京牌油标新手求推荐车

没有私桩慎买电车，公共充电没有想象的那么轻松愉快。
如果充电时间是半小时，那为此付出的总时间成本可能就得一个小时，往返50KM的话，一周充一次，周末如果出去玩还得额外充一次，赶上刮风下雨、身体疲倦、加班晚归之类的情况，这一个小时就会显得特别漫长。再有点里程焦虑，心理很不放松。 @Knuckle

对新手女司机来说，自动泊车是唯一真神。
通勤50km，没私桩不建议电车。

特斯拉车主。建议你买油车
两头没桩，充电这个事情一旦有存在感就不觉得方便了。不值当的。

在北京买啥油车啊，每周总有一天限行，说充电麻烦的，难道上班用不了车不麻烦吗？实在不想充，买蔚来和乐道换电，刮风下雨酷暑严寒不用下车。

通勤体验，电车完爆油车

小米这个功能相当好用。方向盘转得贼快。 @ruige0822

蔚来轿车 大街几乎看不到啊。。好像出过几款？ @Muscle2021

先问问自己，一天50公里，一个月1k多油费，在乎不在乎吧

二手途达，便宜，没有颗粒捕捉器

二手油车开两年再说
如有能有私桩，二手电车也可以

多谢现身说法，我发现特斯拉超充不通地区价格不一样，五道口学院路那边挺贵，有的地方便宜点2元/度 @justthinking

我这么算了下，如果不用超充应该还能便宜一半
百公里费用：
model3 vs a4l
2.72元/度*14.64度/100km =39.8208 元/100km
vs
8L/100km * 8元/L = 64元/100km @chelseaLL

不是出去自驾游或者有着急的事，真没必要用超充
北京到处都是充电桩，40多分钟能充到90%，不到1.2元一度的价格 @Knuckle

用自动泊车 撞了给赔吗？ @ruige0822

充电桩不在自己地库里，就别买电车。1km，夏天冬天下雨下雪，都很难受。
你见几个人油牌买电车的。
a4贵那2w不算什么，电车保险几年下来这2w就没了。

我开的model3百公里电耗13，充电费用大概1.2元 找蔚来或开迈斯充电
我开12万公里 电是1.6万度，电费2万
如果是12万点的油车 大概邮费6万
@Knuckle

肯定不赔，责任自负。
厂家搞些花里胡哨的功能是为了把车卖出去，撞了赔钱是不可能的事情。 @win2012

买增程吧

Et5/7 @gates25

保有量比ES 少好多 感觉路上没看过几个。 @Muscle2021

没有充电桩，必须 乐道

超充偶尔用一次就行了。。。正常情况都是用便宜的第三方充电，很多1.5元/度甚至更低的
多谢现身说法，我发现特斯拉超充不通地区价格不一样，五道口学院路那边挺贵，有的地方便宜点2元/度 @Knuckle

哪家没有？ @ruige0822

这会影响保险费？ @

这个对新手确实比较有用 @

想到换电的一个弊端，不知道对不对：新买的车和电池，去换电站换了个用了很久的旧电池。。。 @spinage

对媳妇好点，买个蔚来ET5，换电很方便，都不用下车。

我是女司机 家里glc和model3 很显然model3更好开 充电桩到处都是 充电不难 供参考

会不会新买的车和电池，去换电站换了个用了很久的旧电池？ @winsen

当然，不过并没有影响，你基本体验不出来新老电池的差别 @Knuckle

然后有什么影响吗？ @Knuckle

买这么多model3，没想着买辆modely？ @jlynnc

查了下电池用久了会产生锂枝晶，有短路风险。不过蔚来应该会检测 @winsen

真出问题就恭喜你可以换新车了 @Knuckle

所以蔚来要不停向自己的亲朋好友安利蔚来，给自己续命 @Knuckle

新手女司机开tsl容易被拒保。。
还灭有桩。
别买tsl。
甚至别买电车。
快充桩对女司机不太友好。

别的牌子新电池开一段时间也会变旧电池，蔚来有可能旧电池换到新电池。
其实，蔚来车主根本不关注电池新旧，除了极少数情况下75度会换到70度，根本就没区别。
电池每次进换电站都会检查健康状态，用起来更放心 @Knuckle

那你特斯拉车主不停给别人安利特斯拉是啥目的呢？ @litra

是说快充太粗太重，拿不动？ @napoleonbbb

为什么？真的假的 @napoleonbbb

传教 + 引荐人奖励 @valiantcwh

辅助驾驶是个电车基本上就有。
另外没有家充桩，电车既不省钱也不方便。
非要选电车，买蔚来ET5。

model y是好车，但是我不合适，第一它性能不行，即便是p版，加速啥的也都和model3没法比，第二它还没焕新，我肯定是买新不买旧的。 @newssmth

电车更方便 @yuanhj999

有任务 @inkwater25