乐道60度电池明显不够家用啊

有一点疑问，冷天外机会结霜导致制热出问题
那电辅热能做在外机处随时除霜吗？ @FLYBBS

没觉得啊，蔚来可以家充，可以外面充，还可以换电
想咋样就咋样 @FLYBBS

电辅热只在内机端，
高端机型会在外机安排几条加热带，但目的也不是除霜，而是防止冻。 @tedxyz

无论如何，一小时1度电还差不多，我小鹏G6车外39度，车内开23度，2小时也就掉了15公里的样子，基本就是2度电样子 @FLYBBS

车开起来，空调散热好，停车就不一样了。
那要看车停在那里，阴凉处好说。
大太阳底下试试。 @YuRuiTianXia

交给市场吧
毕竟20w左右的价格你能买到的别的车，一般也没有太大电池的

黑子乱说了，这个事情要自己去开车试试，我不是任何新势力的车主，我只说我急买的破电车，近期告诉开空调，平均速度110+的情况下，16度电每百公里，市内更低，开空调，12度左右，是轿车，非suv

帝都吧？
40度的天气你再试试
冬天你再试试
es6 75度电池，非恶劣天气，高速大概就是300左右的样子，
天气很好的时候能到350+，天气不好就是250+ @nottop2

非帝都，非魔都，非寨都，南方一普通省会城市，最近一段时间也是天天发高温预警的情况，我按照充电度数专门算过两次，50度电，高速可以跑300km，不过一般电池到30%我就去充电了。 @chelseaLL

不是龟速跑的？那你车挺厉害的 @nottop2

那就买85度版本
完美

fyi，乐道换电费用也不是这样计算

开过车吗？先不说你那些乱七八糟的计算
就说什么市内交通，有200km还要焦虑的？

我感觉model Y 夏天空调不是那么耗电。

电车空调那么费电么。一般家用的空调，大一匹或者1.5匹满功率运行一小时也不超过3度电吧

峰值 PTC12kw。热泵3KW。 @FLYBBS

3kw 是楼主说的。
实际看场景，1-3 都有可能，只算制冷的话，全季节平均下来应该是不到 2 @spy007

家充这么方便的话还买换电干嘛 @toy

跑长途换电啊，家充那么便宜谁去换电啊 @plumb

刚看到，正好发了一个蔚来的换电普及帖，纯属巧合！
蔚来车主，客观说，换电真的香！！！
个人体验，市区通勤跑60度足够，尤其有家充的；
长途不知道能不能像蔚来一样可以临时升级？
蔚来只要是在市区、高速及城市之间穿梭（不是去偏远山区），基本不存在补能忧虑

60度电的车，已经长途自驾好多次了

我的车小。。。。 @zonewone

夏天在12左右，怎么会20？

掐头去尾就已经没有焦虑问题了好吧~_~

电车续航好不好主要看冬天吧？ @BESTbbfriend

40度天正午暴晒，那阳光辐射非常强，显然3kw是在说很极端的情况 @spy007

确实没常识
一般最热的天，空调刚启动的时候可以有3千瓦。但是车内温度下来以后也就1千瓦，加上其他设备待机一共1.5千瓦。用内循环的话加上车机等等一共1千瓦
楼主居然还嫌跑市区电池不够用的，按他那个算法，油车市区续航还不如60度电的电车 @PH07

空调功率3千瓦都是刚启动的时候的情况，国内城市的夏天，车内温度下来以后绝对不可能还3千瓦
电车空调效率比油车高多了，如果比开空调怠速，相同环境下油车“续航”时间没有比得过电车的 @Ferminator2