有个新能源车主说“买了电车就再也回不去了”

@northliver

保定是买了电动客车,就只能等着破产了,果然就再也回不去了 @ylh1969

可以这么说。跟家用不一样。 @northliver

所以要买插混

公交车跑的里程应该不如网约车长 @ylh1969

网约车干的挺带劲。 @northliver

各有优缺点
优点,省钱
缺点,份子钱多一点,冬天续航短,不方便接大活
要说绝对的好,肯定不是 @ylh1969

这就他们自己考虑啦！
我只管我的车，应该是可以用到底，终身无需换电池的。
偶然跑跑长途，也没啥压力，挺方便。
冬天也挺好，暖气随便用，怎么舒服怎么来，一周一充。 @northliver

每天喝酒吃肉，但是一年有那么两三天要吃干粮甚至饿肚子，和每天窝头咸菜管够，选哪一个？

这种人都是矫情，我开什么车都可以无缝切换，过度依赖noa等智驾系统的司机属于脑子不够用的

如果服务区加油排队，那会怎么想呢？

为啥不在家充电？n线城市，也住的那么紧张？ @

吹个牛你也当真 @

更没关系啦！从楼上空调插口拉条线下来就行啦！ @

我在n线城市也有房，没有物业没有固定车位没有充电桩。
鬼城，没啥住户。
车开到楼下，家里扯根线下来就能充电，3kw的，有点慢，凑合。 @

辅助驾驶和电车有什么关系？ @winsen

实在没得说了，拿个不相干的功能说事 @jinguojie

本质是消费降级了，50万的车主已经降级到30万，烧不起油了

确实。至少在现在，有没有家充用车便利性相差非常大。不过，按现在这发展速度，再过三五年可能会有质的变化。 @

不是每个车主都有长途诉求的
高铁飞机＋租车更方便

我不信电车和油车的区别是喝酒吃肉和窝头咸菜 @warriorchen

你开啥车，有辅助驾驶吗？ @verber

沃尔沃 @kygk

回不去的是驾驶体验。

如果主要是高速，估计是真回不去了，智能驾驶也好 辅助驾驶也好是真香
毕竟买得起50w油车的是少数

打碎了牙吞到肚子里

怀念个锤子，排队也比多掏钱强多了

贱人就是矫情，我油车电车混着开，没觉得开油车多难受啊

在你日常使用的情况下，毫无差别
别焦虑了 @northliver

人容易陷入自己固有的思维局限而不自知，近两年的个人经历：
1、不开电车不知道新能源有多香；纯电车主喊破嗓子，只是换来油车的鄙夷和嘲讽；
2、不用换电不知道蔚来换电有多香；蔚来车主喊破嗓子，也只是换来其他充电车主的不解；
3、可以去新能源板块看看我写的帖子，有相关十一、春节长途记录，供参考。
个人之前跟您的观点一样，只是近1年多的纯点体验后，从2辆油车换到一油一电；到目前是纯电+插混。

新能源渗透率都快到 60% 了，建充电站比建加油站容易多了，并且建好之后，电的供应是是源源不断的，不需要运油车一车车运，后续维护费用低多了。
高速每个服务区都有充电桩，并且越来越多，除了每年那几个大的节假日，还真没排过队，没位置去下个服务区去充就好了，也不是一定非要跑到快没电了才充。

这也是人家真实的感受
大部分工况都是市内
为了一年几次的高速，选择油车？

我个人经历，上了增程车，从油车转过去，没有觉得电车有多好开，开了一阵子车坏了，又回去开油车，觉得油车反应迟钝，方向盘重，车噪音也大，挺吵的，也没有智驾语音控制之类的。这是直接的驾驶体验。当然电车要频繁充电，表显里程虚标很多，车停在那里也时时刻刻掉电也挺烦人的，好在可以加油，里程焦虑倒是没有，当然人说增程也是个脑残设计，平时用不到，还要天天背个发电机，在个少雨的季节里面没有人会天天带雨衣，说的好有道理，但是没有里程焦虑也会给心理带来舒适感，再就是可以在车里睡觉开空调，不用一直开着发动机，也是我个人觉得电车的优点。

有次在上海郊区，酒店旁边就是一个充电站
晚上出来散步，看到几辆车正在充电，两个司机聊天，一个车里玩手机
莫名感觉有点好笑

电车在日常驾驶层面比同价位油车强太多
高速补能确实还是有一定的问题，不过我觉得现在充电桩体量已经够大了，更多是排队制度以及素质的问题，看看以后怎么能优化，比如都学习特斯拉超冲占位费，强制90%下电，app绑定车牌现场扫码排队分配充电位等等