前后门内饰板,我们可以看到内饰板上空空如也,那么隔音棉去哪儿了呢?原来这台车的车门隔音棉直接贴在了防风布上,并且是一大块白色的原生棉。”
“比亚迪宋L拆车:这应该是得分最高的比亚迪,做工用料令人惊讶!
车门内饰板贴有大面积的白色原生隔音棉。”
“比亚迪宋MAX翼子板内钢板为双层加强结构,且使用整块钢板材料,焊缝使用防锈胶进行覆盖,以起到防腐防锈的作用。翼子板下方衬板上覆盖了极厚的隔音棉,材质为白色原生棉,这一设计对于行驶中胎噪及风噪有很好的隔离效果。” @bierdaci
“尤其是一些细节之处,可以看到国产车的良心和厚道,比起那些在车内使用低成本回收棉的车,比亚迪秦L采用了环保的原生棉和大面积的发泡棉,并且是采用的整块一体设计。”
“2017年10月3日 拆掉这台比亚迪秦100的前后门内饰板,我们可以看到内饰板上空空如也,那么隔音棉去哪儿了呢?原来这台车的车门隔音棉直接贴在了防风布上,并且是一大块白色的原生棉。”
“比亚迪宋L拆车:这应该是得分最高的比亚迪,做工用料令人惊讶!
车门内饰板贴有大面积的白色原生隔音棉。”
“比亚迪宋MAX翼子板内钢板为双层加强结构,且使用整块钢板材料,焊缝使用防锈胶进行覆盖,以起到防腐防锈的作用。翼子板下方衬板上覆盖了极厚的隔音棉,材质为白色原生棉,这一设计对于行驶中胎噪及风噪有很好的隔离效果。” @bierdaci
dyatpk 9-19 15:27
大哥,你是完全不懂插混吧,插混发动机就是需要那一小段效率最高,其他时候用电不香吗?
然后其他的配置,到你嘴里,就都是劣质产品就盖过了?你吹牛吹得再厉害,销量上不去不是白瞎了。
啧啧
A8 80%高强度钢, 全车除了地板有沥青,其余都是环保材料,A8 的1.5t发动机,不仅功率大,44%热效率高,最牛逼的1000到5000转都能保持40%以上的热效率,秦L那个破发动机最高效率只有很窄的一小段,工况稍微有变化油耗就抓瞎了,秦L至于所谓的四连杆是逆向的现代10年前就淘汰垃圾底盘结构,还不如普通扭力梁,byd到现在全系列底盘都在逆向,调教水平基本国产垫底的水平(和长安半斤八两) @bierdaci
然后其他的配置,到你嘴里,就都是劣质产品就盖过了?你吹牛吹得再厉害,销量上不去不是白瞎了。
啧啧
A8 80%高强度钢, 全车除了地板有沥青,其余都是环保材料,A8 的1.5t发动机,不仅功率大,44%热效率高,最牛逼的1000到5000转都能保持40%以上的热效率,秦L那个破发动机最高效率只有很窄的一小段,工况稍微有变化油耗就抓瞎了,秦L至于所谓的四连杆是逆向的现代10年前就淘汰垃圾底盘结构,还不如普通扭力梁,byd到现在全系列底盘都在逆向,调教水平基本国产垫底的水平(和长安半斤八两) @bierdaci
wt2005811017 9-19 14:00
bierdaci 9-19 13:43
A8 80%高强度钢, 全车除了地板有沥青,其余都是环保材料,A8 的1.5t发动机,不仅功率大,44%热效率高,最牛逼的1000到5000转都能保持40%以上的热效率,秦L那个破发动机最高效率只有很窄的一小段,工况稍微有变化油耗就抓瞎了,秦L至于所谓的四连杆是逆向的现代10年前就淘汰底盘结构,最垃圾的四连杆结构,还不如普通扭力梁,byd到现在全系列底盘都在逆向,调教水平基本国产垫底的水平(和长安半斤八两)
别扯是气囊了,比亚迪的供应链是最弱的,大量使用弗迪零部件,弗迪供应商是最垃圾的供应商,比亚迪宣传全自产,实际就是为了割韭菜忽悠消费者,国产那么多好供应商不用,非得用弗迪垃圾供应商就是为了降低成本,割消费者韭菜,弗迪气囊已经有多次不爆的案例,不爆就是配100个气囊又有什么用?
而奇瑞品牌的供应链基本都是同价位最好的供应链,整车利润非常低,气囊的配套上是国际一线配套商,比亚迪供应链和奇瑞根本就没法比,可以看看J.D.Power发布的可靠性报告,比亚迪的可靠性在主流厂商基本是垫底的,供应链差距一目了然
另外A8的后悬虽然是扭力梁,但是变截面扭力梁,变截面扭力梁调教的好舒适性一点不比普通四连杆差,操控更是四连杆比不了的,比亚迪那垃圾四连杆还不如普通扭力梁,弄个垃圾四连杆纯属为了忽悠小白 @dyatpk
别扯是气囊了,比亚迪的供应链是最弱的,大量使用弗迪零部件,弗迪供应商是最垃圾的供应商,比亚迪宣传全自产,实际就是为了割韭菜忽悠消费者,国产那么多好供应商不用,非得用弗迪垃圾供应商就是为了降低成本,割消费者韭菜,弗迪气囊已经有多次不爆的案例,不爆就是配100个气囊又有什么用?
而奇瑞品牌的供应链基本都是同价位最好的供应链,整车利润非常低,气囊的配套上是国际一线配套商,比亚迪供应链和奇瑞根本就没法比,可以看看J.D.Power发布的可靠性报告,比亚迪的可靠性在主流厂商基本是垫底的,供应链差距一目了然
另外A8的后悬虽然是扭力梁,但是变截面扭力梁,变截面扭力梁调教的好舒适性一点不比普通四连杆差,操控更是四连杆比不了的,比亚迪那垃圾四连杆还不如普通扭力梁,弄个垃圾四连杆纯属为了忽悠小白 @dyatpk
yuandao888 9-19 11:03
跑网约车
@carcarnal
gdFrog 9-19 9:10
我在广东,夏天有段时间停地面,高温高热是容易坏
@dadadidada
bierdaci 9-18 20:10
你都不知道那你说个锤子,我来告诉你原因吧,原因是劣币驱逐良币
@duolaameng
unknownzerx 9-17 0:27
说两句