特斯拉上海工厂8月交付86697辆

电池大小确实和能耗相关，所以特斯拉能耗低还占了电池小的便宜。但电池小续航短啊，不是每个人都能接受。
大屏幕要低头看不安全。
内部空间model 3后排基本每法坐人啊。
胎压高他颠啊，不是每个厂家都愿意牺牲舒适性的。 @smzhbj

本版是标准的反指
比如极狐

电池大小和能耗强相关，越大就越重，每天背着大电池，基础能耗也高
油车时代仪表盘的功能：看档位，看时速，看灯，报警提醒，看油量（电量）
这些都放到大屏幕了
放到hud也可以，但是为了让前挡反光后看上去清晰，又得调亮，这不又耗能了
为了省电，一块屏幕就能搞定，就不用两块屏幕，就这一块屏幕，还想着怎么关掉它。
车身小？看看实际内部空间，比较一下各车前备箱后备箱的空间，可以找数据。
胎压高要有用为什么电车厂商都不用高胎压呢？
是不是轮胎和轮毂本身的强度原因？ @MachvPicchv

还有特斯拉能耗低主要靠的是车身小，胎压高，那些黑科技作用有限。
和国产60度电小车吉利几何A比比就知道了，能耗没啥优势。 @smzhbj

现在哪个电车不敢120，130的跑啊？笑死人了，你活在几年前啊？
特斯拉120的速度也只能跑300多公里，同价位特斯拉续航最低，别的车为啥不敢跑？ @litra

二狗哈哈哈

没错，应该让每度电跑出更远距离，但前提条件是每度电的价格相差不大。国产60度电的车基本在15万以内。
另外，取消仪表盘了，像hud这种配置都没有，说的过去吗？ @smzhbj

et5的安全性和m3比，不差的。 @touchfeeling

只是上海吧
北京市长支持小米 @TimeAndRiver

目前来看，我感受到的，在安全性方面特斯拉目前在国内还是好

特斯拉属于电车里的奔驰，
自带加成，没辙。

这就是需求和市场
让市场调节吧，消费者又不是傻瓜，没试驾就盲定的（米粉除外） @Eldo

美国人赚多少钱都公开的？
还是强东靠谱
薪资就1元 @

人家冰箱沙发的厂商也很绞尽脑汁地想办法降低能耗啊 @smzhbj

舒适配置是沙发冰箱彩电？
做芯片的都绞尽脑汁想怎么省几毫瓦的电
电车就不考虑加入沙发冰箱彩电后一锅电少跑多远？
电池循环寿命有限，电池的电是很敏感的。
电车关注的点应该是如何让每度电跑出更远的距离，所谓的能耗低，节能，省钱，环保。
而不是沙发冰箱彩电这种能耗高的配置
毕竟节能了，油车车主才能用到更便宜的油 @MachvPicchv

个别？版上的车主就出现过
同样用一度电，特斯拉可以跑的最远，这难道是缺点
说到续航，我在高速敢120、130的跑，其他的车有几个敢这么速度跑的
只是市内的续航有多大意义 @MachvPicchv

况且
它还把钱赚走了

从马斯克如何反击封禁推特的巴西大法官，不得不让人担心一旦反目他会如何激烈的反抗咱

没有技术特斯拉是前几个月推送了一个矩阵大灯更新，通过视觉来自动抠图 自动追焦，这个技术应该是三年前特斯拉就已经发布了，目前采用目前国内应该只有跟蔚来和问届有这个自适应矩阵大灯。
特斯拉的域控制器到目前为止只有问界m9做出来了。
至于基本的碳化硅，扁线油冷电机，八通阀热管理到目前为止好多车企都没有采用 @MachvPicchv

除了个别磷酸铁锂出现这种情况，哪还有这种情况？
同价位特斯拉的续航是最低的。我说的是真实续航，不是标称。 @litra

你们都没说到特斯拉的充电桩网络，到处都是，方便。

你真相信度数代表一切，有的电车还剩10%电量趴窝，特斯拉用到0还能跑呢
看看真实车主的反馈，比厂家吹牛逼强多了 @MachvPicchv

2024年了，还花23万多买60度电的电车，只能说信仰的力量很强大，信徒太多。 @LucaToni

那就看累积呗，累积就是跌的。够封你的嘴了吧？
你这样的特吹吧永远都是只拿特好的说。看吧，说7月的时候，你就只说同比，你怎么又不提环比了呢？ @LucaToni

摸着自己良心说，这是一回事吗？
别的电车各种舒适配置，特斯拉啥没有，这能吹成集成度高？ @smzhbj

上个月也有人贴了数据啊，但那时候你们在说环比下降了，这个月不提环比了开始说同比了哈哈哈，我给你们一个建议
国内销量环比下降了
国内销量同比下降了
出口数量环比下降了
出口数量同比下降了
上海工厂总量环比下降了
上海工厂总量同比下降了
考虑到T家每个月不同的出口/国内销量策略，以上至少有一项是对的 @Eldo

特斯拉有那能力早就每个月都大月了，还轮得到你提醒。 @LucaToni

那为啥上个月不敢出来吹？还不是因为是小月。 @LucaToni

8月就是大月，7月就是小月。没有所谓的中月。你倒是不急，但怎么乱说话呢？ @kryptonoo

学习对标的对象

羡慕，我也想买

你的车是不是腻子都刮好了 @MachvPicchv

你现在出门只带个小屏幕就够了
不需要带银行卡钥匙钞票键盘
同样
大屏幕已经实现了仪表盘兼导航兼cd/磁带机
电车也没有发动机转速
电量速度周边环境音乐播放导航各种灯的控制，大屏幕统统搞定
毛胚的定义是什么功能都没有
特斯拉这种不叫毛胚，叫集成度高
看看各车的前备箱和后备箱空间
同样大小的车集成度谁高你心里自然清楚了 @MachvPicchv

主要是上海 @TimeAndRiver

zhennb

毛豆Y，确实挺多的，到处都能看到，俨然成了经典车型。

70度？75度？ @MachvPicchv

你得看看人家多大电池啊 @chelseaLL

大家都说特斯拉看不到地方配置很不错，
我没特别研究，你可以看看，
电车就是用来爽的，操控好还是挺大优势的，
另外我看毛豆y的竞品，好像也没有特便宜的 @MachvPicchv

威武

应该不止2-3万，除了电池，特斯拉在硬件配置上也给的少，不像国内动不动CDC空悬8295芯片激光雷达orinx芯片啥的。
但是特斯拉表面上品控确实还可以，电池质量貌似也不错，周边听说衰减的、孜然的相对比较少。
稳定性可能是其销量领先的根本原因。
如果各个品牌粉丝想打击特斯拉销量，可以多发发特斯拉的实际案例故障。

难道不是说明水军多吗？
不搞质量，专搞水军

电池是电池最大的成本，
其他配置不更是特斯拉减分项？
内饰毛坯，没有啥智能电子配置，连仪表盘都没有。
也就剩下操控能吹了。 @chelseaLL

那你不能光看电池啊，
其他配置也要看看，
何况特斯拉这么多年积累的操控和质量的口碑 @MachvPicchv

殖还分家的，汗啊 @Eldo

可不止2，3万，60度电的国产一般在15万以下。 @chelseaLL

特斯拉有两三万的品牌溢价，
如果不接受，那就算了呗。 @MachvPicchv

byd37万辆，平均按10万一辆算就是370，特斯拉6.3万，平均按25万算，也不过150多万，哪来的180万辆？ @MachuPicchu

60度电卖23万，看看国产60度电卖多少钱？
电池是电池最大的成本。 @

也就是贵了两三万，其他没啥好说的吧