特斯拉上海工厂8月交付86697辆

个别？版上的车主就出现过
同样用一度电，特斯拉可以跑的最远，这难道是缺点
说到续航，我在高速敢120、130的跑，其他的车有几个敢这么速度跑的
只是市内的续航有多大意义 @MachvPicchv

舒适配置是沙发冰箱彩电？
做芯片的都绞尽脑汁想怎么省几毫瓦的电
电车就不考虑加入沙发冰箱彩电后一锅电少跑多远？
电池循环寿命有限，电池的电是很敏感的。
电车关注的点应该是如何让每度电跑出更远的距离，所谓的能耗低，节能，省钱，环保。
而不是沙发冰箱彩电这种能耗高的配置
毕竟节能了，油车车主才能用到更便宜的油 @MachvPicchv

人家冰箱沙发的厂商也很绞尽脑汁地想办法降低能耗啊 @smzhbj

美国人赚多少钱都公开的？
还是强东靠谱
薪资就1元 @

这就是需求和市场
让市场调节吧，消费者又不是傻瓜，没试驾就盲定的（米粉除外） @Eldo

特斯拉属于电车里的奔驰，
自带加成，没辙。

目前来看，我感受到的，在安全性方面特斯拉目前在国内还是好

只是上海吧
北京市长支持小米 @TimeAndRiver

et5的安全性和m3比，不差的。 @touchfeeling

没错，应该让每度电跑出更远距离，但前提条件是每度电的价格相差不大。国产60度电的车基本在15万以内。
另外，取消仪表盘了，像hud这种配置都没有，说的过去吗？ @smzhbj

二狗哈哈哈

现在哪个电车不敢120，130的跑啊？笑死人了，你活在几年前啊？
特斯拉120的速度也只能跑300多公里，同价位特斯拉续航最低，别的车为啥不敢跑？ @litra

还有特斯拉能耗低主要靠的是车身小，胎压高，那些黑科技作用有限。
和国产60度电小车吉利几何A比比就知道了，能耗没啥优势。 @smzhbj

电池大小和能耗强相关，越大就越重，每天背着大电池，基础能耗也高
油车时代仪表盘的功能：看档位，看时速，看灯，报警提醒，看油量（电量）
这些都放到大屏幕了
放到hud也可以，但是为了让前挡反光后看上去清晰，又得调亮，这不又耗能了
为了省电，一块屏幕就能搞定，就不用两块屏幕，就这一块屏幕，还想着怎么关掉它。
车身小？看看实际内部空间，比较一下各车前备箱后备箱的空间，可以找数据。
胎压高要有用为什么电车厂商都不用高胎压呢？
是不是轮胎和轮毂本身的强度原因？ @MachvPicchv

本版是标准的反指
比如极狐

电池大小确实和能耗相关，所以特斯拉能耗低还占了电池小的便宜。但电池小续航短啊，不是每个人都能接受。
大屏幕要低头看不安全。
内部空间model 3后排基本每法坐人啊。
胎压高他颠啊，不是每个厂家都愿意牺牲舒适性的。 @smzhbj