有个新能源车主说“买了电车就再也回不去了”

吹牛逼不打草稿，超充。。。。 @wuduan

找个出口下高速充会电再上路回高速不行？

五一十一基本都在路上，几乎没排过队，总有办法解决，比如过到高速对面服务区~

真是哪壶不开提哪壶，电车的最大缺点就是充电慢，即使你快了，别人慢，你也得乖乖排队

唯一一次里程焦虑是春节跟上湖南湖北冻雨，差十来公里到服务区，还剩下一百多里程的电量，但是因为前面有车趴窝，两个小时堵得一动不动，算着多长时间掉一公里里程，暖风只敢断断续续的开。后来警察步行到前面指挥大家把趴窝车挪开才动起来，到了服务区还剩下几十公里里程。

一个人或者都是大人有时间有精力，长途开车问题不大。我年轻的时候也是喜欢和老婆长途自驾，最长的一次自驾游开了五千多公里。那时候真是有时间有精力折腾。
现在带俩小娃，开车去趟天津一路上都鸡飞狗跳的，实在是累。
真正的风景在路上这种其实对大多数人并不适用。除非真是随性走哪儿玩哪儿。现在出去旅游都是提前规划好景点和路线，景点之间哪有那么多时间和兴趣停下来看风景，还不如在车上休息会。就像我去新疆玩，都是飞机飞过去然后当地包车，司机带着在各个景点跑。我可完全没兴趣自己在新疆开车玩，开车都累成狗了哪儿还有精力玩。 @

我有个邻居买了一辆秦L 天天上下班开 快3个月了 第一箱油还没用完 @mmx171

肯定回不去啊，因为没牌照。

咋回去，也不是吹牛逼说换就换

有钱，哪里都能回得去，没钱就意味着选择权减少，“买了电车就再也回不去了”，这句话本质就是穷人的矫情

还以为你说没电了，荒郊野外的， 喊再也回不去了 @covidtest

嗯嗯。个人需求不同。 @

是不是把车的地位拔太高了，再怎么样不也就是个代步工具？

是不是把车的地位拔太高了，再怎么样不也就是个代步工具？

电车劣势在长途高速

不会，平时驾驶中带来10分的爽，和节假日跑高速带来的0.5分不爽，当然是10分爽更多

十分钟太夸张，现在还不行的。
基本上高速上的快桩，半小时能充个300多公里 @wuduan

有没有可能是伪知识
根本没啥差别的 @northliver

不会。跑3，400km，也该歇歇了，车充电人吃饭喝水上厕所。

买不自燃的，如极狐，就没有自燃焦虑。 @bitterlife

冬天电车更好。
长途打折并不算厉害，只比夏天长途低一点点。
日常的话，空调耗电根本不是问题，一小时损失20km的水平，都耗得起。 @zhaos2009

看厂家的BMS，好的BMS快充不影响寿命。 @northliver

只要快满时降低充电电流，就可以保寿命。 @northliver

自己查一下就知道是不是了 @illers

物理性能不可能改变
快充技术通过提高充电电压和电流来缩短充电时间，但这种方式会对电池寿命产生一定影响。首先，快充会导致电池内部温度急剧上升，可能会引发电解液分解和电极沉积，从而降低电池的可逆性和容量。其次，快充会增加电池的充放电循环次数，每一次充电都会对电池造成一定程度的损耗。此外，快充还可能导致电池内部的化学反应加速，进一步影响电池的寿命。? @ylh1969

只是你的观点而己 @ylh1969

网约车都不担心，家用担心个毛啊 @northliver

电池寿命本身就是一个挺要命的问题,这个是真金白银的问题,当然要考虑 @tedxyz

这里大多数人没开过电车，就在想想开电车充不上电。我今年暑假去山东跑了两千多公里。只有一次，周五去烟台的路上排队充电了，其他时间都没有排队。

多傻才会认为只有电车才有辅助驾驶呢？ @jinguojie

电池寿命损耗就在于充电快满时大电流。
80%减小电流即可。各厂减小梯度不同，影响的是充电时间和寿命。 @northliver

这是事实，不是观点。 @northliver

这在于车厂，如比亚迪，快充很快，到98%才降低充电电流，充电是很爽，但是寿命损耗可观。
极狐到90%后就是慢充电流了，不爽。但是电池寿命极好。
实际上这车快充慢充寿命没啥区别。作网约车合适。 @northliver

电池寿命也许会成为瓶颈，但影响不大。
几千块的真金白银影响而已。
我一辆十年的油车，没影响是吧？当年20万，现在两三万 @northliver

坏了一个就要换整个,几千块搞不定 @tedxyz

自己上网查查,AI都是自怎么回答的 @ylh1969

我们是用户！
八年前，EU260，260的标称续航。
到现在，群里的网约车友，开了超40万公里的大有人在，快充超2000次。续航没有明显衰减。 @northliver

AI大概没有收集到我们车友的信息，也没有收集到该厂BMS的特性的信息。 @northliver

电池的衰减本身就是一个非线性的过程
到达一定程度就开始断崖似的了
用户和研发人员
谁的结论重要
还用想么 @ylh1969

对对对 @ylh1969

能够满足国家强制质保，8年12万公里。 @northliver

咋的了,国家强制质保能保证不出问题么?
不是出问题就修么,这个理解不了么? @ylh1969

冲完电看见加油站一堆排队的油车就又不怀念油车了。如果是换电的就一点也不后悔了。

车无完车，总要扬长避短

出问题多了，车厂赔不起。所以，技术就要给予保证。国家标准也是有技术依据的。
本帖说修电池很贵，在质保期内应该是免费的。 @northliver

保定电动公交车 停运了吧
出了8年就没人用了 @ylh1969

比亚迪会耍赖，总想办法让你花钱修。
其他厂家好一些，一个是技术更靠谱，电池寿命通常与车同寿，车子开坏也不需要换电池。
一个是，电池包防护强，轻微磕碰不会导致电池脱保。 @northliver

比亚迪的吧？ @northliver

跑一趟高速，照样还是回不去，因为没电了啊

听说不是 @ylh1969